特斯拉的名氣太大實力太強了，作為特斯拉領導人的馬斯克不但科學才華馳名世界，而且經營設計理念也冠領全球，上海第一廠沒有選錯，一戰成功，因為上海是遠東國際都市，佈局顯然合理，是華北，華東核心地區，又是全球航空航運大中心之一，下一站應該是亞洲第一的大灣區，就是

珠三角大灣區的核心城市深圳。

特斯拉第二工廠還沒影的事，就已經被水軍炒得沸沸揚揚眾人皆知，做足了博眼球的廣告。雖口口聲聲說不做廣告，但每一個拼湊起來的雞毛蒜皮的小事都被水軍反覆炒作，特斯拉招聘的兩千正規水軍真是崇洋媚外、無底線貶低國內企業、善惡不分、有奶便是娘。只要誰說馬斯克的不是，一群水軍就如喪考妣大呼小叫，誰給了水軍猖獗傲慢的勇氣？

截至目前，據網路資料，已有幾個城市（政府、民眾）對特斯拉第二工廠表達了較高熱情，直轄市有上海、天津，省會有瀋陽、武漢、鄭州、合肥、廣州，特區有深圳，另外宜賓、青島也積極參與，估計還有不少城市也表達了相應的意願。

關於特斯拉第二工廠選址的條件，網上總結出了好幾條，如港口、土地、稅收、貸款、產業鏈、工人、領事館等，小本認為都有道理。但是大家忽略了一個細節，特斯拉第二工廠原定於上海，為什麼缺臨門一腳而最終放棄？

小本想說的是，網上列出的條件，上海全都符合，且優勢多多，尤其是兩個工廠同城方便管理，既然特斯拉放棄在上海建第二工廠，那麼特斯拉隱藏的戰略意圖就很重要：

其一，是想更接近消費市場（消費權重較高）；

其二，爭取更大的稅收傾斜和優惠（直轄市、省會、特區）；

其三，能最大程度影響國家政策（直轄市、計劃單列市）；

其四，能最大程度影響輿論（有超級網際網路媒體總部）；

其五，能最大程度“收買”人心（人口密集區域）。

至於其他城市的參與，其實他們也知道，是在幫著馬斯克砍價，儘量爭取下一波第N工廠！

另外，小本估計，特斯拉有精力開拓國內市場時，四川盆地內可能會一座第N工廠，在成都、重慶、宜賓間角逐，那是三五年後的事兒！

大家說，對不對？