第一、無論是跟車行駛，還是正常行駛，要避免高轉速行駛。不同車型發動機的經濟轉速都不同，大多都在1500轉～2000轉之間，在該轉速下，愛車可達到最佳的燃油經濟性，所以說在跟車或正常行駛時，如果是想要加速或超車，避免突然猛踩油門，以防止發動機高轉速執行。發動機高轉速執行，透過節氣門上的感測器，電腦會迫使發動機增大噴油量，從而油耗就會增加。

第二、平穩駕駛，避免地板油和急剎車。如今無論是農村還是城市，汽車都是比較常見的，日常駕駛過程中，難免會遇到前方有車的路況，而這個時候，我們要做好預判，適當減速，與前車提前保持好車距，以避免行駛過程中，突然從路旁竄出來一輛車，從而出現急剎車的現象，要知道急剎車和地板油都是開車的大忌。

第三、臨時停車、泊車時，能讓愛車能熄火就熄火。臨時停車時，為了防止長時間踩剎車帶來的腳乏，我們都會選擇掛入空擋拉手剎的方法來停車，而空擋帶來就是發動機空轉了，空轉是汽車耗油是眾所周知的，但是你知道空轉時所消耗的油耗是多少嗎？曾有車主做過實驗，愛車空轉三分鐘的油耗可以讓愛車正常行駛一公里左右。

第四、注重油離配合，控制好轉速與車速的關係。手動擋車開著省油是真，但是油離配合不好，百公里10L左右的油耗也不足為常，在2000轉左右的經濟轉速下換擋是最好的，如果換擋之後，有明顯的拉扯感，可以明顯聽到發動機的轉速，那再提高檔位即可，反之就減速降檔。

第五、高速行駛時，開窗行駛會比開空調行駛更省油。汽車風阻對油耗的影響不容忽視，帶有車頂行李架的汽車，高速行駛時儘可能不要在上面放物品，那麼高速行駛時的速度是多少呢？有知名車評人做過實驗，速度大概在75～80km/h，在超過這個速度之後，如果繼續開窗行駛，為了克服空氣阻力，油耗將是正常行駛的1.5倍（以實際為主）。最後，大釗想問大家一個問題：除了以上5種方法外，你們還有更實用的方法嗎？歡迎留下你的看法！

相對於自動檔來說，手動檔本身就已經很省油了，再者就是要養成開車的好習慣非常重要，首先，起步要穩，輕輕給油，輕輕鬆離合，其次，開車過程中要儘量避免近距離急剎車，看到前方有障礙物，應該提前輕點剎車，保持平穩空檔滑行，第三，行駛過程中，加速要輕輕的加油門，並不斷的換檔

腳輕 ：即腳踩加速踏板要輕。為做到腳輕，一是控制起動時加速踏板。起動發動機時，加速踏板以略高於怠速時為好，不要將加速踏板踩到底，否則進入氣缸的燃油過多，會淹死火花塞，反而不容易起動。二是緩慢加速。實驗證明，汽車從起步到達到30公里／小時，利用腳輕 ：即腳踩加速踏板要輕。為做到腳輕，一是控制起動時加速踏板。起動發動機時，加速踏板以略高於怠速時為好，不要將加速踏板踩到底，否則進入氣缸的燃油過多，會“淹死”火花塞，反而不容易起動。二是緩慢加速。實驗證明，汽車從起步到達到30公里／小時，利用急加速(時間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數次，可想而知，緩慢加速的節油效果相當可觀。三是中速行駛。車速過高、過低都費油，最省油的車速是經濟車速。這是因為，車速過快時，發動機的轉速也高，進氣和排氣氣流速度加快，導致進氣壓力降低，排氣阻力增大。同時隨著轉速的升高，運動件的慣性力加大，摩擦損失增加，因而耗油量加大；四是上坡時不要將加速踏板踩到底。上坡時將加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往無助於衝坡。當用低速擋上坡時，加速踏板以踩下1/2-2/3行程為宜；當用高速擋衝坡時，若將加速踏板踩下3／4行程而發動機未能相應提高轉速，則應及時換入低一級擋位。五是熄火前切勿猛轟空油。據試驗，汽車每轟一次空油，將多耗油10～40毫升。亂轟空油不僅導致燃油燃燒不完全，使油耗增加，而且使燃燒室內積炭增多，會加劇零件的磨損。 少帶 指少踩制動踏板。有經驗的駕駛員總是提前處理各種情況，儘量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當地使用制動器。制動的實質是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功，將汽車的動能轉變為熱能，並且散發出去，而這些動能是由燃油燃燒而獲得的，因此頻繁使用制動必然增加燃油的消耗量。要儘量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”。為此，要採取預見性制動，當預計到必須減速或停車時，應提前放鬆加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完後再加速前進，這樣既安全又節油。 多滑 即多利用汽車滑行。就是汽車在行駛中，解除發動機的動力傳遞，依靠汽車的慣性力或下坡時的位能繼續行駛。但必須注意：滑行時不得使發動機熄火，滑行的速度不得超過40公里/小時，以保障行車安全。手快 要做到及時換擋不拖擋。主要指換擋動作要迅速、準確、利索，縮短換擋操作時間，以便減少汽車的動能損失，從而節省燃油。在平路上，應儘可能地使車輛用直接擋行駛。若車輛的行駛阻力大於牽引力時，應及時換入低一級擋位，否則將迫使發動機降速和工作不穩定，造成功率下降和油耗增加。另外，從高擋換入低擋時，不要等汽車運動的慣性力消失太多才換擋，這樣等於車輛重新起步、加速，因而很費油。