（一） 表面質量
覆蓋件表面不允許波紋、皺紋、凹痕、邊緣拉痕、擦傷以及其他破壞表面完美的缺陷。覆蓋件上的裝飾稜線、裝飾盤條要求清晰、平滑、左右對稱以及過渡均勻。覆蓋件之間的裝飾稜線銜接處應吻合，不允許參差不齊。表面上一些微小缺陷都會在塗漆後引起光的漫反射而損壞外觀。
（二） 尺寸和形狀應符合覆蓋件圖和汽車主模型
覆蓋件間的裝配多用點焊，間用螺釘連線。裝配連裝處的兩個覆蓋件的空間曲面必須一致，銜接處也是如此。
覆蓋件圖只能表示一些投影的主要尺寸。標註出外形以及孔、窗孔、區域性凸包和其他類似部分的尺寸、過渡部分的尺寸則均依據主模型。主模型是根據定型後的主圖板製造的。製造主模型的材料有木質和玻璃鋼兩種。個體主模型經裝配後成為整體汽車主模型。由於覆蓋件形狀複雜、空間曲面多，覆蓋件圖是無法完全表示出來的，只能依賴於主模型。因此，主模型是覆蓋件圖必要的補充，真正能表示覆蓋件的不是覆蓋件圖而是主模型。主模型的用途是覆蓋件沖模，焊裝夾具和檢驗夾具製造的標準。
（三） 剛性
在拉延過程中，由於材料的塑性變形不夠而使覆蓋件的一些部位剛性差，造成覆蓋件受振動後就會產生空洞聲。這種現象表現為敲擊拉延件其音訊不一，用手按時併發生“乒乓”聲。用這樣的覆蓋件裝車，在汽車行馳中要發生振動，造成覆蓋件的早期損壞。這種情況多產生在曲面平滑的覆蓋件上。
（四）工藝性
覆蓋件的工藝性關鍵在於拉延的可能性和可靠性，即拉延的工藝性。而拉延工藝性的好壞主要取決於覆蓋件的形狀。如果覆蓋件能進行拉延，對於拉延以後的工序僅是確定工序數和安排工序間的先後次序問題。覆蓋件一般都是一道工序拉延。為了實現拉延或造成良好的拉延條件，將翻邊展開，視窗補滿再加添補充部分構成一個拉延件。工藝補充部分是拉延件必不可少的組成部分。拉延以後要將工藝補充部分修掉，所以工藝補充部分也是衝壓工藝上必要的材料消耗。工藝補充部分的多少首先取決於覆蓋件結構。覆蓋件結構對於材料的效能也有很大的關係，拉延深度深的，形狀複雜的覆蓋件要用08ZF剛板進行拉延。
（一） 表面質量
覆蓋件表面不允許波紋、皺紋、凹痕、邊緣拉痕、擦傷以及其他破壞表面完美的缺陷。覆蓋件上的裝飾稜線、裝飾盤條要求清晰、平滑、左右對稱以及過渡均勻。覆蓋件之間的裝飾稜線銜接處應吻合，不允許參差不齊。表面上一些微小缺陷都會在塗漆後引起光的漫反射而損壞外觀。
（二） 尺寸和形狀應符合覆蓋件圖和汽車主模型
覆蓋件間的裝配多用點焊，間用螺釘連線。裝配連裝處的兩個覆蓋件的空間曲面必須一致，銜接處也是如此。
覆蓋件圖只能表示一些投影的主要尺寸。標註出外形以及孔、窗孔、區域性凸包和其他類似部分的尺寸、過渡部分的尺寸則均依據主模型。主模型是根據定型後的主圖板製造的。製造主模型的材料有木質和玻璃鋼兩種。個體主模型經裝配後成為整體汽車主模型。由於覆蓋件形狀複雜、空間曲面多，覆蓋件圖是無法完全表示出來的，只能依賴於主模型。因此，主模型是覆蓋件圖必要的補充，真正能表示覆蓋件的不是覆蓋件圖而是主模型。主模型的用途是覆蓋件沖模，焊裝夾具和檢驗夾具製造的標準。
（三） 剛性
在拉延過程中，由於材料的塑性變形不夠而使覆蓋件的一些部位剛性差，造成覆蓋件受振動後就會產生空洞聲。這種現象表現為敲擊拉延件其音訊不一，用手按時併發生“乒乓”聲。用這樣的覆蓋件裝車，在汽車行馳中要發生振動，造成覆蓋件的早期損壞。這種情況多產生在曲面平滑的覆蓋件上。
（四）工藝性
覆蓋件的工藝性關鍵在於拉延的可能性和可靠性，即拉延的工藝性。而拉延工藝性的好壞主要取決於覆蓋件的形狀。如果覆蓋件能進行拉延，對於拉延以後的工序僅是確定工序數和安排工序間的先後次序問題。覆蓋件一般都是一道工序拉延。為了實現拉延或造成良好的拉延條件，將翻邊展開，視窗補滿再加添補充部分構成一個拉延件。工藝補充部分是拉延件必不可少的組成部分。拉延以後要將工藝補充部分修掉，所以工藝補充部分也是衝壓工藝上必要的材料消耗。工藝補充部分的多少首先取決於覆蓋件結構。覆蓋件結構對於材料的效能也有很大的關係，拉延深度深的，形狀複雜的覆蓋件要用08ZF剛板進行拉延。