不是外賣交通事故頻發，是外賣人員多了，美團接近一千萬人，還有餓了嗎，還有其他閒散人員，幾千萬人的事業，怎麼可能不出事，再說了，沒跑的人都以為是外賣員的原因，其實我們跑過的人都知道，最可惡的就是平臺，就是平臺玩的鬼，別說少接一點單這樣的，我們背井離鄉的，不就為了多掙點錢，哪天等上頭收拾平臺了，再出問題，那就真的是騎手問題了

yh賣騎手現在只要是箇中等城市就有幾萬人的隊伍，特別是中午是個高峰期，客戶就想吃上一口可口的午飯，騎手為了早點送歺不得到差評也拼命。

慢不下來？？

兩個原因。一，外賣平臺系統派單亂派單多，配送時間短。不接單，日子久了，自動的，單量就少。為了明天，只有快。

二，個別配送員，自己多接單。導致手裡的單子，逐個的配送時間短了。慢不下來了。

解決辦法是……提高配送費，延長配送時間。取送單量控制在兩個三個。不許任何騎手在取送的時候，超過三個單子。

還有就是機動車，不要隨意的停放在非機動車道。還要在轉彎，變道，靠邊停車三個情況的時候，提前開啟轉向燈。免得車與車，人與人，人與車。發生衝突刮碰。

幹外賣本身就是掙違規的錢，你以為接一單就會不超時，別天真了，三十分得時間，三十分給你出餐，無非就是管不了平臺管騎車的而已

慢下來？現實不是這樣的。我在北京做專送騎手。固定單價九塊，訂單時間是越來越短。比如雲海餚 訂單派出來只有九分鐘，三公里。還有奈雪，喜茶，樂樂茶，派出來21分鐘。電視上是國家部門各種推動利好訊息，現實中是時間越來越短。

——多接單、搶時間——

由於平臺規則，要想工資高必須多接單，單多了就要快速地送到客戶手中，這就出現了一個搶時間搶速度的問題，外賣小哥慢不下來啊。

車子一開快就出現了安全問題，事故頻發是個必然問題。如何解決這個問題，一個最基本的要素就是提高客單價。這樣的話顧客又不樂意了，所以小哥也很傷心啊。

我們經常看外賣小

哥在大雨中匆忙的騎行，等不及電梯而奔跑在樓梯間的氣喘吁吁的身影……

讓人間多一份和諧，讓寬廣的馬路承載美麗的匆忙。也願這匆忙的身影，以安全為前提。