我只能說，這隻能治標，不能治本。唯一的辦法，就是建立旅客誠信體系，對於這樣的旅客將納入，不誠信旅客錄。對不誠信旅客將在幾個月內，無法在購買火車票。旅客有過一次這樣的事情，下次就不會出現這樣的事情。這也是解決“買短乘長”的唯一辦法。

加收也要坐呀，難道走路回家?

不經常坐火車的不要以為買短補長是逃票，買不到回家的票，只好先買到半路先上車。

我坐火車10年曆史，大家都是這樣的，不論售票的檢票的，還有列車員都是預設這樣的

我個人覺得，執意越站不太好界定，用什麼標準去界定一個人是不是執意越站，這需要出臺一個相關標準，不能憑車上的乘務人員直覺去判斷。如果這個問題能有一個標準的界定辦法，我個人覺得回收50%是可以的。畢竟每個公民都應遵守相關的規章制度，按乘車區間購票是每個公民應自覺做到的，這也是個人的誠信問題，如能確定執意越站，可以由鐵路部門依據相關規定採集其失信資訊，上報至徵信系統，讓這種行為付出代價。

買到哪裡就坐到哪裡，買的車票就是你和鐵路籤的合同，你到站就應該下車。如果想繼續前行就需要續簽也就是補票，列車沒有更大運力滿足你需要而你堅持繼續旅行，就要承擔相應的經濟處罰，不能因為你個人原因擾亂鐵路運輸秩序！

通常情況下大多數人不會越站乘車，要外出時，提前購票到車站按車次乘車。在特殊情況下，一是已經在車上的乘客接到情況有變的電話通知或其他需變更下車地點者會變更下車點；二是節假日結束急著回去的上班族，因無法購買到所需車票，無奈抱著上車補票的想法購買短途車票或買其他車次車票進入車廂後再補票，事實上形成車廂裡滿載，造成在前方站上車的旅客無法出行。對於急著上班族來說，即使加收車票款也得接受。

我表示很高興，捫心自問一下，鐵路允許買短乘長是為了什麼？有人說是為了收更多車費，但你想想難道不也是為了方便一些買不到全程票的旅客出行方便？然而這一次出現這種情況網上很多人都在罵鐵路這不好那不好，想想看要怎麼樣才算是好？火車票多少年沒漲價了？其實那趟車超載了鐵路部門確實有責任，但還不至於淪為說什麼鐵路侵犯了消費者的哪些哪些權利，什麼不守信用契約，反正都是說鐵路不好的，那行呀，現在直接不讓你買短乘長了，買不到票就老老實實滾下車去走路吧，看看你們汽車或者飛機多好那就去坐吧，想想那些所謂的男人去把一個女人逼哭的場景，真尼瑪悲哀。反正不允許買短乘長老子就是開心，氣死你們，最好加收百分之三百去。