其實這不難理解。

我們看到的大部分山頂上的寺廟，也分為大廟和小廟。

只要能夠修建大廟的，只有幾種可能。

第一，山上的木材、石材較多，可以就地取材。

第二，山上和山下有著較好的道路，可以將材料運輸到山頂。

基本只有這兩條。

只有符合這個要求，才可以修建較大的廟宇，不然就是小廟。

至於修建的本身其實沒什麼了不起，古代連皇宮都可以修建，大廟也不過如此。

大家知道恭王府爆炸嗎？

當時 爆炸以後，修繕紫禁城的數百工匠全部死亡。

為什麼？

他們正在當時的腳手架上工作，大大高於地面。結果爆炸的衝擊波飛過來，他們全部被從十幾米高空吹落，都送了命。

而這些腳手架就是修建大型建築必須的，主要是採用毛竹之內搭建，效果和今天的腳手架差不多。

其實，只要有足夠的工匠和材料，在山上修建廟宇和平地沒什麼區別。

只有懸空寺都極少數寺廟，是要用特殊的方法修建的。

而這種寺廟在中國也很罕見，因為古代僧道修建廟宇是為了修行，而不是搞旅遊景點，沒有必要太誇張。

所以修建本身不是問題，而中小材料也不成問題，可以採用挑夫或者馬匹進行搬運。

對於諸如巨型柱子，古代大廟主要是就地取材。一般名山都有很多森林覆蓋，找一些巨木也不困難，難得是搬運而已。

如果運輸條件不具備，就有其他變通的方法，通常是使用較小的材料。

其實，中國古代山上廟宇，海拔都不是很高的。

真正險要的大山，上面最多隻有小廟。

經常旅遊的朋友，會發現在很多旅遊景點名山上面都有一座古市，所以有山就有寺廟勢，這也成為中國旅遊的一種特色。而且這種寺廟都是從古代所流傳下來的，在古時候山峰頂上的寺廟高達幾千，所有的建築材料都是靠人工所搬運上去的，即使現在選擇在山峰的頂端建造任何的建築物也是通過人工所搬運。

求的是平和的意境和心境。中國許多名山在山腰或頂部建有佛寺、廟宇、宮觀。中國佛教、道教要進行修持、修煉，脫離塵俗，必然要找到行人車馬少的地方，建設"山寺"、"道院"。

主要目的是登高遠望，僧人道士進行修行，環境好，

一是敬神；

二是迎接神仙；

三是一塵不染；

四是長生不老；

五是它能與世隔絕。

同時，還使廣大信士登入空門，引其入勝，思想開闊，使人神往，體現仙境高不可攀，令人嚮往的意境。

大自然中的萬事萬物足以巧奪天工的了，在漫長的華夏文明歷史上，更有很多奇蹟，比如萬里長城，被譽為世界八大奇蹟之一，還有故宮，據說都是由木質材料建造的，還有不為人知的秦始皇陵，至今沒有人開啟過。

回首歷史，我們也會發現一些很奇怪的建築，這些建築的奇怪之處在於：寺廟建在了山頂上，而從山腳到山頂又十分的陡峭，材料是如何運上去的，一直是個謎。

從當時的科技條件出發，我認為都是建造寺廟的材料大多由人力進行搬運，當然也使用牲畜等。

首先有牲畜、馬車將建築材料運輸到山腳下，或者山上比較平緩的地方；然後有人力用扁擔、揹簍將它們背上去；如果實在是陡峭，古人會採用搭設雲梯的方法、配合木板等工具進行輔助。

這的的確確是一個艱辛的過程，要知道我們爬山的時候，地勢之陡峭，足以讓我們心驚膽戰，更何況揹著，或運輸著沉重的建築材料。

古時候的勞動人民的智慧真的不可小覷，很多建築物，我們認為不可思議，但是他們就做了。比如金字塔密得連刀片都插不進去，比如長城建在崇山峻嶺上，到現在都無法確定以前古時候的人們到底是怎麼把石頭給運上去的。

