讓導彈轉彎目前有兩種主要的方式，其一是向量推進，二是透過舵面。

向量推進顧名思義就是直接改變導彈的推力向量方向，透過轉動發動機噴口來使導彈轉向所需要的方向。

向量推力原理示意圖

儘管向量推進非常複雜，其內部運動部件非常多導致更加容易發生故障，相對可靠性比較低。但是向量推進提供的轉向效果非常好，能夠在瞬間改變導彈的速度方向並且能量損失也相對較少，可以做出看似不符合常理的銳角轉向，而且其最大的優勢是可以在速度較低的時候轉向，靠舵面的話是做不到這一點的。

新型的AIM-9X格鬥彈上就使用了向量推進技術

透過舵面轉向是目前使用得最多的導彈控制方式，當導彈在大氣中高速運動時，空氣高速流過導彈上的各個控制面，當控制面發生偏轉時，就會在導彈上施加一個偏轉力，使導彈發生轉向。

舵面控制的原理示意圖

舵面控制轉向和向量推進相比最大的優勢就是結構簡單，系統可靠性相對較高。但是舵面控制導彈轉向帶來的缺點就是阻力較大，彈體難以保持光滑外形。同時由於舵面轉向需要空氣高速流過控制面才能產生偏轉力，所以只有在導彈速度較高的時候才能起作用，導彈剛發射速度還不高或者是在彈道末端速度降低時，使用舵面控制轉向的效率會大大降低。

R27就是典型的舵面控制，可以看到巨大的彈翼

除了這二者外，還有一種使用得很少的控制方法——RCS系統

RCS系統大多隻在洲際彈道導彈和各種運載火箭上使用，可以在外層空間沒有大氣無法使用舵面控制的情況下使用。其擁有多個氣體噴口，透過直接側向提供推力來進行彈體的轉向。

除了不差錢的先進導彈，會採用向量噴口這種技術以外。普通導彈一般是靠舵面……對的就是那幾個小不垃圾的尾翼。再加上速度太快彈體太長急轉容易折斷，因此導彈轉彎半徑極大，一個overshot再轉回來敵機都不知道飛多遠去了。

所以一個在恰當時機對著導彈的角速度轉彎，是躲導彈的秘訣。

以上