實事求是的來講，雖說中國現在是世界第一汽車生產和消費大國，但和南韓相比，我們中中國產自主品牌的汽車生產水平還是有一定差距的。

南韓汽車工業的發展起步比較晚，可以說和中國很類似，對於我們來說絕對有借鑑作用。其從引進合資、技術消化之後，日益自強，從無汽車品牌到品牌融入全球化，最主要的原因是走自主創新的發展道路，創立屬於自己民族的汽車品牌。直到今天，不可否認，現代、起亞已經具有了世界級的影響力。

韓系車的崛起，除了主打價效比，背後的原因我認為是有多方面的：

首先是國家層面的政策引導，重視引導競爭。而中國主要扶持國有大企業；

其次，韓系車透過合資引進技術之後，重視建設自主研發、經營、銷售等一系列環節。而中國汽車產業自主研發能力依然比較弱；

第三，韓系車如今已經透過借鑑歐美，培養出了屬於自己的完善的質量控制體系，這是自主品牌的最大缺陷所在。

其實，中國品牌的設計、技術、品質層面已經不比韓系車企差多少了。但是為什麼韓系車的品牌影響力還是要比我們強，因為它們已經形成了一個良性迴圈，穩健嚴密的體系。而中國品牌如今還是沒有形成體系，處於游擊戰的狀態，只能依靠空間，配置，價格換來某一兩款車型的熱銷，也並不長久。

汽車行業是一個對技術要求很高的行業，不是一朝一夕就能發展起來的，要想造出高質量的好車，還是需要好好的進行技術積澱積累，只有這樣才能造出真正的高品質的中中國產車，相信中國在不遠的將來，一定可以造出讓世界各國刮目相看的高品質汽車。