一般快遞營業點是凌晨5點左右 從分公司拖 貨物回來，用 掃描器掃描快遞做 所屬街道分點的到件錄入， 8點左右 快遞員來分點 分揀出屬於自己負責的****路段放置在一起，並根據客戶遠近把簽收單撕下來（以便自己隨時電話聯絡客戶），隨後用電動車把貨物裝好，去按照客戶貨物重量多少去送快遞，貨物多，就分二三次送，一次可以裝50個左右的快遞，一般一個一天快遞員要送100件左右， 中午12點多吃午飯（有的分點 提供快遞員的食宿、也有食宿自己出） ，休息一小時左右 再接著 送貨，大概下午7點左右 可以送完，另外還要你負責自己所管理街道的收件，送一件 提成1.2左右，收一件提成3.2左右， 總之快遞員是個比較辛苦的工作，有底薪加送收件提成的方式，也有3000元左右包送完一個月快遞的 ，根據快遞公司的不同，有的分點一個月只有2000個左右的快遞送，如果想多賺點錢，就要給客戶送快遞的時候 發名片並報價（平時送貨時 隨時攜帶快遞單和包裝袋以便及時、順便收貨），說比其他快遞便宜，客戶才會願意從你這裡發貨， 收件才是主要收入源泉，分點也主要依賴收快遞 賺錢，一般只有春節放假十天左右，其他時間天天要送貨，要休息 也可以要同事幫忙送送，一般分點有5個左右的同事，大家都是相互協作幫忙的，要互助幫忙送快遞，收貨等

小便，你有去調查過嗎？以我們百世匯通為例，早班件200票以上，中班件40票左右，早班件（每天上午9:30來貨，然後到件掃描，派件掃描，再分撿排序，然後裝車，差不多要搞到11點出門送）簽收率為75％，也就是說每天15點前要送150票，平均一個小時要送40票貨，也就是說一分半鐘要送一票貨（沒辦法按時完成簽收率一票罰1塊），12點有飯吃嗎？早班送完，中班件13:30左右就來了，也就是說送完早班又趕著去送中班件，晚了一點不是被收件人催，就是被收件人投訴，快遞不是人乾的事，一票一塊錢，扣除電話簡訊費，一票貨就只剩0.8元，8毛錢，我們“尊貴”的淘寶買家還要上門服務（送到家，送到手）簡直他/她（母親）的，綜上所述，快遞不是人乾的，我勸所以想做快遞的哥們別去做，那怕做個保安都比這個強，最起碼不會風吹日曬雨淋！

我就是快遞員，早上八點半之前到庫房報道，車來了卸車，大概10~11點出庫房，開始送貨，星期一到星期五先趕單位件，中午12多開始送其他地方的，反正我一般都是3點左右下班，韻達快遞路過，，，還有拒收快遞員是有錢的，只不過老闆不願意給到是真的

我是圓通快遞員，我們公司是每天7點半主管點名，然後上流水線分揀包裹，分完流水線開始分揀自己區域的包裹根據自己的送貨流程分揀，派件，轉車，出發時間9點半左右。每天早班件派件150左右送完差不多1點左右，開始做問題件，問題件做完簽收，吃飯，2點中班件的車回來繼續流水線，分揀，派件，裝車，送完，去客戶家把淘寶件拉回來，攬收，做問題件，簽收，財務交賬，下班。文化程度低，不知大家看的懂不？請見諒

我快遞幹了3年了，一般都是早上9點左右去分部網點，10多個同事，一起分貨，兩車貨分完大概要1個多小時，10點半左右出發，3個小時差不多送完100個，1-2點自己隨便買點東西吃，下午就到處逛，有貨收貨，沒貨自己玩順便上傳送貨資訊，5點左右把收的貨啦到分部，基本上就下班了，回家6點，坐等吃飯，除了過年，基本是沒休息的。

我是保險保險單配送員，你班上午7:30上班，上班交融日酗送完成理好的單子與上交以到錢款，然後分檢當天送保險單，撕面單，理面單，撿出配送的禮品數量，交單領禮品，核數量，排單子，安排合理路程。9點上路，路上買早點邊吃邊行，單車電動車，9:30到配送第一個客戶符近打電話開工了。如當天單多40-50位客戶通常早點就吃飽，午飯沒時間吃，一直工作到晚上8點後收工回家吃午晚飯。到家還要多花2小時理單核對收錢數量。這就是全程快遞員全天的二作，娛樂時間想開點啦，啦，啦，啦，！哦！對每週工作7天制度，風雨，風雨無阻。不可以請假，不許生病，感冒最好還是流動傳給遵敬的客戶吧！大家同分享。親愛的，你還想幹快遞嗎？

