我認為主要有幾個原因1.成品油價不僅包含原油價格，還有煉油、輸油、加油站等各個環節的成本，利潤，最後還需要加上燃油稅。國內成品汽油價中稅費佔了31%~34%。2.國家的石油行業是壟斷的，基本都是三桶油（中石油、中石化和中海油），國內的定價不是由市場而是由國家來制定的，而國外是市場競爭導致價格較低。3.開發成本，運輸成本也比國際水平要高。

石油是工業的血液，關乎到整個國家的安全和經濟發展。所以在中國，石油一直處於完全壟斷地位。目前石油企業主要為三家：中國石油、中國石化、中海油；三大企業負責的板塊也不一樣，中石油主要是採油，中石化是煉油，中海油主要開發海油田。

在中國，大多油田是陸相油田，油質非常差，且儲層的滲透率低，導致成本高、產量低。目前中石油開採成本大概是50美元每桶，只要國際油價在50美元以上，那基本上是能夠盈利的；中石化是煉油為主，且大部分是從國外進口原油，如果國際油價太高，進口成本就越高。所以，倆家企業對國際油價的期望是相互衝突的。

在08年前，國際油價高達120美元每桶，在油價達到高峰的時候，中石油的利潤不斷上漲，中石化的虧損也不斷達到高峰。所以那段時期，國家每年動不動就給中石化補貼幾百億；在09年以後，國際油價瘋狂下跌至30美元每桶，從那以後就反過來了，中國石油基本沒有什麼盈利，但是中國石化盈利能力卻不斷的增強。

很多人都知道這兩家油企，像是企業，更像是一個政府部門。因為他們是有政治任務的，必須要保證年產2億噸的基本開採量。在產量和盈利不可兼顧的時候，正常情況下是以產量考核為優先，那些被快速提拔上去的都是在產量上有重大貢獻，而非盈利方面。

保證產量後，就要追求利潤，那利潤從哪裡來？只能從成品油上摳，這就是中國油價為何一直比較高的主要原因，如果真的完全和國際油價接軌，讓外國企業無限制的進入中國，那中國的石油就廢了，這將會直接影響到經濟、軍事。所以大家不要老盯著外國的低油價，現在的油價和委瑞內拉、俄羅斯、沙特、伊朗那些國家相比是高很多，但是不要忘了那些國家是產油國，這是沒有可比性的。

總有一些人拿著中國貴的商品和外國的低價商品相比，從來不拿外國貴的東西和中國便宜的商品對比，也從來不考慮每個國家的國情。

因為進口原油價格就高，從俄羅斯進口合同三十年的每桶一百美元，一下子就給俄羅斯三千億美元，你說油價能低嗎？就是現在國際油價是負數，你也享受不到，因為進口成本價擺在那裡了。