1、無標準
2、無認知
3、無品牌
4、無政策
5、無門檻
首先，要看平臺背景。比如民營背景的平臺實力肯定有限，特別是自然人獨資的，個人的財務狀況劇變也可能會對平臺產生連鎖影響，而有的平臺背後看似有自然人和公司共同持股，如果公司也是屬於該自然人，那個人對平臺的影響也是比較大的。
其次，要看平臺運營團隊。運營團隊最好要有有汽車行業行業經營經驗，也最好要有網際網路金融方面的從業經驗，還可以看看高層的學歷。
第三，要看平臺的安全措施。很多平臺會強調高收益，不提風險，或者反覆說自己平臺是安全的，但小編要提醒大家，要看關鍵要素。比如平臺說有“多種安全保障措施”，就去弄清楚多種是指哪幾種，到底能不能保障安全；說“第三方資金託管”就去看一下託管方是誰，付款時如果直接把錢打到平臺的那顯然沒有託管，如果是第三方支付的就去該支付公司去問，客服一般會告訴你是借支付透過還是真的有託管合作；而關於平臺聲稱的風險備用金，要去看平臺具體有沒有關於這筆錢的具體解釋和啟用條件，別被簡單的一句話給忽悠了，如果平臺把註冊資金說成風險備用金顯然是偷換概念，甚至註冊資金實繳為0元，雖然理論上說如果公司出了事，要沒繳的要補齊用於支付債務什麼的，但如果跑路了，上哪去找相關人補繳呢。
最後，看投資專案。會把錢投到哪，投資人自己一定要清楚，如果像聚創眾籌只是一個簡單的合同，都沒有具體車輛資訊，也就是資金去向不明。
當然，有條件的去實地考察一下最好了，免得只是個空殼公司，看看平臺辦公地，看看車輛存放地，如果能看看車輛交易場所就更好了。
1、無標準
2、無認知
3、無品牌
4、無政策
5、無門檻
首先，要看平臺背景。比如民營背景的平臺實力肯定有限，特別是自然人獨資的，個人的財務狀況劇變也可能會對平臺產生連鎖影響，而有的平臺背後看似有自然人和公司共同持股，如果公司也是屬於該自然人，那個人對平臺的影響也是比較大的。
其次，要看平臺運營團隊。運營團隊最好要有有汽車行業行業經營經驗，也最好要有網際網路金融方面的從業經驗，還可以看看高層的學歷。
第三，要看平臺的安全措施。很多平臺會強調高收益，不提風險，或者反覆說自己平臺是安全的，但小編要提醒大家，要看關鍵要素。比如平臺說有“多種安全保障措施”，就去弄清楚多種是指哪幾種，到底能不能保障安全；說“第三方資金託管”就去看一下託管方是誰，付款時如果直接把錢打到平臺的那顯然沒有託管，如果是第三方支付的就去該支付公司去問，客服一般會告訴你是借支付透過還是真的有託管合作；而關於平臺聲稱的風險備用金，要去看平臺具體有沒有關於這筆錢的具體解釋和啟用條件，別被簡單的一句話給忽悠了，如果平臺把註冊資金說成風險備用金顯然是偷換概念，甚至註冊資金實繳為0元，雖然理論上說如果公司出了事，要沒繳的要補齊用於支付債務什麼的，但如果跑路了，上哪去找相關人補繳呢。
最後，看投資專案。會把錢投到哪，投資人自己一定要清楚，如果像聚創眾籌只是一個簡單的合同，都沒有具體車輛資訊，也就是資金去向不明。
當然，有條件的去實地考察一下最好了，免得只是個空殼公司，看看平臺辦公地，看看車輛存放地，如果能看看車輛交易場所就更好了。