我所瞭解的汽車平臺就是某系列汽車底盤的總稱，只需要研發出一個優良的汽車架構，往後就只需要在它上面進行一些不同的變化和改進，一代代地進化，汽車也就越來越完美了。i-GMP是韓系車平臺的代表平臺，它的各項成績都非常優秀，今年推出的凱酷和SONATA都是使用這個平臺的架構，在北美表現非常好，深受消費者喜愛哦~

平臺就是模組化生產線，現在不是開始說到智慧製造了嘛，智慧製造就是資訊化加自動化生產。汽車平臺，就是一個模組化的智慧製造流水線，在這條流水線上，可以生產出多種不同的車型，算是一種節約研發成本，加快研發時長的一種策略。

i-GMP是起亞和現代研發的一個家族平臺的名字，到今年的凱酷和SONATA上為止，目前已經進行了三代的研發。i-GMP在歷年的J.D Power關於質量的榜單上表現得都非常優秀，各類碰撞試驗中只要是使用了i-GMP平臺的表現都非常突出。這也就說明了i-GMP的可靠性，也體現了起亞和現代的研發水平和製造工藝精湛~

平臺是一個很籠統的概念，我們不需要了解它究竟是什麼，我們只需要它為我們帶來了什麼就可以了。對於汽車企業來說，平臺給他們帶來了更少的投入成本，更大的收益。對我們而言，我們不需要去適應太多不同的汽車平臺，因為相差太大的汽車平臺，會對我們的駕駛習慣造成干擾，我們就需要花費更多的時間去適應不同的汽車平臺哦~

至於i-GMP是什麼。最近起亞的凱酷不是要中中國產化了嘛，它身上所有的東西，都是依照i-GMP去搭建的，不管是車身形狀、發動機艙內的佈置、軸距的架構等等，都是依照i-GMP去設計、生產的。因為這款平臺非常優秀，所以韓系車都把它用在高階車型上，比如剛才說的凱酷和新發售的SONATA。