算，必須算。100%的中國商飛獨立研發的C919，具有中國自主智慧財產權的大型幹線民用客機。這是肯定的答案，不要再懷疑，說三道四了我的同胞們!提出這一觀點的一部人肯定與C919的中中國產化率有直接的關係。我給你們舉一個小的例項吧，中中國產手機華為，有幾個型號的鏡頭用的是德國的徠卡，美國的晶片，你們能說華為手機是德國美國的品牌嗎?絕對不能。再說一個大的例子，美國的波音和歐洲的空客各型號大客機，都有日本和中國等國家的許多產品，你們能說波音和空客是中國和日本等國家的品牌嗎?更絕對不可以。中國商飛的C919是中國獨立研發設計的，具體的有關產品使用哪個國家的，哪個公司的全由中國商飛說的算。再說C919的中中國產化率己經60%左右了，對於中國商飛來說進步已經極快了，非常不容易了。華人應該有積極支援贊楊的態度，不要老跟具有百年曆史的波音和40多年曆史的空客去相比。至於選用了美法合資研發的發動機一事不要老耿耿於懷了，中國現在已研發出了與C919相配的長江10O0A中中國產等幾個型號的發動機，在不久的某一天肯定會用上“中國心”的。中國商飛的研發設計工程師們比我們更聰明，不用在那裡瞎操心了。再說了，中國剛成立的中航發動機公司就是解決這個問題的。同胞們，給中國點時間，一切問題都會解決的。我相信我的祖國，不會讓世人失望的。

全球採購是指自己有技術製造能力，只不過是為降低成本讓國外代工一樣，就像波音飛機，美國完全有自主生產能力，放在國外生產只不過要降低成本，跟我們的完全二碼事，蘋果都是在大陸組裝你能說蘋果是中國的麼？所以，919說是完全自己的很難令人信服，不過，相信在中國不斷地發展進步中，中中國產率會越來越高，等中中國產率95%以上了，才來說自主生產研發的。