德國和日本造的發動機競爭不過美國和法國，不過他們也有他們的強項，比如德國為羅羅公司生產的EJ200發動機提供數控車床和渦輪盤，美國的著名航空發動機惠普公司需要日本的陶瓷材料和複合材料。 航空發動機是一項高投入，高風險行業，沒有巨大並且穩定的市場是無法持久的。 德國作為歐盟的一員，與英法意西等國合作生產航空發動機實是上上策，可以獲得巨大的市場，又可以共享各國的科研成果，提升自己的科研實力，閉門造車是沒有前途的。 日本本國的國土狹小，發展航空業市場不足，只能和美國合作為波音公司提供各種附件，如果需要的話，完全可以從美國採購發動機，比如F2戰鬥機的發動機就是從美國買來技術自己生產的。如果自己研製的話，就算研製成功，受二戰條約的限制，沒法出口，自己裝備的話數量太少，只有三百多臺（日本戰機總數），研製費用加上生產線費用平攤到每架飛機上，這會導致成本急劇上升，相比從美國購買要多消耗很多軍費，實不划算。 中國有十三億人口，如果到2020年每人每年做一次飛機，這個市場也遠超過歐洲和美國之和，如果中國不發展自己的航空業，就太傻了。

歐盟多國合作的神經元無人戰機為什麼沒有技術強國德國的參與

歐盟多國合作的神經元無人機戰鬥機是聞名航空界的著名無人機，該無人戰鬥機是由法國領導，瑞典、義大利、西班牙、希臘和瑞士參與的無人戰鬥機（UCAV）技術演示驗證專案。該機採用1臺“阿杜爾”（Adour）發動機，飛行速度約為馬赫數0.8。

就其動力阿杜爾發動機來說，，是60年代後期英國羅羅公司和法國透博梅卡公司聯合研製的一種雙轉子渦扇發動機，它是為美洲虎攻擊機設計的，其加力版用於美洲虎戰鬥機，而無加力版用於鷹式教練機，其加力版在3~4噸間，日本石川島種播磨重工於1970年引進了該款動力，進行授權制造，用於其F-1支援戰鬥機和T-2教練機的動力，就阿杜爾發動機的材料而言，當時採用了測試中的新一代材料，如單晶渦輪葉片和粉末冶金渦輪盤，其驗證的材料和發展型也用於之後的RB211和RB199發動機，及遄達系列發動機，印度也在之後引進了阿杜爾發動機及其配裝的國際美洲虎攻擊機。從神經元採用的阿杜爾發動機來看，其應為無加力版。

2012年12月1日，多個歐洲國家參與研製的“神經元”無人駕駛戰鬥機原型機當天首次試飛。法新社援引法國國防部宣告報道，“神經元”原型機當天在法國南部達索航空公司一處基地試飛，飛行25分鐘。法國防部說，這次試飛展示“下一代戰鬥機”，維護歐洲在戰鬥機研製領域的“自主”地位，是“技術和工業兩個層面的主要成就”。法國2003年啟動“神經元”專案計劃，由義大利、瑞典、西班牙、瑞士和希臘參與，總投入4.06億歐元，大約半數由法國承擔。這一原型機用於為歐洲空軍今後可能裝備的無人駕駛戰鬥機測試和研究新技術。一些歐洲官員說，歐洲空軍有望2030年裝備無人戰鬥機。

與神經元類似的無人機主要有諾格公司的X-47B飛馬座無人機，以及BAE系統公司的雷電之神無人機，以及中國的利劍無人機。

而回到，為什麼沒有技術強國德國的參與，應該說就神經元無人機而言，其主要是以法國達索公司主導的專案，而德國相關的製造公司之前主要以道尼爾公司為代表，在主導權由法國達索公司掌握的情況下，顯然德國心有不甘，畢竟德國在航空方面也搞過和美方合作的X31計劃，現代噴氣機就諸多導彈技術的源頭都來自德國，而戰後法國則是在仿製德國噴氣動力基礎上開始的噴氣機時代，德國自然也有其民族底蘊和傲氣，顯然神經元無人機由法國達索公司主導，德國是不會同意的，而法國和達索聯合牽頭，法國又是不願意的，自然，德華人會選擇歐盟之外的國家方案的引進，而法華人也繼續引領諸多歐盟二流國家，做自己的神經元咯！End！

“神經元”無人戰鬥機專案由法國領導，瑞典、義大利、西班牙、希臘和瑞士這五個歐洲國家參與研製，早在2012年，“神經元”無人作戰飛機的第一架驗證機在法國達索飛機制造公司就已經正式出廠，但近年來該計劃再沒有實際性進展。法國帶頭歐洲實施“神經元”專案的主要目的有兩個。一是開發設計歐洲新一代戰鬥機的技術。

隨著美國F22之後的俄軍T50，解放軍殲20的出現，歐洲並沒有自己本土的四代機，法國想借“神經元”專案，對歐洲的四代機實際進行經驗積累。二來試驗戰鬥機的歐洲跨國合作研發模式，歐洲國家在新世紀的出路唯有聯合，軍事技術的合作顯得尤為重要，法國作為歐洲軍事的領頭羊要帶領其他歐洲國家打破美國對四代機的壟斷也是理所應當。

德國作為歐洲傳統強國，似乎加入這個計劃也是理所應當。但德華人本身對這個計劃並不感冒。新世紀的德國已經不同以往的窮兵贖武，對於德美，德俄關係都搞得非常好。而且在歷史問題上，德國並不會主動研發這種進攻型武器。時至今日，德國的國防安全仍然有很大一部分是美國在承擔，德國並不需要去自己研發四代戰鬥機，作為美國的夥伴，直接購買美國F35並沒有很大問題。如果加入這個計劃自己研發，德國肯定要付出不少的資金代價，而這是德國國防投入所不允許的。

在無人機方面，德國擁有自己研發技術成熟的KZO無人機偵查系統，這套系統對於德國目前的反恐任務和部隊要求已經足夠。在淘汰了加拿大無人機之後的德國軍隊並不迫切需要新一代無人機更換這套系統。如果要求無人機參與作戰，德國還擁有“泰帆”無人機作戰系統。如果投入全面作戰，駐德美軍的“全球鷹”無人機也將為德國而戰。因此，德國的無人機技術已經愈發成熟且需求不高，對於“神經元”專案不感冒也是很正常的反應。