雅馬哈天劍150，這個省油是有口皆碑。但問題有二，不是真空胎、輪胎也不夠粗。

內外胎的，如果不是荒涼區、無人區，在內地修車店隨處可見，不打緊。如需進藏摩旅，建議換真空胎。輪胎不夠粗，不打緊，溼地、沙地，天劍滑倒的地方，別的車也一樣滑倒，如果不控制右手的話！

本田新威領，即便宜又新增了平衡軸！當然，本田雄帥、帥影更好些。

鈴木悍道150，離地間隙20cm，透過性強，丘陵優勢大，是老牌子豪爵鈴木太子Gn125的同宗。

豪爵的也可以，只要不是玩樂型的車，豪爵的跨騎通勤車都會考慮農民兄弟的省油、爬坡的需求。

爬坡力強還是頂杆機更勝一疇，頂杆機提速有點肉，但扭矩大，爬坡自然勁大。牌子的話豪爵機車是首選，豪爵外觀好看，裝配精良，噪音小耐造，其它的隆鑫、錢江也可以。小連機的不要選，這種機提速快但上坡力小，適合平原公路，上坡不行。

還是nmax155比較好些，馬力強勁，車身緊緻，裝備質量輕，造型也不錯，各種路況都較合適，我的nmax跑了26000多km，無任何毛病。

還是豪爵150系列的首選，外觀偏農用，但質量槓槓的。21年2月買豪爵DF150到現在，開了13000多公里，上班代步，偶爾百公里左右的小跑，小毛病都沒有，平均油耗2.2左右，沒得說。之前爬陡坡，還帶了180斤的人，2檔上坡。發動車怠速安靜，60公里左右時速很安逸。我幾個同事上班代步也是這個牌子

真正在山區跑得好的，我只見過兩種車五羊本田的老款和本田cg125型號的各類中中國產車，在崎嶇陡峭的山路上，這類車型常常跑得比高階車都好，不信，您去瞧瞧

150，相對於125排量的車型來說，其實這個排量也作為入門級車型，國內各個廠商都有生產，畢竟國內農村用車要考慮更多的實用性和透過性，就比如你說的山路，國內各個車廠生產的車型非常的多，主要也是農村的需求兩大。要說適合農村山路，你應該看過很多影片吧，125大把跨騎都能滿足，150雖說動力沒有比125大幅度的提升，但是也是提供更好動力輸出了。目前見到農村使用比較多品牌有力帆、豪爵、宗申等，進口品牌雅馬哈和本田等完全勝任你的需求。當然了還要說一點是：你其實提了三個要求,1、一是150的動力，2、顏值，3、越野性質。想這三個條件都能滿足其實還是比較少的，看你最在意的是哪個條件優先了。

這是一個無腦的問題，不會有標準答案的。

同為150，什麼牌子的機車動力大，能分得出個高下嗎？不能。要論爬坡能力，怎麼進行比較呢？都差不多吧。什麼樣的外觀才是好看的？不同的人有不同的觀點吧。

至於什麼牌子的機車適合農村山路，我還是以實際例子來說明吧

就在前兩天，我們一行3人，剛好來了一場跑山旅行。

我們都是騎的150，一個是剛買的鈴木，嶄新的，一個是豪爵，跑了1萬多公里了，而我騎的則是一輛大陽，比較老舊一些，已跑了3萬多公里了。

我們用了一天時間，行程460公里。除了高速路，國道、省道、縣道、鄉村道路都有經過，而以縣、鄉道為主要路段。

因為我們是三人一路的，同樣的道路，同樣的速度，無差別地跑完了全程，所以也區別不出來哪個車子厲害，哪個車子不厲害。

現就我們的行程路況與沿途風光分享出來，作為這次跑山的行程記錄吧。

1、鎮巴——大河埡，30公里，縣道，翻越海拔2000米的星子山。因為正在修建星子山隧道，有近10公里的引線路面，砂石、泥土、水坑、炮彈坑，應有盡有，異常難行，好在這段路是下坡路。

2、大河埡——火焰溪——五里壩，30公里，純粹的鄉村道路，坡陡彎急，有上有下，好在都是水泥路面，有新有舊。

3、五里壩——茶鎮——太白洞，50公里。從五里壩到茶鎮是40公里，這段路是剛剛改建完成的縣道，嶄新嶄新的，給人一種不是高速甚似高速的感覺，雖有山樑，但並不陡峭，騎行在上面，那種舒服勁兒就別提有多麼美妙了。

太白洞：太白洞坐落在十二嶺山麓下的太白谷東側斷層絕壁下，洞外一片開闊地上有14株數人合圍的參天古楠木樹，各高十餘丈，樹葉繁茂，千年不衰，其中洞南一株，數年前曾遭雷擊而枯，近年來，劫後餘生的楠木頂端又新出翠枝，更顯老道古雅、蒼勁挺秀，為世之奇珍。太白洞內有深潭，深不可測，人稱“太白聖水洞”。

4、太白洞—七星湖，4公里，鄉村路，路很窄，但較為平坦。

七星湖是多年前西鄉縣打造的一個旅遊景點，位於漢江邊上，與太白洞自成一體，曾經風光一時，但現在隨著漢江水位的下降，昔日的風光已蕩然無存，一些工程船和陳舊的觀光船雕像般地擱淺在乾裂的沙灘裡，一動不能動。

5、七星湖——十二嶺，6公里。這6公里只能算作村級道路了，非常的窄，但通行機車倒是綽綽有餘，偶有陡坡。

6、十二嶺——白勉峽——老深溝，66公里，縣道，其中十二嶺盤山道一個接一個，有“七十二拐”之美，但並不險。

7、老深溝——鴛鴦池——大市川——田壩，60公里，鄉村道。其中雙河到橋溝是一座比較高的山，彎多，但路面還不錯。

8、田壩——高灘——毛壩——麻柳，50公里。縣、鄉、省道，翻越一座大山。路面還算不錯。

在快到麻柳鎮時，天氣突變，下起了大雨，我們只好臨時停下來躲雨。

9、麻柳——皮窩鄉——官渡，40公里。麻柳到皮窩鄉之間，一座又高又陡的山，是我們這次行程最大的山，山高路陡，山頂就是陝西和四川交界的地方。

兩省交界的地方，還設定有疫情防控點，陝西這邊的行種碼還不行，必須下載四川的“四川天府健康通”才可以通行。

皮窩鄉到官渡有20公里省道，路面平整，寬敞，也沒有上下坡，不足之處是隧道太多，隧道里面的路面是很爛的。

剛才還是雨過天晴的天氣，現在又變得暗無天日了。

10、官渡——鎮巴，70公里。全程國道。但是，從官渡開始，就是瓢潑大雨了。因為天色漸晚，我們就顧不上躲雨了，穿上雨衣，一幅“戰天鬥地”的氣概，頂風冒雨，騎行了約1小時，大雨才停了。

總結：以上說了這麼多不相干的話，目的只有一個，現在的機車，動力都是槓槓的，爬坡能力都不用懷疑，都能勝任農村山路騎行的。

按這要求，綜合來看，推薦豪爵DR150S，外形絕對能達到外觀好看的要求。

另外，這款車排量為149cc，發動機為單缸風冷，供油也是電子燃油噴射系統， 效能進一步提高。

最大扭矩資料12.7牛米，最大功率9.1KW，最大馬力12Ps。 傳動系統匹配5速鏈條傳動，集可靠性、穩定性和駕駛性於一體。

車重148KG，油箱12L，續航能力突出，非常適合農村使用。