同意還是同意，但是有幾個疑問：

第一個疑問，領導批准嗎？領導不批准，我同意也沒什麼用啊。

第二個疑問，到哪裡去找這麼多大媽級外國空姐呢？是不是又得多花錢呢？

以上的疑問有剽竊之嫌。原故事：

妻子對丈夫說：你看看，鄰居家老公每天上班都溫柔的吻別自己的妻子，你願意也這樣嗎？

丈夫：願意是願意，就不知道人家老公肯不肯。

01.應邀。空姐只不過就是飛機上的服務員，只是工作地點特殊，其工作內容無非就是到茶，送水，服務大家。可為什麼竟會吸引如此多的人去關注她？為什麼一定要是年輕美貌？空姐年輕化的標準也要變革，一說空姐，大家腦子裡肯定閃現出年輕婀娜的身影，白皙姣好的面容，一群身穿制服的漂亮姑娘。國內，甚至整個亞洲地區，都是這樣的。

02.可是美國的情況大不相同，飛美國的航空公司，年輕漂亮的空姐是少數，大多數就是一般人，大嬸，大叔，大哥，大嫂。一般年輕漂亮的，受過大學教育的女孩子很少想到報考空姐這個職業，因為其他的就業機會很多，空姐早已沒有美麗的光環了。

03.中國國家大，人口基數多，需要選年輕美貌的大專以上的空姐。一個原因是年輕人思想單純，便於軍隊化管理。二是身強力壯。三是動作快，四是耳聽、鼻聞敏感，這是主要原因。曾發生新疆恐怖女子從烏市飛往北京的途中，該分子在衛生間從畫妝瓶中倒出汽油要引爆飛機，在蘭州空域一空姐率先聞到剌激味，馬上把壞分子捉拿歸案，制止了一起機毀人亡的重大事故，事後該空姐被獎4萬元。五是年輕漂亮，是一道亮麗風景線。

04聽說，空姐年齡上限為26歲，年齡再大，聽覺、嗅覺都要下降。中國為了安全起見，很難招收大媽級空姐，我們應該理解。

記得第一次乘美國國內航班的時候，看到飛機上的大媽級的空嫂，真是一下子適應不過來。主要是一種視覺感官上的不適應。因為在國內，幾乎所有空姐都是經過千挑百選出來的，美女級的。後來才知道美國的空姐不是“選出來”的，而是同所有其他企業一樣，是主要依據申請就業者對工作的勝任程度來決定的，同時還要受【平權就業法】中的不能有年齡歧視，性別歧視，生理歧視等的規範。話又說回來，在國外的普通人眼裡，我們華人所看重的顏值，對於他們從來就沒有這麼重要，或那麼當一回事。在國內顏值這東西會被大談特談，傳統上及習慣上大家已經了空姐必須漂亮。如果突然變成大媽型的空嫂，大家真的也會適應不過來。除非國內的就業法也有所規範，使航空業招收空服人員不能拒絕大媽級的空嫂。經過一段時間以後也同樣會慢慢適應，接受得了的。

上海不是幾十年前就徵了一大批空嫂？中國早就跑在前頭了！不過本著同性相斥異性相吸的原則，姐姐我只關心空少會不會變成空叔，哈哈！

中國大媽訛詐人的多，碰瓷耍無賴的多，愛佔小便宜，愛嚼舌根的多，罵大街裝瘋賣傻的多，不孝敬父母和公婆的多，脾氣火暴心理古怪的多，愛自作多情沒羞沒臊的多，不懂人情世故沒人味的多，不分場合大跳特跳廣場舞的多。你說萬一不小心弄幾個這樣貨色上飛機，那可就熱鬧成非凡世界了。

怎說，國外性開放早熟而中國提倡晚婚二三十歲算個姑娘，國外有的都當奶奶了普遍老的快看起來都是大媽，因為年輕忙著交友娛樂人生，到三十來歲失去魅力也只能上班了，所以說國內外不能同語而論，地域不同人文不同生活方式不同。

坐飛機第一需要的是專業服務，和乘務員的應變能力。無論是二十多歲的年輕姑娘還是三四十歲的成熟婦女或者是四十歲以上的貼心阿姨，只要她具備豐富的服務知識，得體整潔的外貌，處變不驚等相關專業知識，就OK啦。

當我們的個人生命受到威脅的時候，一個有豐富經驗能幫你解決問題的乘務員大姐，一個所謂的年輕貌美剛工作不久的姑娘，相比之下哪位乘務員會讓你更有安全感。

空姐不管年輕或大媽都好，只要能勝任則可，大媽級較為成熟，社會閱歷多，遇事較為沉著應付，對乘客尤如對自家兒女般親切，這是年輕空姐所做不到的，對乘客好一點還以為對他有意思，但話說回來，年輕空姐朝氣蓬勃，動作靈活，嘴巴又甜，乘客總想再次來坐飛機，太老的空姐有時也對工作吃不消，在生意的立場來說，年輕空姐更能招來很多客源！