大資料吧，一部分是國家部門的資料，包括地感線圈，紅綠燈攝像頭及各種其他攝像頭，還有地圖使用者自身的資料，開啟地圖的都會回傳資料，還有手機本身的資料，根據一個地段的手機數量加上移動速度分析是否在車上等，幾方面的資料分析

這麼專業的問題問我這個路人，呵呵感謝關照了。

應當說現代電腦技術可以更悉知的生成系統內部對應的地圖，而動態系統對應就需要海量系統資訊的梳理了。現在車輛駕駛大都有衛星資訊的位置對應，也就說所有具有衛星定位系統行進的車輛都會反應為通訊位置的對應以及行駛的動態對應。也就說衛星定位通訊定位雙重性地位加上地圖存在的定位反應為，道路流量以及車輛的時時定位。

說是很簡單，做到這些需要演算法和統計的積累了，你會發現，導航系統也會指揮你適時上下道路避免擁堵路段。是呀更好的軟體在比較中贏得存在。。。

前面那幾個答案都是在百度裡面找的，說的聽都聽不懂，說的簡單點，你見過在路上跑的那個車車頂上頂個攝像機，走的很慢的那種車嗎？那些車就是錄這些真實路況的車就是搞導航的！