但是我們根據這麼久以來的研究，大概可以這樣來分析：

有時候最笨最不可能的方法就是最有可能被採用的，比如靠大量的民夫來運送。在古代的時候，建築長城或者其他建築物的時候就有徵用民夫來建造的傳統，當然也可能採用罪犯來建造。所以古時候的山頂上的寺廟很有可能是採用大量的民夫人力運送材料上去建造。這種方法固然危險，固然耗時費力，但是沒有辦法，只能這樣做。

除了吃苦耐勞人力運送之外，其實古代的人們早就學會了採用牲畜搬運物料。比如把一些簡單加工過的建築材料綁在驢子身上，趕著它們通往山頂。又或者是用兩輪的簡易運輸車，人力推上去。

就地取材是經常採用的一個法子，因為本身寺廟建在崇山峻嶺之後中，很多木料石料，就直接在山頂開採，剩下了大量的運輸功夫。所以如果我們仔細觀察山頂上的寺廟很可能會發現有很多寺廟周邊還有開採的遺留痕跡呢。

古代在山頂建造寺廟的時候是怎麼運送器材的 ？筆者認為有以下幾種運送方式:

一：棧道。

相信大家在出去遊玩的時候不僅領略過祖國的山河景色，也見過令人驚歎的古建築物，其中懸崖峭壁頂端的佛寺最為令人歎為觀止，更令人嘖嘖稱奇並百思不得其解的是古人是如何將重大千斤重的寺廟建造所需材料運送到山頂的，畢竟古代的時候人力物力都不比現在，都是十分匱乏的，但是古人的智慧卻不比現在遜色。其中運送材料最常見的一種方法便是棧道運輸。棧道在山區尤為常見，是山區主要的交通途徑。棧道行走和運輸都是比較省力氣的，但也是有缺點的，缺點就是耗費財力物力人力，所謂棧道就是先遣壯漢在山間建造小路，用錘子開闢一條蜿蜒小路，以方便人力運輸。重達千斤的運輸材料由人工搬運走在棧道上冒著危險一點點的向山頂運輸。

二：軟梯。

古代山頂所建造得寺廟，位置大都地處偏僻，地勢十分陡峭和險峻，只靠修棧道這一個方法是行不通的，聰明的古人便想到了軟梯這一方法，軟梯就是先由一名工人無論用什麼辦法先爬到山頂，然後讓他從山頂上面從上往下放置一條軟梯，底下的工人順著這條軟梯揹著大竹筐，竹筐中放置修建寺廟的建築材料，他們便揹著這沉重的材料冒著生命危險艱難的向上爬，一個體力不濟或者稍不注意就會跌下去粉身碎骨而亡。

三：懸梯。

懸梯是古人用的最少的方法，一般都是迫不得已的時候才會選擇這個辦法。一是由於太過危險，二是由於運輸速度太慢。懸梯就是在植物比較多的山林裡運用植物的樹根或藤蔓借力向上爬，同樣也是在背後背上大竹筐，遇上沒有沒有藤蔓可以向上爬的，便把山林裡的植物就地取材做成繩索，向上爬，由於植物的藤蔓和樹根的堅韌性無法得到保證，這種方法很容易喪命，採用的古人並不多，除非到非用不可的地步。

無論哪一種運輸方法都是存在一定的危險性，而當時的工人都是沒有辦法選擇的，都是被逼無奈，我們所看到的山頂寺廟是古代的建造奇蹟，也是古代工人用生命堆砌出來的奇觀。

傳說香山寺的磚塊是用羊駝上去的

香山寺是香山的最高峰，也是中衛最高的寺廟，所以香山的主峰就叫香山寺。外公就住在香山寺山腳下的羅泉灣，以放羊為生，經常說著一個美麗的傳說_韓四的傳說。

距離香山寺兩三裡的地方有一個叫韓四井的小村，只要到過香山的人都知道。這個村之所以叫韓四井，外公說，村裡的水井是一個姓韓的人挖的，這人排行老四。這都不知道是多少年前的事了。

韓家是大戶，不僅挖了井解決了小村吃水的問題，還主持修了香山寺。

韓四家是養羊的，經常在香山頂上放牧，他發現一塊平地，沒事的時候就用石頭磊石塔，時間長了竟然磊起了三個一人高的石塔，站在羅泉灣就能清楚的看到。其實磊石塔也不是韓四的專利，至今放羊的人都好這個，誰也說不明白這樣做的意義，有人說這是放羊人做的標誌。

