這個問題，需要整合資源。人工智慧時代已來，農業物流的打造離不開智慧農業的技術。

搭建智慧農業，可以與地方政府，農業領域專家，農業上下游標杆企業等洽談合作。構建共贏的農業發展平臺，振興鄉村生態物流。

數字化農業正在向農村推動，相信農業領域給鄉村帶來的藍海市場。鄉村的發展和農業物流是密切相關的，物流的系統的完善，將會給農村電商更上一層樓。

農產品在配送的過程中為了保持產品的新鮮度，大部分都需要以冷鏈物流的方式進行。因此，生鮮物流一般都和冷鏈配送繫結在一起。

不同農產品生對冷鏈物流的配送要求是不一樣的。比如，要求最高的是冷鮮肉類、海產品等，在冷藏/倉儲、冷鏈配送以及時效性上要求很高；其次是生鮮水果，在配送速度上要求較高；日常生鮮對冷鏈的要求也較低，但對時效性的要求較高。

在冷鏈物流體系中，成本主要由運輸，倉儲，庫存以及管理這四個模組消耗最嚴重，尤其是運輸和倉儲。

冷鏈物流發展至今，國內主要存在自建物流、第三方物流、兩種物流結合，以及眾包物流四大冷鏈物流配送模式。自建物流更能建立起自己的競爭壁壘，為使用者提供更好的“鮮”品，但成本投入巨大。

例如自建配送的京東，京東物流依託冷鏈倉儲網、冷鏈運輸網、冷鏈配送網，意圖構建起社會化冷鏈協同網路，打造全流程、全場景的冷鏈物流服務平臺。

同時也可以發現，目前國內的冷鏈是割裂的，有些冷鏈企業服務的僅僅是某一個區域，有些冷鏈企業可能服務於某一個冷鏈的幹線、長途運輸，有些只是服務於某一個城市的配送。冷鏈物流存在企業小、散、亂的情況。

因此，各農產品配送有的重金投入自建冷鏈體系，比如阿里旗下盒馬鮮生、生鮮電商每日優鮮等；有些則尋求具備完善冷鏈運輸和倉儲體系的第三方進行長期合作，如順豐、京東等。