啥叫高速失速啊？我過年這幾天剛跑了1000多公里高速，有時候偷摸加速到150也輕輕鬆鬆啊，唐dmi112頂配，各項都正常啊。

這車不是不能買，是現車買不著。不著急可以等新款，聽說續航200了

道聽途說，找個車友群問問，有失速麼？我在三個車友群都沒有。你不買，正好給想買的人騰地方，省得人家排隊那麼久。

發這個帖子前，你首先得買一輛車。要不然你就是春春為了那種目的瞎編亂造。到現在賣了快10多萬輛。如果問題嚴重的話，這麼多車主都不是傻子，還不翻了天了。大過年的，不要讓別人罵你。說句新年好像也不是什麼難事。

明確告訴你。沒有任何問題！！

中中國產車質量槓槓滴！！

我就是車主。比亞迪。未來可期。

Dmi都上了清華大學教程了！！難道你不相信科學你去相信一群無腦的黑嘴！？？

你說的是1.5L自吸機51公里車型的個別情況，高速行駛➕部分惡劣工況情況下功率不夠，熱機還要分出來給電池發電，如果強行保持高速行駛，就會出現電池保不住電，一直往下跌，跌到0就趴窩了。

凡事都要講究一個度。低溫、積雪、高原、逆風、上坡、頻繁/大幅變速變道、車輛載重等情況，會加劇這個過程導致機電系統工況進一步惡化，如果發現保不住電，就降低一下速度，降到80、90時速，遠離臨界值，發動機就有多餘能量給電瓶補充能量了。120時速再往上，行駛所需要的熱機功率會快速飆升，冬季行駛在北方地區、長時間跑高速的車友要多留意這個問題。

如果是1.5T、2.0T發動機的DMI車型，由於功率高，熱機能量儲備豐富，這個問題的發生機率就會小得多。雖然說1.5L自吸機有43%熱效率，但是這個數字只是特定環境下較小轉速區間的一個極值，想想也是，一臺熱機不可能在任何情況下都能保證如此高效。

類似的問題不光BYD會碰到，在其他混動車型上也是有可能出現的，關鍵是看怎麼對待。只能說盡量省著點開，上高速前確保電量充足，滿油滿電最好，儘量不要超過120時速行駛，避開雨雪大風嚴寒天氣，這樣是比較穩妥的一個方案。