在汽車界流傳著這麼一句話：“無後驅不豪華”。放眼汽車界，豪車基本都是後驅配置，先不說後驅車的內飾、外觀以及其它一些部件是不是豪華配置，光是搭上“後驅”兩個字，這款車也就算步入了豪車行列了。畢竟想要應用後驅形式，這對於汽車廠商的技術和成本要求都很高，不下本錢打造豪華，一般的汽車也成不了後驅車。

後驅車的配置總是離不開它的動力系統、安全系統以及操控系統。從動力方面來說，後驅車底部有一根至關重要的傳動軸，可以保證充足的動力。不管是起步、加速還是爬坡，都非常的不錯。在安全系統上面，後驅車更是車載了多種道路安全系統，可以隨時檢測路況，避免行車的潛在危險，讓駕乘者放心出行，安全回家！在操控上，後輪驅動形式簡化了結構佈局，從動輪就前輪，後輪就是驅動輪，分工明確，就連方向盤操控起來都特別的順手！市場上後驅車品牌競爭激烈，想要脫穎，不用消費者說，各大汽車廠商也必將不斷提高汽車的配置。

在汽車界流傳著這麼一句話：“無後驅不豪華”。放眼汽車界，豪車基本都是後驅配置，先不說後驅車的內飾、外觀以及其它一些部件是不是豪華配置，光是搭上“後驅”兩個字，這款車也就算步入了豪車行列了。畢竟想要應用後驅形式，這對於汽車廠商的技術和成本要求都很高，不下本錢打造豪華，一般的汽車也成不了後驅車。

後驅車的配置總是離不開它的動力系統、安全系統以及操控系統。從動力方面來說，後驅車底部有一根至關重要的傳動軸，可以保證充足的動力。不管是起步、加速還是爬坡，都非常的不錯。在安全系統上面，後驅車更是車載了多種道路安全系統，可以隨時檢測路況，避免行車的潛在危險，讓駕乘者放心出行，安全回家！在操控上，後輪驅動形式簡化了結構佈局，從動輪就前輪，後輪就是驅動輪，分工明確，就連方向盤操控起來都特別的順手！市場上後驅車品牌競爭激烈，想要脫穎，不用消費者說，各大汽車廠商也必將不斷提高汽車的配置。