外公說，有一天羅泉灣來了一個僧人，說香山頂上那三個石塔有靈光，到山上看看。自從磊了三個石塔，韓四也有靈感，想在香山頂上建寺廟，和僧人不謀而合。

大凡寺廟都有一個小磚窯，燒製建寺用的手工青磚。那個時候建一座寺廟不是一年兩年的事，需要十來八年或更長時間，沒有人手，磚運不到山頂，韓四就想了辦法，用繩子吊兩塊磚羊駝上去，香山寺建起來了。

具我所知，香山寺七十年代就沒有了，只能看到三座石塔，聽說九十年代善男信女化緣重新修建了香山寺，不過香山寺的磚這回可不是羊駝上去的，都是善男信女背上去的。

補充一點，木才應該人抬上去的。

古時候的科技條件，我認為建造寺廟的材料大多由人力進行搬運，當然也使用牲畜等。首先有牲畜、馬車將建築材料運輸到山腳下，或者山上比較平緩的地方；然後有人力用扁擔、揹簍將它們背上去；如果實在是陡峭，古人會採用搭設雲梯的方法、配合木板等工具進行輔助。

這是一個艱辛的過程，要知道我們爬山的時候，地勢之陡峭，足以讓我們心驚膽戰，更何況揹著，或運輸著沉重的建築材料。

橫跨兩座山峰的寺廟，懸空2493米，沒人知道怎麼建造的？

在金頂之上，有著中國最為神奇的一座寺廟，它還被稱為中國2493米大山上的奇蹟建築！它就是梵淨山寺廟，這座寺廟可不簡單，它橫跨了兩座山峰，矗立在兩座峰頂“中間”，建造難度之高讓無數工程師為之感嘆：這究竟是怎麼做到的？

有天橋橫跨於峽上溝通兩殿，這座橋的海拔達到了近2500米，所有的遊客幾乎都是站上去就腿軟了！你敢去挑戰嗎？通過這些建築，可以看到古人的吃苦耐勞，永往無前的精神。

在古代，所有有名號的山頂上都有寺廟。

我小的時候，有問過題主的問題，山頂那麼高，沒有路，那麼廟是怎麼建的呢。

當時老爸的回答是：材料都是人工背上去的，然後，信徒捐錢建。

我：那一定是專門挑選像項羽（小時候崇拜項羽）那樣身強體壯的人背上去的。

老爸：不對，全是信徒，大多是一些老太太，肩挑背扛運上的，以前像這樣一座小廟籌備期需要5--10年。

古今中外，每個宗教都有虔誠的信徒，土生土長的道教在中國還是有非常龐大的信徒的，目前所有的寺廟都歸納到道教行列吧（寺住佛 廟屬道，但在中國佛道基本已經融合了），是中國古代人民唯一的精神寄託（儒家屬正道，官方沒把他列為宗教）。

山不在高，有仙則名。可以想見，越是高山越有大廟，普通的小山，就住著小神仙吧，反正古代老百姓就是這麼給他們安排的。但不論大山小山，只要有山頭，絕對會建廟，如果你的家鄉有座不大不小的山頂上沒有寺廟，來了外地人你都不好意思帶人家遊玩。

信仰的力量，很可怕。

古時候只要官家大興土木，老百姓就一定是最遭殃的。因為有很多人要被徵用當苦力、壯丁，他們這些人被抓去幹活，修建宮殿、寺廟，有的工程時間緊，工人就要沒日沒夜的幹活，吃不飽睡不好，還容易生病，在古時候隨便一個小毛病都能要了人命，更何況是每天超負荷勞動的人。

為什麼古時候搞建築，會有這麼多人陪葬？主要原因是工程技術落後。現在我們有挖掘機、塔吊等等裝置，那時候的人們主要就是靠人力為主。

就比如說這個在山峰頂上建寺廟，首先肯定是就地取材。但資源非常有限，總不能把寺廟周圍全砍禿了吧，所以極少的材料可以從周圍獲得。

其次，建寺廟以人力為主。我們都知道上山下山路上有很多挑夫。他們就是專門來搬運東西的。現在的挑夫也很辛苦，挑著水。食物拿到山上去買。就靠著苦力來維持生計。修建寺廟不一樣，這些被徵用來的人，要往山上挑石塊、土、木頭等等，能挑的都是小塊的東西。

