“共享快件”的新模式，針對的是中國快件物流業企業眾多、運營分散、效率較低、成本過高等問題，希望透過該模式，達到提質增效，降低行業成本的目標，對於這個模式的出現有以下幾種原因：

近幾年來，隨著共享充電寶、共享單車、共享經濟等新名詞的不斷出現，“共享”一詞也逐漸滲透到了我們日常生活的方方面面，成為了人們茶餘飯後聊天的熱門話題。

當初藉著"網紅"共享單車的東風，共享充電寶，共享汽車，共享雨傘橫空出世，除了此之外，也陸續出現了共享男友、共享女友等共享經濟熱點，現在已經進入了一個新的經濟時代“共享經濟”，越來越多的行業加入到了這個前景無限的產業，所以說“共享快件”是新時代經濟下的必然趨勢。

共享實際上是對閒置資源的充分使用，使其發揮其最大的價值，促進社會資源的合理高效分配。

現如今，隨著網路購物，電商的崛起，越來越多的人可以足不出戶的購買產品，而這便利的背後也促使了國內物流的快速發展，長期以來快遞市場也形成圓通、申通、韻達、中通、中國郵政，順豐六強爭霸的局面。

快遞服務是市場經濟的產物，據瞭解，2019年1-11月，全國快遞服務企業業務量累計完成567.9億件，同比增長25.4%，業務收入累計完成6725.7億元，同比增長23.9%，截止到2019年12月16日中國快遞年業務量逾600億件。

而隨著市場需求的不斷增加，多家快遞公司在這幾年中也一直高速增長，行業之間的競爭力也越來越大，“共享快件”模式旨在達到提質增效，降低行業成本的目標，在競爭中合作，在合作中共贏。

共享模式的出現在一定程度上能夠解決快遞成本高的問題，那麼快遞的價格也有可能因為這個政策而有所調整，快遞費對電商來說影響比較大，如果真的能有所下降的話也是一件利民的好事。

另一方面，透過運輸過程的共享，也能提高快遞的運輸速度，說不定以後雙十一就不用等十天半個月了。