小城市不知道，可以我說說在北京跑的感受。在北京跑了有一段兒時間了，大城市幹活你得會找地方，知道哪兒單子都，哪兒是白耽誤功夫。南二環、南三環，南四環的活兒最多，從新發地到漢龍貨運中間可以來回跑，沒有單子稍微等一會兒就行。

再就是得會接活，捨得放棄，很多新手上來怕沒單子什麼都接，我開的中面，三四十單的壓根兒不去碰，耽誤功夫。新司機看著單子就想搶，其實北京這地方司機不缺單子，換個好手機時刻盯著點兒肯定沒問題。

再就是態度好點兒，有什麼事兒有理有據的跟客戶商量，現在貨拉拉平臺客戶素質是很可以的，要是讓你等的久了，有的主動給你加等候費，有的不說得咱自己爭取一下，入情入理的給對方講講，一般都不會差這點小錢。

很多短距離的單子可以順路接，一些司機以為是假單子就不接了，其實不是的。我今天就接了一個，前後不到1分鐘的路程，這麼近的距離也打車，但是我也接了。到地方一看，幾個女孩兒帶著好幾個大行李箱，確實搬不動了，而且這麼多行李計程車裝不下，打個貨拉拉送到家方便省心。

別看這樣兒的小單，我就是積少成多，除了明顯不靠譜的單子不接之外不拒單，我覺得等大單不如別閒著，像我這樣跑一個月下來也能賺個兩萬上下吧，還是挺滿足的。

更多的經驗還得你自己我摸索，總之在北京這種地方，貨拉拉是非常好乾的，個人感覺北京小面的活兒更多，而且小面門檻兒也低，新手的話可以先開小面試試。

一個禍啦啦，一個快傻打車，繳亂了貨運市場，坑了無數司機，最後平臺自己卷錢跑路，留下市場一地雞毛。別問我為什麼那麼清楚。退坑兩個月了，全是眼淚。一天辛苦掙300從早7點到晚9點，回到家一算，除去油錢一半都升不到。好想打人

廣州，一個月剩下三千，還沒計車損耗，如果買新車做幾年還要虧本，千萬不要中麵包車，貨多裝不下，貨少有小麵包。