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1 # 孤膽俠旅
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2 # 聆風者
電動機車最省油，因為根本不燒油，隨著新能源的發展，越來越多的電動力機車在上市，注意是電動力機車不是電動車。大陽、力帆、宗申都有類似的產品，可以關注和了解下。
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3 # 豁達寶刀未老A
最省油機車是本田NC750，為什麼這麼說今年3月份我和一位摩友騎機車去海南一路上加油我們都一起加油，加油的升和錢基本上差不多，他的機車可是750拍量我是Gw250，排量相差3倍所以說本田NC750省油。
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4 # 開大客的中年非油膩男
我的小黃龍250街車，四年多了，平均油耗3.1升，最低2.8升，最高3.5升，還不算費油，我的王野70小踏板，油耗最低3升最高4升，很費油，我的巡弋150剛買，目前一箱油還沒跑完。
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5 # 心高大同
就機車省油而言，不摻和其他政治因素，還是日本，機車一流省油，人家加工，工藝就和咱們不一樣，精工啊，比如人家裝配發動機在冷溫裝機，這正常溫度下使用，出來沒有漏油的現象，因為人家精工製造所以世界上沒有那個國家的機車能和日本機車比省油
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6 # 小白言車
外觀設計
由建設雅馬哈生產的125排量第五款車型自上市以來，由於前四款車型長期累積下的良好口碑也使得旭鷹125成為了一臺關注度比較高的車型，憨態可掬的外形，簡約大氣的設計，都符合對於未來車型的設計理念，無需花哨，運用最樸素的線條來表現，這也是雅馬哈對於未來車型設計的一種嘗試。
動力表現
旭鷹125搭載了由雅馬哈開發的藍芯發動機，單缸風冷125 CC，以皮實耐用，超低油耗，積攢了良好的口碑，最大馬力8.3，最大功率6.1/6500，最大扭矩9.7/5000，調教方面，低轉高扭的表現十分適合在城市中穿行，起步加速表現突出。
車型配置
車型配置方面也相對比較低調，全車燈光系統採用鹵素光源，大且只有一個的頭燈設計是這臺車的亮點之一，類似卡通人物中一隻眼的人設，內嵌式的轉向燈，憨態可掬，造型有些可愛樣子。
車輛儀表則是純機械的指標式儀表，簡約的風格，雖然與當下主流有些脫節，但好處也尤為突出，故障率低，維修成本低。
純平踏板也為儲物提供了更多的空間，坐桶空間在眾多車型中不算突出，但車輛原裝的後貨架，安裝尾箱之後又可擴充不少的儲物空間。座椅高度745 MM，95kg的整備質量，5.1L的油箱容量，百公里油耗在2升左右，小巧的車身，超輕的重量都使這臺車非常適合新手女騎手作為入門之選。
操控方面，車型在版本上分了兩個配置，盤剎版本和鼓剎版本，鼓剎不提，售價7980的盤剎版本，採用前盤後鼓的制動方式，全車並沒有配備ABS制動系統，減震方面，前懸架裝正置伸縮套筒式前叉，後懸架裝配搖臂式單槍後減震，減震可能是全車表現最不佳的點。
對於這樣一臺配置高，價格低廉的小型踏板車，還能有更高的要求，出門代步，皮實耐用，省油，還要什麼腳踏車，畢竟只是一臺iPhone手機的價格。
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7 # 一路走來心心相印
要說什麼機車最省油，那麼就不得不說本田車，我實際騎行過的，天津本田100，還有就是天虹90，這種機車的發動機是進口的本田發動機，100公里的油耗只要1.2升。但是現在買不到這種車了。
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8 # 澤仁德喜
我的體驗是雅馬哈飛致150，應該最省油，平均每公里最低6－7分錢的油費，16升的油箱，大約可以續航七百公里，這是幾年前油價6元多的行情，擱在現在的油價，大約每公里也就一毛錢左右，不過耗油多少，還要取決於機車負重和形式的地區，譬如去西藏，或者去新疆，可能耗油要增大，前者高原，後者風大，我聽說，有人空車一人騎這車，一箱油居然跑了一千公里以上，可謂非常省油了
回覆列表
機車要說省油，150級別的機車就屬，雅馬哈飛致150，250級別的就屬雅馬哈飛致250 機車。