我EMS，每天早上7點半到公司分揀，差不多9點出發，一人帶上70甚至160個件以上出去，直到天黑才回站點的，一天最多也只能送60個左右，遇上一個客戶有幾個件的還能多送點，其他送不完的，第二天接著送，飯都是在外面吃的快餐，，總工資還要乘以0.8

百世快遞一般7.30上班，車來了分割槽域，自己區域的擺放好先後順序，方便送貨在車子裡亂翻耽誤時間，中午飯點基本送不完，我是屬於強迫症的，送不完吃飯不香，所以中午不吃，因為有派件時效，12點以前達到百分之多少，所以12點前要簽收一部分，手機簽收，下載的app。如果一百多票左右的話1.2點差不多送完，可以直接回家自己簽收，留問題件給客服上傳問題件，或者再去一趟公司送問題件，所謂問題件就是，電話打不通聯絡不到，人不在家要求改天送，拒收，自取等下午攬叫，有的你去早了也沒打包好，有的時候要求早點去，所以時間需要快遞員自己搭配，搭配的好就能多點時間休息，搭配不好就一天都在外面，攬件後回公司，百世最垃圾，還要裝小包，一個地區或者一趟線的要包裝好，而且要美觀，這樣很耽誤快遞員下班時間，有的快遞公司沒有這麼繁瑣，裝車走貨，一般都是7.8點下班，不過每天的問題件要做好，不然會很麻煩，不光買家找你，耽誤時間沒提交問題件賣家也會找麻煩，現在快遞越來越不好乾，我們屬於鄉鎮，公司下雨天沒有倉庫，直接都是挨淋分件，下雨天最不好送，而且一個蘿蔔一個坑，請不了假，請個假太難，各種罰款很多，大多進了老闆口袋，總公司有規定罰款的可公司也會加一部分罰款，所以我不幹了，也建議打算做快遞員的考慮，這個工作每天要小心翼翼說不定前幾天一個要求放在超市或者門衛的快遞找不到了今天找你要求你賠償，我也只能呵呵了，太多未知狀況，不建議粗心的人幹，會賠死，不如外賣，如果不是天氣差時爆單的多我也幹外賣了，沒辦法不喜歡下雨天

他們每天上午七點左右到達公司開始分揀各自轄區的包裹。分揀完之後拉回到自己轄區再次分揀（某某路放一邊，某小區放一邊，某公司放一邊）。然後就按規劃路線把包裹綁上電單車。之後就“喂，某某某嗎？樓下取快遞”。時間很快就到中午了，他們也許還沒來得及吃飯，但二派包裹又到了，又得去公司分揀包裹，重複上午的工作。很快一天就到了下午六點。大家都會以為他們一天的工作到此就結束了。其實不然。他們還得把一天從客戶那收回來的快遞送到公司寄出去。之後還得處理這一天沒有送達客戶手中的包裹（什麼原因沒有送達，把原因發到公司系統，客戶可以查到）。

他們無論颳風下雨，他們都奔忙在各小區各大街各小巷。他們逢年過節都沒有假期。也許回趟老家都是一種奢望。他們生活在最底層不被看著。偶爾還會看到“某某快遞員被打”的新聞。他們雖然生活在底層不被看著。但他們卻是網際網路經濟中不可或缺的一部分。

快遞員在我們現在生活中起著非常重要的作用。你知道快遞員每天的工作流程是什麼嗎？

1.分揀快遞:每天早上快遞員上班第一項工作就是把上個網點，送來的大量快遞，進行分割槽挑選。

派送快遞：快遞員帶上屬於自己區域派送的快遞，進行派送。如果接到有發快遞電話的這時候也順便收下快遞。

錄入資訊：派送完畢後，就是要掃碼錄入資訊。錄好了，顧客就可以查到快遞已經簽收的資訊了。

無論天晴下雨，一般每天重複兩次上述步湊，上午一次，下午一次，快遞員的工作看起來簡單，其實每天非常辛苦，特別是在節假日和網上搞活動的時候，快遞包裹太多，基本每個快遞員都要在晚上10點以後才能下班。