如果碰上要做房樑或者什麼特殊用途的石材，必須要完整而且很大的時候，就需要七八個人、甚至幾十個人一起用挑擔子的方法，把建築材料運上去。扛重物會壓迫人的內臟，嚴重就是猝死。

然後，建寺廟需要藉助外力。古時候的人也很聰明，創造了很多搬用重物的方法。用圓木移動搬運、槓桿原理把重物移動、提起。

還有修棧道、坡道、索道等等輔助辦法。古時候人力最方便，填山填海的都有可能，說不定他們就是在山間架起了棧道、填了路，在建築完工後再把一切修建痕跡都拆除。

我們知道喜馬拉雅位於板塊交接帶，一段時間主峰高度就會變化。現在我們看到的山峰或許幾千幾萬年以前是平地、是山丘，現在只不過是滄海桑田。這些都是猜測，科學家至今也未能找到證據支援。所以有那麼多建築未解之謎。

在古代的時候，大多數的寺廟會選擇建在很高的山頂上，因此這些遺留下來的大多都是名勝古蹟。這不僅是大自然的傑作，這也考驗了工匠們的智慧。說起古代的寺廟，可能大家見過很多建立在懸崖峭壁當中的。

說起最讓人驚歎的應該就是貴州的梵淨山。在這裡有兩座用石橋相連的山，山上建立著兩座廟宇。這座山十分陡峭，山路是直立著的，爬山需要藉助鐵鏈，即便是這樣手腳並用也才能夠到達這裡。

在古代的時候並沒有現在所用的腳手架和大型吊車。不過古代有絞纜車，在古代腳手架也是可以搭建的，現在的腳手架用的是通用鋼管，而過去的腳架用的最多的就是毛竹。因此古時候山峰頂上的寺廟是用毛竹搭建的絞纜車和腳手架建造的。

對於古代山峰頂上寺廟的建築材料是怎麼運上去的？很多人都特別的好奇。如果在古代山不是很陡峭的話，基本上運送工人可能就是把石板放在騾子的背上，然後慢慢的一步一步向上馱。當然也有一些材料是靠人工用肩膀挑上山頂的，對於一些極其陡峭，海拔很高的山峰，那可能就是古時候的人搭建一個環形棧道，來把建寺廟的材料運上去。

古時候山峰頂上的寺廟建築方法，讓人十分驚歎。材料用搭建環形棧道的方法運送上去，則更顯示了古人的智慧。所以如今我們看到古代所建造的寺廟，都應該油然而生一種自豪感。古人的智慧讓我們折服，他們所建造的寺廟屹立幾千年仍然不倒，這實在是太厲害了。

看到這個問題，讓我想起一個事兒，有人將一爪香蕉掛在繩上，讓猩猩自己想辦法得到，猩猩抓耳撓腮，在臉上薅出血痕數道。終於，想起拿地上的棍子將香蕉打落，入口。

將材料運至峰頂就是很簡單的邏輯，找工具送上去就OK了。

首先，所有的困難都是想象出來的。

其實對我來說，最歎為觀止，超出我想象的是人類不用揪自己的頭髮就成功登月了。對於突然發現的許多我們人類未知的能量，林林總總就像那隻猩猩總是能找到屬於自己的辦法，棍子，一根就夠了。

其次，高屋建瓴就是一場毛毛雨而已。

有一年，我去張家界看過一個表演，一個當地少數民族的人，赤手赤腳徒手便從山腳攀上了峰頂，還有什麼上刀山下火海的節目，全當是人類少部分甦醒的技能之一吧。

第三，有了路，背夫有如過江之鯽，多了去了。

好了，自古以來，有兩類人特迷信。一類是超級有錢人，一類是超級窮逼人。有錢人，總是要抓住特權不放，沒錢人需要精神寄託一二。

於是，面前有幾千米的山峰，只不過在上面搞些個建築，真不是個事兒。想當年蜀國不就有個和尚，拿著一隻在破碗一根棍子便去化緣了，後來還真建了一座寺廟。說不定，寺廟還建在了幾千米高的峰頂之巔。

