​科目一：理論考試。關於路標、交通法規之類的理論題。

科目二：倒樁+電子路。倒樁沒什麼說的，就是倒車入庫。不可以踩線。電子路有4項，直角轉彎，S路，坡道定點停車和側方位停車。

科目三：大路考。分燈光考試和開車。開車會考察轉彎，掉頭之類的。

理論考試就是考記性了，一般來說看看書或者下個考駕照的軟體看看就可以了。我覺得科一和科四是簡單的，基本都會過了。但科二比較難些，這點得平時多練多練再多練。

科目三這個得看自己的應變能力了，也要看當時考你的考官了，有些好說話的一點小問題他也放你過，每個地方都不一樣，我覺得還是看具體情況吧～

不過最後話說回來，考試時千萬別緊張，不然平時練的再好也沒用了～

我認為最難的是科目三，即：路試是最難的。

科目一和科目四是簡單的，只要看下書、背好題，就基本可以過了，科目二相對要難一些，這點得平時多練了，科目三是路跑，這個得看自己的應變能力了，也要看當時考你的考官了，有些好說話的一點小問題他也放你過，有的你關門手重點兒，都會說你不合格的。因為這個考核專案沒有明確的得分和扣分標準，一切以教練說了算。這沒有標準的事兒是最難辦的。

說科目三難的也是醉了。我感覺科三不難。駕照刷人最高的是科目二。不管練的多好，倒車入庫和半坡起步很容易被刷下來。我有個駕校同學卡科目二快兩年，練的很好，就是考試就掛，導致後來不敢考試產生恐懼心理。我練科目二每天起早貪黑的很認真的練了一週，考試的時候雖然一把過，但在側方的時候大意，差點犯錯。 科目三 你猜我練了嗎？ 練了一把有事到走了幾天，回來趕上要考試，我讓教練報名，教練讓我開一把看看，我開了一把教練死都不給報名，我和教練吵架，差點打他，才給我報。然後他氣我也氣，也不練了，回家了。第二天模擬考試，靠了一把，沒過。下午練了一把，人多，也就練了一把，然後就是教練講解，然後講完時間不早了就回去了，帶模擬考試一共只開了四把，實際教練指導的就兩把，考試很緊張，但是我想著別人能過我沒理由不能過，冷靜下來小心開，一把過。 過了之後才有點點發抖，因為我比較容易激動，激動了抖幾下正常。科目說實話不難。

不過現在聽說比去年更難了。

個人覺得考試難的不是技術，而是心態。很多學員平時練車可好了，但是一到考試的那天卻一點狀態都找不到，這是為什麼呢？因為心態沒有調整好，我個人學車以來總結了八個字:技術易學，心態難調。（本人這是這個月剛拿的駕駛證^O^）

最難是科三,課2都是死框框，練練就過去了,科三的細節特別多,一個不小心20分就沒了，起步就有70多項扣分項。中間又要面對路口拐彎兒。左轉右轉掉頭,加減擋直線,每變一個道都要打燈3秒，扭頭觀察，變道，關燈.在變道又要打燈關燈左右觀察,遇到車輛多的時候,還要一二檔交替使用,不能超過50米和80米,否則下課.練得再好,可能遇到緊急情況r下課.停車時要觀察,要在100米內三黨變2擋，二擋變一擋。檔位和速度，還要匹配。靠邊兒，不能超過30cm。停車不能闖動.總之科三的細節特別多全寫出來大概能寫一兩千字可算難啊

本人剛拿駕照，難的是一二三難度等級二三一但是最難的還是科目二有人全程一檔有什麼難的但是科目二是用離合來控制速度的！其他的還好說左右庫，尤其是上坡都都是最容易掛掉的地方，學過車的都應該知道剛學習上坡的只要離合控制不好就熄火，新學員誰要是沒在上坡熄火個十幾次都不好意思說自己學過科目二一熄火就容易溜車，在加上有是距離控制不好這就30分沒有了就得重新來過，長時間控制離合腳還賊累，最多也就能控制半小時。本人科目二第三次第二把才過，考過之後那個心情別提了！而且科目二的考試車時好時壞，第二次就是因為分的車檔比較難掛才掛掉的！科目二心態50技術30運氣20，有的人練車什麼毛病沒有，教練都說考試能過，但是真的考試就拉稀了，本人就屬於這種，還好最後還是過了！

