老梁觀點：我認為這屬於滴滴系統異常，剋扣司機血汗錢，而激化的矛盾產生的非常規方式申訴，滴滴查封司機賬號解決不了實際問題，自己有問題不想著改善，而是封禁司機賬號，這樣的企業肯定不長久。

事件回顧

滴滴司機被扣款326.9元，進行第一次申訴的時候，是好好說話的，而且帶著一點乞求和心酸，更多的是被扣錢後的無奈。該司機已經指出沒有繞路，結果申訴已失敗告終。

申訴失敗是激化矛盾的導火索

一扣就是300多元，我想是誰都接受不了的，而且還是以莫須有的罪名扣錢，在申訴後拒絕，導致了二次申訴言語過激，我認為這是很正常的。從上圖也可以看出，二次申訴之後轉為人工稽核把錢退給了司機，你以為這是平臺大度？不，接下來就被封禁了賬號。錢是回來了，但賬號被封了。為什麼司機賬號被封

去年的時候就流傳過，申訴的時候應該怎麼寫才會被返款，有部分司機沒有被封禁賬號。

隨著平臺收到更多的各種罵街式的申訴，可能就重視起來了。

平臺封禁司機賬號，還美其名曰為使用者著想。（我只想說，讓司機掙到錢才是王道，才是企業的責任，才是平臺應該有的樣子）

滴滴司機被永久封禁賬號，像極了愛情

平臺扣不到錢了，收入減少了，心理也不正常了。

越來越多的的司機效仿罵街式帶有情緒的申訴，讓滴滴感到渾身顫抖。

你不愛我了，我也就不愛你了。（你不喜歡平臺，平臺也就不喜歡你，封號出局）

封號終究不是長久之計，解決司機的難處才是一個企業必須要做的事情。滴滴系統檢測異常，應該加大人工力度去排查，而不是亡羊補牢，再把羊洗刷一遍，吃羊肉，然後封號。

滴滴已經傷了使用者的心，然後再來傷司機的心，你認為還能長久嗎？

滴滴後臺不知道怎麼亂判，我今天被幼兒園放學接娃娃的車流堵了，不能準時接客人，然後客人就取消訂單，滴滴還重判我服務分，申訴無效，暈死了！！！

哥十一點半出車，到十一點了，在大深圳跑了241.4元？多少個小時？？？欠了多少租金？到現在才吃飯！！！12元的水餃全深圳最便宜的伙食！！！狗滴滴沒有一點人性！！！

你見過有公司連1塊錢都要黑的麼？沒見過？滴滴出行知道麼？高峰期專門派2公里多接人的單，這都不說了，等你跑了一半路程，客人打的或者其他方式離開了取消訂單，滴滴公司對司機說你這是作弊，不給空駛補償！滴滴公司把乘客的錢收了，卻不給司機一點點補償，請問跑滴滴的都是燒水麼？你姓程的姓柳的就缺這1塊兩塊的？滴滴司機們聯合起來，抵制這個無良公司，別再傻裡吧唧的給他幹，大單能走線下走線下，派單過遠拒絕接人，回程過遠必須加返空費！有機會刷單的刷死他垃圾公司！

這個師傅的事情很好得詮釋了什麼是作！

首先，對這位師傅的遭遇表示同情.畢竟，稍微過得去，有其他工作能做不會來幹這份氣。

近一年來的幾次安全事故讓滴滴處於風口浪尖，對安全類時間極其敏感，任何可能出現安全隱患的徵兆都會讓滴滴極度緊張。

本來不是什麼大事，有許多方式都可以解決這個問題，卻選擇了最暴力，最粗魯的方式，去挑戰安全底線，揚言搞事。最終問題得到解決，如果他自己不把截圖發出來，也沒什麼事，他偏偏此時作了一把，讓這個圖片一夜之間暴利刷屏。

滴滴封他的號，是被逼的，風口浪尖上不得不封

且不說這個截圖的影響之惡劣！試想一下，如果這個師傅不僅僅是呈口舌之快，真是一個暴脾氣，充滿戾氣，跟乘客發生糾紛，衝動下搞出事情，滴滴會面臨怎樣的輿論壓力？

滴滴司機千千萬，封個號，沒任何損失。

雖然現在司機都在跑滴滴，但很多司機是被逼無奈，貸款跑車！其實內心都恨死滴滴了，天天被滴滴壓榨莫名其妙扣錢，弄的老實司機都罵街了！再遇上一些無良乘客惡意投訴，滴滴不分青紅皂白就罰司機錢，我想問下罰錢的數目有何依據，錢是給了乘客還是進了滴滴公司賬目？現在滴滴鼓勵誘導乘客投訴司機，然後給乘客返點卷，最後狠罰司機，最終得利的還是滴滴，滴滴就是司乘矛盾的最終根源，滴滴這樣下去早晚還得死人，因為司機都很壓抑，哪天在遇上無良乘客真有可能白刀子進紅刀子出！想想都後怕，都是滴滴在逼司機，因為滴滴憋著火了，找不到滴滴人員，真有可能遇上不良乘客會發生嚴重後果的！如要找的到滴滴工作人員，估計這個工作人員會死的很慘的

