1.改裝加熱系統油箱

很多卡車都可以選裝有加熱系統的油箱，比如解放、歐曼、重汽的各款寒區版車型，在冬天也可以使用0#柴油，濾芯加熱功能也可以解決結蠟問題，是目前解決油箱上凍問題最有效的辦法之一。

2.改裝電加熱油箱

改裝油箱電加熱已經是非常普遍了，很多維修廠都能夠改裝。現在採用的多數是“高溫電阻尼線”，只有電瓶有電，就不怕油箱裡面的柴油低溫結蠟。由於地方法律規定不同，很多後期加裝的燃油加熱系統可能會被交警判定為違法改裝。

3.改裝排氣管

很多車型的排氣管和油箱是挨著的，可以利用排氣的餘溫來給油箱加熱。一般只需在排氣口上加一個導風口，尾氣的餘溫就能夠持續為油箱保溫。

4.選擇合適的柴油

0#柴油：適合於有預熱裝置的高速柴油機使用。氣溫在8℃以上時使用5#柴油；氣溫在8℃至4℃時應使用0#柴油。-10#柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用；-20#柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35#柴油適用於氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50#柴油適用於氣溫在-29℃至-44℃或者低於該溫度時使用。

冬季柴油結蠟很常見，現在的卡車很多都有燃油加熱系統，效果很不錯，如果沒有可以考慮自己安裝。

另外就是需要預防，提前關注天氣變化，新增相應標高的柴油。不過不要考慮加油站售賣的那種抗凝劑，它只能提高燃油的流動性，不能提高冷濾點，天氣冷柴油內析出的蠟質會堵塞濾清器。