不會。

給李彥宏澆水，只是AI開發者大會現場的一個突發意外事件，就算有再多的延伸解讀調侃，都不能影響AI的發展。

目前，除了百度，國內還有多家巨頭企業介入了這個行業的探索和研發，AI成為未來的趨勢已經是水到渠成的了。和所有行業一樣，願景再好，還是會面臨各種各樣的問題，就像李彥宏說的，在這條道路上會有很多想不到的事情發生，但這些並不會阻止大家前行的腳步。

最後一句，相信也是眾多研發企業的心聲。

首先，我們要客觀的去看待這件事情，李彥宏被澆水和百度無人駕駛本身沒有什麼關係。我們要把百度以前的錯誤和現在的事情分開來看，你不能說李彥宏被澆水就是有人報復，就是有人給百度的無人駕駛潑涼水，這樣看待問題顯然是有問題的，是過渡關聯。

其次，2018年11月1日百度世界大會在北京舉行。剛參加完習近平主席主持召開的民營企業座談會，李彥宏神色興奮。他在臺上開啟“工具箱”，一一展示團隊推出的諸多AI新品。不只是AI技術領先，百度在AI技術的應用上，已經與各行各業的合作者一起在改變很多人的生活。2018年7月4日，在百度AI開發者大會上，李彥宏宣佈：“曾經吹過的牛實現了，全球首款L4級量產自動駕駛巴士‘阿波龍’量產下線！”如今，阿波龍已經安全運營了整整120天。時至今日，百度自動駕駛平臺Apollo擁有共計131個合作伙伴。而到2019年，搭載Apollo L4自動駕駛能力的“新物種”將達到10,000臺。目前，包括福特、奇瑞、現代、一汽等在內的知名車企都已在自動駕駛汽車安全方面與Apollo進行了深度合作，而在當天現場，全球豪華汽車製造商沃爾沃汽車也與百度達成協議，雙方將共同為中國這個全球最大的汽車市場開發純電動高度自動駕駛汽車。從這些維度來看百度在人工智慧方面是出於世界領先地位的。最後，從整個世界趨勢來看，華人工智慧和美國並駕齊驅。

1980年首次人工智慧年會時，美國佔絕對優勢，歐洲參與不多，中國沒有一篇論文；1998年，美國依然主導，歐洲地位顯著上升，中國僅有來自香港的一篇論文。

而到2018年2月的年會時，中國投稿1242篇，美國934篇，被大會採用的論文中國僅比美國少3篇。由此，著名智庫美國戰略與國際問題研究中心一語論斷：美國與中國在人工智慧領域正在並駕齊驅地競爭。

所以，未來我們有理由相信百度能在未來人工智慧領域取得不錯的戰績！