好了，綜上一座建築建成，在古代要的是靈魂深處的洗滌，從上到下都有去支援建設的理由。

說白了，就是拿棍子打香蕉，再拿棍子去化緣。至於，多少人去建設，也就是一將功成萬骨枯吧，獎牌和大紅花永遠屬於領導就對了！

幾千年的文明史，這點技術其實也不算什麼，如今都能上九天攬月了，在山峰上搞點建築需要技術、材料、創意等方面的要求，但難不倒古人。

山峰上的廟宇也不鮮見，比如梵淨山這座2400多米的山頂上，而且是在山頂兩處峰頂之間，橫跨建了一座寺廟，技術難度是比較高的，人們想要登上去需要藉助鐵索，十分小心地通過狹窄的石階才能上去，等到高處會看到兩處殿宇各佔一處峰頂，中間是金刀峽相連。

有的則採用絞纜車的方式，這種方式確實是在技術上是比較先進的，但是對絞纜車的材質要求比較高，一般的材料很容易發生斷裂，而且運送材料的過程也不會像現在的纜車那樣輕輕鬆鬆。

用繩梯方式運送材料也很實用，當然對人力的需求可能就比較大了，需要人工悲傷所需要的材料，攀爬繩梯，當然大型的建築材料是無法通過這種方式做到的。

古時候山峰頂上的寺廟都是修行者建的，為的是鎮壓某邪惡之物或積德行善普渡眾生，靠的是堅定的信念和頑強的意志，持之以恆的耐力，運用人類的智慧把材料運上去。人們只求早日了結心願，只有無償付出，不求回報。

古時候人們是虔誠的，敬畏神佛。特別是一些修行的人，為了普度眾生或者向神靈許下的某個心願，無論有多少困難險阻，他們一定會克服困難，想法完成的，不惜用畢生精力，甚至幾代人的努力。

著名的樂山大佛，費盡周折，修了整整九十多年才完工，聞名中外的萬里長城，主要工程也是戰目時期各個諸侯國經過多少代人的努力，最後由秦始皇用舉國之力將各國長城連線起來的。

山峰頂上的寺廟與這些舉世矚目的工程比起來，根本不值一提。

我是炒米，我來回答。

很多名山大川的山頂或者懸崖峭壁之間，都會有一些年代久遠的寺廟存在。比如懸空寺、梵淨山金頂、芩圖寺、淨音寺、塔雲山金頂觀音殿、承德雙塔山，等等。

其實這些地方都是寺廟，說明了沒有點虔誠的信念，這事還真無法完成。懸崖絕壁之間，孤厄山頂之上，往往都是華山一條路，要建房先修路，有些石板路可以就地開鑿，但是很多懸崖峭壁要上到封頂，只能做棧道。

在修復前的很多石板上，大家可以看到密密麻麻寫著有些是敕造工匠們留下的姓名，有些則是善人捐贈時留下的姓名。

所以往往哪怕只是一個大殿，都需要幾代人的努力，犧牲很多人，最終才能達成。即便是皇帝敕建的專案，不計民力，動不動就是十幾、幾十萬人去施工。那也絕非一時半會兒可以達成，往往也需要經歷幾代人最終才能完工。就更別提那些需要信徒善款籌措的了。

這是一個漫長的過程，並非如今基建狂魔可以憑藉科技的力量，遇水架橋，逢山開路，在崇山峻嶺當中，建個高鐵也不過幾年的時間。

古人修建大型建築的方式，不是直升飛機直接拉著半成品去組裝，也是用毛竹搭建的腳手架，壘長城一點點建起來的。

歷朝歷代，那些在崇山峻嶺中的寺廟毀了修、修了毀，實際上都是靠著一代代人對文明對宗教信仰傳承的精神，由一代代的能工巧匠不斷修繕維護，最終才得以儲存。

不過話說回來，這些負責修繕的工匠待遇可不低，《天下無賊》中傻根就是給布達拉宮抹牆的。

一本正經的跟你說：靠武林高手，運上去的

靠他們高深莫測的內功，和絕頂的輕功，運上去的，簡直輕鬆的不要不要的