如題，現在隨著中國的快速發展，高鐵事業也在蒸蒸日上的飛速發展，發展的同時就要有一批高鐵工作人員為運輸事業服務。

我給出的觀點是高鐵工作者按照工作性質（乘務員、話務員、火車司機、動車製造與檢修）、所在區域、工作崗位的不同，工資自然是不同的。

高鐵工作人員工資構成：基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助，當然也可能還有些雜七雜八的小補貼專案

平均水平工資大概在7000千左右，消費水平也很大的主導了工作人員的工資，所以高鐵工作者的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。有的公司的福利待遇非常的好，既管吃管住，還工資較多，有時候會達到7000多，有的則待遇比較差，而且工作特別累，工資也僅僅只有5000元。所以很多時候所屬公司的不同，也會出現工資差別。

具體的看各家高鐵公司的工資情況吧，更具制度不同會有所差別

這個只作參考；

1)、乘務員，話務員，售票員：實習工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元

2)、火車司機：實習工資5000元，上崗工資6000元以上

3)、動車製造與檢修，鐵路電工，鐵路訊號工：實習工資4500元，上崗工資6000以上

4)、國際高鐵乘務員：實習工資5000元，上崗工資6500元以上;

1高鐵乘務員工資一個月多少

首先，乘務員的工資和所屬的城市有很大的差異。有的乘務員所屬的公司來自一線城市，有的乘務員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務員的工資大概會有7000千左右。

而二三線城市的乘務人員的工資可能只有4000千多一點，因為消費水平也很大的主導了工作人員的工資。所以乘務員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。

其次，其實乘務人員的工資有很大一部分是和他們的公司有關的。因為現在基本上鐵道部的“鐵飯碗”被打破，所以很多的高鐵工作人員基本上都是勞務派遣，所以很多時候他們的工資水平也是有很大差距的。

有的公司的福利待遇非常的好，既管吃管住，還工資較多，有時候會達到7000多，有的則待遇比較差，而且工作特別累，工資也僅僅只有5000元。所以很多時候所屬公司的不同，也會出現工資差別。

2高鐵工作人員工資待遇一覽

隨著中國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。

高鐵工作人員工資構成：基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼專案，但這已經是工資條上顯示的所有。然後再根據所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。

1、乘務員，話務員，售票員：實習工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元;

2、火車司機：實習工資5000元，上崗工資6000元以上;

3、動車製造與檢修，鐵路電工，鐵路訊號工：實習工資4500元，上崗工資6000以上;

4、國際高鐵乘務員：實習工資5000元，上崗工資6500元以上

我做過很多的工作，也認識過不少的同事，之前有個同事是做高鐵的維修工作的，差不多在7000左右一個月，但是也確實很累，但是哪個工作不累呢？

後來做美業也遇到一個同事，是做的乘務員，他說一般車廂裡的小房間大部分都是那些女乘務休息用的，男的大部分都是站著的，一個月也就四五千塊錢，他覺得很不划算。