一個計程車行業的悲哀！網約車司機和計程車司機都是司機，都是勞動者，卻養著一對白眼狼，網約車司機車是自己買的，還要交比份子錢還要多的錢，這是其一，其二，罰款，先不說有沒有權力罰，就說這罰款，我把它分成四種，對、不對、錯、沒錯，罰對了，錢是你的，罰不對，錢還是你的，罰沒有錯，錢還是你的，只有罰錯了，但這還有申訴不申訴的，申訴的還分成功不成功的，成功的還分錢退回退不回的，退回的賬號被封了，更多的錢要不回來了！！！

我認為滴滴應該系統不成功時不要直接顯示申訴失敗，應透過人工再審再判，這件事就不會有後來的事了，應該是平臺做的不對。平臺應改善司乘關係，做好自己，不要輕易傷害司機，讓系統預判，我也遇到過給扣了十幾元，沒跟滴滴計，但心在幾天都不舒服，有客從客運站去江高，以前也接過，客都要求走高速，當時江高的路在修路，這次也問客，客也同意走高速，有錄音為證。但走高速要多走幾公里，還有高速費，費用肯定高了，客到了說我繞路，系統不調查，直接扣錢扣分，我也覺得平臺是無良，黑心的企業。

可以肯定的是，乘客投訴了。

透過這兩張圖，處罰標準是返還乘客出行的乘車費用和乘客出行費用的50%的信用違約金。基本上可以這麼說，本次326.9元的扣罰，具體明細為乘客出行費用的217.93元和信用違約金108.97元。為什麼要把這個算出來？因為這就是問題出現的關鍵。

我先說明，因為扣罰326.9元具體原因很少，滴滴司機所在地也不清楚。那麼根據杭州的情況，乘客出行費用在217.93元大致能夠判斷出來出行里程至少在60公里。根據滴滴公司報出的資訊，本次行程有四次偏離導航規劃路線，關鍵點就在這裡。如果這60公里沒有走高速的話，在諸多鄉村小道上，漫長國道上，城市大道上不知道會有多少次GPS訊號差。即使在高速上，長時間過山洞隧道也會出現GPS訊號差。在小區相鄰的兩條路上縱即GPS訊號滿格，也會出現識別不出來是在房前還是屋後的那條路上。看到這，大家恍然明白了吧，沒錯就是導航有問題。根據滴滴公司給出的實際行駛里程誤差小於1公里，我可以斷定，滴滴司機本次行程是按照導航規劃路線行駛的。

這裡我們排除低素質乘客透過惡意投訴司機獲得免費出行的情況。就本次事件，我們深入的探討一下。司機申訴，到底是什麼樣一個情況。

我們的司機端看到了服務分被扣除，然後到申訴中心，檢視情況。第一眼就是這樣的，如圖。

然後開始申訴，如圖。

大家發現了問題沒？哦，可能眼拙。我來說吧。這個投訴中，滴滴為了乘客安全著想，乘客是匿名的，行程以及時間司機是不知道的。好吧，有人說了，總有知道的渠道吧？問客服。

沒錯，客服的回答如圖所言。那麼問題就來了，一個滴滴司機正常500流水一天最少25個訂單且需要大概12個小時才能完成的話。司機怎麼知道哪一個訂單呢？在不知道是哪一筆訂單的情況下，滴滴公司又讓人家寫申訴的理由，且還得是事實。寫好了，據說是系統自動匹配投訴訂單。這就搞笑了，假如第一位乘客和司機發生了不愉快，且大人大量不和司機一般見識。那司機會不會認定就是這個乘客投訴的呢？我相信沒有人說不會。

通常這裡就會產生”一次申訴失敗“。一般司機會有兩次申訴機會的，如果乘客投訴理由對司機不利，就會直接關閉二次申訴介面。如圖。

如果是惡意投訴的話，這可真就無處伸冤了。

滴滴司機可以列為服務人員，但絕不等同於服務員。一個飯店的服務員可以依託飯店和顧客提出的問題進行協商。滴滴司機在乘客提出質疑時，回答稍有不慎，輕者乘客呵斥投訴，重者受罵捱打屢見不鮮。同時我們也強烈建議滴滴公司，乘客有投訴，先對乘客進行核實，並把核實到的情況和司機進行一個綜合的瞭解，依據司機的判斷現場的具體情況。在有行程錄音的情況下，沒有必要擔心司機說謊。讓司機申訴，知道投訴原因是最起碼的。不知其過如何改其錯？

所以本次問答中所有的違規扣款，都可以按照這個演算法計算。另外，平臺扣罰的錢，只要態度誠懇，且沒有屢教不改的情況，基本上都能返還的。

一點都不同情滴滴司機，我幹過所以有話語權，主要問題出在平臺，不能及時解決問題，一味偏袒乘客，難道司機的錢在你手裡你就可以隨意支配嗎？無論乘客對與錯，只要投訴就扣司機的錢（這時候應該加髒話了），從來不聽司機的解釋！一個破平臺掌握太多就膨脹了，以為自己是天皇老子可以為所欲為，就這樣的破平臺還給他幹什麼勁，難道不是活該犯賤嗎？自己有條件買車還幹這受氣的破活還不賺錢，就該罵，該