尤其是考試第一次掛掉的第二次會更緊張，國外10年駕齡的老司機來中國科目二都考了10幾次，說實話別說老司機了，有的人剛考完的科目二在讓他去考都未必能過！可想科目二難度還是比較大的！而科目三技術50心態40運氣10主要就是熟練車只要熟練度達到了心態放平基本問題也就不大了！而且最重要的是科目三還有bug可尋，具體就要看關係到不到位了！科目一難度倒數第三主要是因為題目太多，看的太心累，死記硬背問題也不是太大，而科目四隻要科目一過科目還是問題嗎！反正我去考科目四的時候，上午有多少考科目四下午就有多少拿駕照的！最後了何必在難為人這是中國式的考駕照啊！！

不少人都覺得科目三比較難，因為要上路。但是，實際考試中其實還是科目二難一點，為什麼這麼說呢。

科目二要考得地方太多了，而且由於是在整個考試過程中，科目二是第一次上車考試，大多數人都會有緊張心理，其次由於考試車的各種原因，視線手感都不好把控，整體架構不熟悉了，尤其是倒車入庫的時候，一不小心就會壓到實線，這個考驗自身在車上考試時座位的高度和後視鏡的角度，因此，這些務必要調好再動。

其實側方位停車的時候，可能會因為考試車輛太多要排隊，因為不熟悉造成熄火，這裡考察的是對離合器的控制。為什麼說側方位停車比較難，因為考場和實際練習的點可能不在同一個位置，需要自己調整。

側方位停車還不是最難的，比較難的是半坡起步，每次起步要承受很大的心理壓力，反正考試都跟車有關係，新車難上手，還要考試，再加上緊張，掛科機率很高。後面的s彎路就很簡單，還有直角轉彎，一般沒有特殊情況不會過不了。

至於科目三，相比較起來就簡單點，第一是心態可能經歷了科目二能放鬆些，而且旁邊坐著考官也會安心吧。至於上路，只要別跟車太近，控制好速度也會順利透過的。科目三也沒有坡路也沒有較難的停車專案，只要放鬆心態就好。

總體來說，科目二考察的東西多一點。不過，只要多加練習，放穩心態肯定都會透過的。

感謝邀請！現在家用小轎車越來越普及，一些五線城市上下班高峰都堵起車了，每人有一本駕照已經成為趨勢了，我一個考過駕照的人認為考駕照，最難得應該是科目二和科目三吧！因為科目一和科目四是純理論考試，只要多刷題、練習一般人7個工作日100分透過。前幾天還報道了江蘇一個女子科目二突然暈厥、心臟驟停，搶救無效死亡的，由此可見科目二給很多人的壓力有多大。小編認為科目一和科目四難度係數⭐⭐，這個理論知識考試和安全文明行車，多少懂一點交通規則的人，讀懂題基本心裡就有數了，再加上多看看題庫的註解，多加練習，100%都能透過，部分人除外，因為科目一和科四都是電腦答卷，年齡大一點的不會電腦是大問題。科目二分五個專案（倒車入庫、上坡停車起步、s彎、直角轉彎、側方位停車）難度係數⭐⭐⭐⭐⭐堵車入庫（難度係數⭐⭐⭐⭐⭐+）很多同學多次就掛科在這裡了，需要注意對點打死。

