不為什麼!

你只能抬起100斤東西,我讓你抬起150斤,你能行嗎?

電線道理也一樣,不同規格的電線所承受拉力也不一樣,高壓電線在建造時都計算好所承受拉力,但在結冰的天氣中,電線上結冰,增加了重量,承受拉力超過電線最大負荷,如果不除冰就很容易斷裂!

野外輸電線結冰後為什麼不能輸電了，就要除冰?

答：輸配電架空線路是在大氣中執行的，作用在架空線上的力和力矩，都和氣象條件密切有關。對於架空線路機械計算來說，氣溫、風速和覆冰三種氣象因素最為重要。

在中國國家電網將全國分成七個典型氣象區，在進行機械計算以前，首先要掌握當地氣象條件，然後選擇典型的氣象區中最為接近的一種作為設計依據，如果差異很大，也可以按實際氣象資料作為計算依據。

選擇組合氣象條件的要求，輸電線路在大風、覆冰及最低氣溫時，仍能正常工作，在長期執行中，應保證導線和地線有足夠的耐振動效能。

輸電導線上的覆冰嚴重時會使導線冷縮和重力加大而斷股、斷線；覆冰脫落時，會使導線跳躍，甚至混線短路。所以在極度大雪、嚴冬季節應注意導線上覆雪、覆冰情況，及時清除導線上的覆冰，防止斷線。除覆冰也可以採用加大負荷電流或用短路電流使導線升溫除覆冰，這是一項由專業裝置和專業技術工程師來操作完成的。

知足常樂2018.1.10

這個是常見的非常專業的問題，本人力圖以一個非專業人士的眼光解析一下:

首先科普幾個問題:一個是“趣表效應”。通俗地說，傳輸中的交流電電流是螺旋狀在導線外表向前傳輸的，所以高壓線通常是鋼芯鋁絞線，中間鋼芯用於受力，外圈鋁線用於導電。二是導線傳輸過程中，由於電流的透過，導線外表是發熱的，三是簡介傳輸線路。通常是由不同塔型，功能組成的，以一個耐張段為例，一段10基塔，只有1#和10#是受橫向拉力的，中間8級鐵塔是向上支撐力的。

下面說正題:

一、下小冰雪，雪落到導線上很快溶化，基本沒有事。

二、覆冰的形成。就是先下雨雪，被導線自身發熱溶化，再下，再溶化，再下，當氣溫急劇下降，打破這個溶解平衡過程時，就形成了覆冰。

三，覆冰的危害。1.造成了嚴重的電能損失(因為不斷的散熱)2.覆冰較大，壓的導線下垂或落地，此時還沒有停電，對人畜的危害可想而知。3.覆冰再大，鋼芯承受不了，就斷線了，造成了事故。4.覆冰極大，由於不平衡力的作用，超過兩邊1#和10#耐張塔的拉力，就有可能大面積倒塔，釀成了大事故，電力工人恐怕要搶修兩三天了。

根據上述分析，在覆冰達到一定程度時，為防止事故擴大，就人為停電，開始除冰作業。

謝謝邀請。本人是非專業人士來回答專業問題，不能用專業術語來解釋問題，還望專業人士見諒。首先當地的國家電網根據本地的實際情況，按照予先選擇好的線路，儘量建塔遠於稠密建築物及廠礦，選擇經過嚴寒酷暑試驗，抗老化，絕緣效能優良，抗拉抗扭曲抗覆冰重力的正規廠家生產的高壓線作為首選，因為架設好了使用年限長，不能經常換線，因為動用大量和人力物力資金得不償失。所以選擇達標的正規廠家生產的高壓線，當遇到寒冷下雪落在高壓線上時，執行輸出的電帶有溫度很快將雪溶化，至於說電線裹有覆冰壓斷電線的機率很小，畢競廠家作過抗拉抗重力試驗。大連是冬天不冷夏天不熱的城市，高壓線結冰影響供電的情況少之又少，也許大連的北三市可能出現這種情況或電線除冰？本人沒聽說過，不加枉評，也沒付之報端，更不敢臆想，所答問題不能令人滿意，隔行如隔山嘛，你們說是不是？

我是電廠的職工，我來回答一下吧，雖然說我們單位不管輸電線路，但我們單位也有高壓線，道理都是一樣的，高壓導線在正常執行時都透過瓷瓶，也就是我們所說的絕緣子與鐵塔是絕緣的，如果線路結冰有兩個後果，一是線路重量增加，絕緣子承受不住導線的重量，或者鐵塔承受不住導線的重量，會導致絕緣子斷裂或者鐵塔傾覆。二是導線結冰後，絕緣子也會結冰，這樣就使絕緣子的絕緣不能夠滿足線路絕緣要求，導致高壓線路接地或短路。

總之，線路結冰對供電線路的損危害是非常大的，必須及時清除，以確保線路可靠供電。

野外輸泡線結冰後它會導致導線冷縮，重力加大而斷股，斷線，覆冰脫落時，會使導線跳躍，甚至混線短路，所以在大雪紛飛下大雪天和嚴重冰凍時應及時清除線路上的覆凍，防止線路斷裂。防止因此而產生的大面積斷電，造成工廠農村生產因短電造成嚴重損失，甚至影響居民的正常生活和學習。