車主過來答一個，起步的時候感覺離合不好控制用動力不足不帶點油門很容易熄火轉速上來以後明好轉。

四檔動力仍然充足,五檔以後明顯疲軟，想要超車還是降檔吧，很爽快。這個動力剛剛夠用。

代步車,沒啥大的要求。

加速表現：一檔真的很一般，畢竟手動檔，加上油後很轟鳴，不過開車就是這個感覺，加上彎道的穩定,有點賽車的感覺。

動力平順性：除了低離餘不好控制，其餘的動力還是很棒的，非常平順，就是手動擋離合器稍稍較澀，掛檔還行，退的時候有點生澀，不知道多磨合後會不會順暢些。

方向盤感覺一般般，沒有特別的優越，手感過的去，要強調一點就是過彎道手感非常棒，彎道的操控性好，過彎時讓人有種還想踩油的刺激。

之前因為聽說銳三是由GTR之父親自調教，所以對它就很有興趣了，前段時間有幸試駕了朋友的車子，我的感覺是這樣的。動力總成上，銳3全系都是直列四缸1.6升自然吸氣發動機，最大功率達91千瓦，最大扭矩為153牛米，動力引數就屬於主流水平。試駕的時候就感覺油門的反應乾脆又安靜。在正常行駛中，輕踩油門就行，駕駛起來感受很輕盈，加速起來足夠線性。深踩油門時，CVT變速箱響應積極，發動機轉速會帶來快速的小幅攀升。動力輸出的節點出現在2500rpm，此後的動力有著明顯的改變，而想要更好的效能，轉速要達到3000rpm。底盤的表現也同樣出色，調教明顯偏向於舒適，對於顛簸和坑窪的過濾非常積極，但又不是一味地靠軟而獲得舒適，這臺銳3的過濾有著這一級別難得的厚重感，給我的感覺很有信心，是這個價位的一臺不錯的車子。