汽車脫審不年檢等待的是強制報廢，報廢后對駕駛證、新車上牌甚至後期對個人徵信都有影響，且車輛不允許自行處理。

汽車脫審只要不上路行駛按規定並沒有問題，但是脫審後應該儘快複審，否則問題會接踵而至。

①·車輛連續脫審三個年檢週期責被強制報廢，且脫審超過三個月會被處以駕駛證扣3分、罰款200元的處罰。

②·強制報廢不等於登出，報廢等於車輛事實被棄用或者損壞，這是官方默認了這臺車的完結；但是車輛的資訊仍會留存在資料庫，這就相當於汽車的“戶籍”，不去登出則一直在那；如果超期後想要補審，車輛必須按照脫審時間補買交強險。

目前對於脫審報廢車的規定就是這些，部分地區將車輛資訊與個人徵信合併，如報廢車不及時處理影響會更大，因為徵信是影響信貸、公共出行工具的使用以及社會福利的。所以汽車並不能任性的處理，而且也不允許自行拆解報廢。

按照《報廢汽車回收管理辦法》22條規定，將報廢汽車出售、贈予或以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或個人，或者自行拆卸報廢汽車的行為，由公安機關回收違法所得，並處2000~20000元之間的罰款。

面對嚴格的規定老舊車輛只有一條路可走——送至拆車廠，除非車輛所有人不開車、不享受任何社會福利、沒有信貸、不考慮報考或增駕，否則現在已經沒有不違章、不年審還能儲存的機動車了。

使用機動車還是要嚴格遵守規定，可以理解為購買的車輛只有使用權，最終的處理權不由個人意志決定；全面關聯所有與駕車相關的資訊後更是如此，想要收藏一臺汽車的難度是非常大的，除非細細琢磨不需要開車、不需要信貸、不需要駕駛證的……