中國車主的用車觀念終身不換車型

很多中國車主都有這麼一個想法，既然車輛這麼貴，那我還是買一個比較靠譜的、耐用性及穩定性較好的車輛，這樣一直用，直到報廢，這樣在以後的生活中，我們也就不用購買汽車這種大型消費品了，可謂是花一次錢，取得一勞永逸的效果。這是其中一部分人的想法。

在中國汽車市場，還有另外一種人群，車輛開6年，立刻置換新車。為什麼會有這樣的車主呢？中國汽車市場有一個明文規定，就是車檢，對於新車來講，車輛6年內免年檢，但是如果對於舊車來說，車輛一旦超過6年，每年都要上一次檢測線，車輛如果超過15年，每兩年就要上一次檢測線，如果車輛年檢無法透過，還需要對汽車排氣管花錢維修，許多車主嫌麻煩，也就選擇了更換新車。

對於新車來說，現在已經有明文規定，汽車質保期為5年10萬公里，如果車主開到6年，汽車超過了質保期，這樣的車輛一旦發生了損壞，需要車主自己掏錢維修！

我們的車輛能開多少年？根據相關統計，對於合資車來說，我們的車輛設計壽命大約是30萬公里，30萬公里內，車輛只需要進行很小一部分的維修，車門異響、底盤異響、車輛喇叭更換、車輛怠速不穩等一些小缺陷，車輛三大件不需要進行大修，而中國車主一年所行駛的里程大約是1.5萬公里，這種情況下，我們的車輛開20年左右就需要報廢，10萬元的車輛，報廢價格也就幾千元，可以忽略不計！

如果我們總是駕駛一款車輛，直到報廢，車輛費用主要包括維修費用、保養費用、檢測費用，對於6年之後的舊車來講，如果是沒有什麼大的故障，每年維修費用大約是1500元，都是修整一些小毛病，每年車輛檢測費用為500元，如果需要修整排氣管，估計修整價格在1000元左右，這種情況下，我們的車輛相比於新車來講，多花的錢在3000元以上。14年以後，車輛總共花費大約為5萬元左右。在此期間，車輛不能出現重大問題，也不包括車輛因磨損嚴重而導致油耗增加的費用。

如果車主開到報廢位置，10萬的車輛，落地價11.5萬，加上5萬元後期其他費用，車輛總共消費大約16.5萬左右。

我們再計算一下6年置換一輛新車的費用。20年，我們置換3次新車，每次新車的價格都是在10萬元，落地價大約是11.5萬，畢竟落地價包括車輛保險、車輛購置稅、上牌費，並且每一款車，第一年的保險都非常貴。如果是新車，車6年以內不需要維修、不需要上檢測線，這種情況下，我們的車輛20年總共花費的費用大約是34.5萬元，但是根據現在車輛的保值率水平，一般情況下，6年左右的車輛，車輛保值率達到了近50%，3輛車，6年以後，價值大約在15萬左右，這樣車輛總花費大約是19.5萬元。

大家比較一下，如果車主買一輛車，一直開到報廢，並且在此期間，車主還需要維修、上檢測線等，相比於新車，車輛所花費的費用大約是16.5萬元。但是如果車主每6年置換一輛新車，所花費的總費用大約是19.5萬元，中間僅相差3萬元。車主把一輛車開到報廢，確實是可以節省費用，但是車主的駕駛體驗感卻顯著下滑，遠遠沒有置換新車來得舒坦。

選臺故障率低的車子 開到報廢是更經濟的 置換是為GTP 做貢獻 舊車維護的費用要低於新車折舊的費用 不差錢就置換 …個人觀點 窮人思維 理性消費 不喜勿噴

看價格，價格決定划算與否。

六年置換要看價格合適不合適，這個價格也是分品牌的，一般都是六年或是幾年之後按照新車價的百分之多少兌回的，這個車價的比例很重要；對於一些保值率高的車型，可能人家覺著這個比例太低了，但是如果是法系或是納智捷這類的汽車品牌，按照比例兌車比開到報廢要划算一些。

其實划算與否就是看置換的價格和二手車的價格，如果置換的價格高於二手車的價格那肯定是合適的，這個不是說車商的收車價，收車價偏低的；在就是你置換的時候，新車的車價會受一定的影響，置換有的時候合適有的時候不合適。

買車就是看剛需，非剛需買車都不划算，想要划算你得去看學區房。

如果想換車，那就得在車的價值還可以的時候，至少還能賣出半價的時候也就是六年左右。超出這個年限，殘值很低，只能賣出兩三成的價值，可又還有六七成的使用價值 就不如開到報廢了。我都是這麼換車的。

對於你這樣的想法，還是要看情況而定，六年置換新車還是開到報廢，到底那個划算呢？分情況而定，如果你的車輛是跑運輸的，那麼可以根據的車輛使用情況而定，跑運輸或者拉人的車，六年過了以後，需要每年進行一次車輛檢測，跑運輸的車，六年基本上公里數跑的太多了，車輛狀況也不好了，其實這些車置換以後買新車還是很划算的，跑運輸的車六年以後維修費用也是特別的高，所以這些車如果二手車價格合理，完全可以搞置換。

置換相信大家都知道把，就是把舊車買給4S店，然後在補差價，有時候舊車置換還享受廠家補貼，這就是舊車置換。而對於普通人來說，如果家用車完全沒有必要換新車，家用車六年也跑不了多少公里，完全沒有必要浪費錢去置換，大家明白了嗎？