以目前的招工要求，要麼黨員，要麼退伍，重指標是35歲！如果迫於年齡也就罷了，如果不是一定不要進這個行業，因為這些行業極易被代替！幹了這個行業，你會發現，你以後什麼都幹不了了！

這裡其實可以看出網路跟現實生活當中的差距到底有多大，在網上發表這些言論的人，十之八九都是不缺吃，不缺穿，生活都還過得去的人，而真正的在市場上跑外賣，跑滴滴啊，做快遞的這些人都是生活在社會的底層需要去解決溫飽問題的這一大批的人。

那麼為什麼網路上的這部分人，他會去說不介意去做這個這些行業呢？是因為他們本身具備有一定的高知識，有高專業性的工作，如果一旦去從事了這種比較平常沒有技術含量的工作之工作以後，就會拉低他們的整個職業生涯的一個期望，從而對他們的職業生涯有大幅度的波動，以後的話，再想回到他自己以前工作做不可替代性、高屬性的這一類工作的就比較困難。而恰恰是這些人在工作之餘，還有很好的一個休息時間，社會福利待遇也是比較穩定。所以說也會在網路上經常發表類似的一些言論來誘導從事密集勞動者的人。

而目前從事滴滴外賣快遞等這些行業的人基本上都不具備比較高的學歷與工作經歷。現在很多年輕人都不願意去進廠因為進場的工作時間長，工廠每個小時的工價比較低，而且工作時間長，不自由上班約束力太強，完全沒有快遞呀或者外賣這種自由度。只要稍微辛苦一點，用力一點，就能夠賺取比在工廠更多的工資，所以現在很多的不具備高學歷的人，都願意去跑滴滴或者外賣，有更多的時間可以自由安排。

所以如果自己確實有一份比較好的工作，是不建議去辭職專職出來做這類工作的，但是可以兼職補貼自己的家用。自己本身沒有高學歷，沒有比較好的工作經歷與能力能夠拿得出手，那麼快遞快遞、外賣，滴滴這類工作就是我們在社會底層的人解決溫飽的好工作了，畢竟比進工廠比起來自由度高，也不用顧及職場規則，只要能吃苦就能比較好的收入。

不建議從事這三種職業的原因

如果仔細研究的話，便會發現外賣快遞乃至計程車這三種皆是服務類行業，服務類行業作為第三產業，因為其所面對的物件是個人，所以它所遇到的問題也是最多的，在當下的社會當中，從事第三產業的人也佔據了大多數，之所以說，倘若不是不得已，儘量不要選擇這三種職業也是有原因的：

重複勞動。首先便是重複勞動這個問題，重複勞動其實也就是在重複的過程當中消磨你的意志，使得你原本有所動力，對未來也有所規劃，最終會因為重複勞動而消費殆盡，譬如送外賣送快遞，跑出租這三類行業，5年之前送外賣，5年之後依舊在送外賣，10年之後或許還在送外賣，當這種重複勞動成為一種習慣之後，換掉工作就會出現不適應。

最終的結果便是繼續重複之前的行業，尤其是這三類職業，本身並沒有太高的要求。這就導致了這個行業的競爭力也必然會十分的激烈，同時當工作到一定年限之時，將面臨著失業的風險，因為一般從事服務業行業的人基本上對年齡都會有著一定的限制，將大好的青春放在了這三個職業當中，本身也就意味著在消磨自己的意志甚至嚴重的還是在虛度自己的光陰。

貶值職業。第二原因便是這些工作一直處在貶值的狀態之下，貶值工作簡而言之，就是這個行業的工作並非是伴隨時間的發展而呈上漲趨勢，相反這些職業是在呈下降趨勢，比如送快遞，原本快遞行業剛興起之時，每一單快遞的價格會十分的高，透過高的價格來達到擴張市場的目的。

只是隨著時間的發展，或者說是新公司的入局，多方開始進行價格戰的，直接導致快遞的價格出現下降，最終受到影響的便是奔赴在一線的快遞員。同樣以送外賣為例，這個職業是近些年來興起的一個職業，在剛開始的時候，倘若認真幹一個月的話，月入過萬並非是一個十分困難的事情，這並不是一個誇張的事情，而是真實發生的事情。

只是在當下市場趨於平穩後，或者是等市場不再出現其他外賣之時，月入過萬，依然是一件不太可能的事情很多，即便是在繁茂的市中心跑外賣，一個月到手也就8000元左右，計程車同樣也是如此。與其他行業的不同，計程車便是最為嚴重的便是手中的車，倘若這個車是公家的車還好，然而如果這個車是自家的私家車，那麼在三五年之後，車的貶值程度會遠遠超乎從業者的想象。