上坡停車起步（難度係數⭐⭐⭐⭐⭐+）很多同學熄火的、忘記放手剎的、起步超時的（規矩25秒）、停車位沒有對準的等掛科在這裡的有40%的學員。

側方位停車（難度係數⭐⭐⭐⭐⭐）很多學員掛科主要是沒有停進去或者出來壓線，掛科30%。

s彎（難度係數⭐⭐）一般練習10個課時的同學都能透過，掛科率1.05% 。

直角轉彎（難度係數⭐⭐⭐）掛科率5%，大部分是由於太急沒有到點打死方向盤壓線。

科目三（難度係數⭐⭐⭐⭐⭐）

第一關：夜間模擬燈光。這個是最簡單的，大家按照教練說的做就可以了。 （⭐）

第二關：起步等。首先我們要起步，起步之前記得繫好安全帶，按喇叭，開轉向燈等問題，記得千萬不要憋火。 手動擋注意太離合，（⭐⭐⭐⭐）

第三關：變道，超越前方車輛。其實變道和超越前方車輛都是一樣操作的，千萬記得打轉向燈。 （⭐⭐⭐）

第四關：直線行駛。這個不多說的，直著跑 速度不要太快。（⭐⭐）

第五關：前方學校、前方公交車站、前方路口直行。公交車站和學校需要剎車車速35以下並左右觀望。路口直行需要點剎車，車速在30以下。 （⭐⭐⭐⭐）

第六關：選擇合適地點調頭。這個不多說了 。（⭐⭐⭐）

第七關：靠邊停車。這一關就是最後一關了，也是記得打轉向燈，靠邊最好車距路沿石30cm最好。（⭐⭐⭐）

考試主要好心態，不要壓力太大，平時多練習科目二科目三，注意細節,不繫安全帶、放手剎打轉向燈等非常重要！

能提出這樣的問題，說明你對駕考有了興趣，也許正準備去參加駕考學習。作為一個過來人，在這裡給你介紹一下駕考的情況。駕考通常有四個科目，分別是科目一、二、三、四，科目一和科目四屬於理論考試，科目二和科目三屬於駕駛技能操作考試。科目一有一百道考題，科目四有五十道考題。科目二有倒庫、側方停車、直角轉彎、坡道定點停車與起步、曲線行駛等五個專案，科目四有模擬夜間燈光、上車準備、起步、變道、加減檔、超車、左轉彎、右轉彎、直線行駛、透過人行道、掉頭、透過紅綠燈路口、會車、透過學校、透過公交車站、靠邊停車等專案。在駕考的這些科目中，要說科目幾最難，這還真不好一概而論。駕考的四個科目，對於不同的人，其難度是不一樣的。如果你文化程度不高，又不懂電腦操作，那麼科目一和科目四就是最難的，特別是科目一將成為你駕考的攔路虎。如果你操作技能差，心理素質又不好，那麼科目二和科目三就是最難的，特別是科目二將會讓你懷疑人生，甚至痛不欲生。

我認為，對現在的年輕人來講，駕考四個科目由易到難分別是科目四、科目一、科目三、科目二。為什麼這麼說呢？因為學習科目二時，無論是駕駛技術還是駕駛經驗，你都是零基礎，一切要從零開始，難度可想而知。而到了科目三，你已經獲得了一些駕駛技術和經驗，難度相對也就降低了。再說，科目二一旦過關，就會給你帶來極大的信心，這無疑對科目三的順利過關產生積極影響。至於科目一和科目四，對年輕人來講不會構成多大問題。學車就是由不會到會，由不熟練到熟練的過程，這個過程有些人可能會持續時間很短，而有些人可能會持續時間較長。各個科目的難度大小隻不過是個人的一種感受罷了，對於善於攻堅克難的人來說，四個科目都沒有難度，只不過科目二和科目三更具挑戰性。其實，只要你保持良好的心態，勤下功夫練車，多觀察，多交流，不斷提高自己對車輛的感受力，駕考就不難，正所謂世上無難事只怕有心人。

最難的我感覺是科目三，科目二雖然考的專案多，但是大多數都是靠對點打方向盤的死記硬背，而且訓練的時間也相對較長，做好充分的肌肉記憶和調整心態，過關基本不成問題了。而科目三呢，看起來透過率比較高，但是需要記得考點和細節太多，還要熟悉考試場地，關鍵是訓練時間少，大多數的地方都是訓練三天就去考試了，這也不難理解，畢竟科三訓練油耗太高，駕校也想獲取更大利益，所以大多數考生都要花錢去考場訓練（廣州這邊150一個小時，廣州科三算簡單了，只需要12檔切換），而且還有一點，路面狀況不穩定，由於考試時大多數考生都會緊張，遇到突發情況就更緊張了。所以個人建議，多花點錢去訓練場補考，增強肌肉記憶，因為補考是一件相當耗時耗錢耗精力的事情（ps：小編都是科科一把過），記住一個原則，寧願花多錢也不要補考，特別是大城市，補考一次差不多要三個月，到時候什麼都忘記了，而且補考的時候，只有考試前一天教練才肯讓你練車，時間估計也就一小時。希望這些建議對你們有幫助，希望大家考試順利，像我一樣科科一把過。