2021款上汽大眾Teramont於2021年上半年上市，新車全系共具有7款配置，售價區間為29.20~40.20萬元。

2022款凱迪拉克XT6近期完成了上市，新車全系共具有9款配置，售價區間為39.27~55.27萬元。

同價格為40.20萬元的2021款大眾Teramont530旗艦版與指導價格為41.27萬元的2022款凱迪拉克XT6七座四驅風尚型進行對比，兩者落地價以維持在40萬元出頭的水平，下面來了解下這兩款車的特點及功能方面。

作為中期改款車型，全新上汽大眾Teramont基於MQB evo平臺打造，在外觀造型方面進行了小幅度的最佳化，其中新車採用了大眾全新的前臉設計，燈組輪廓變化十分明顯，內部升級為全LED矩陣式大燈，並且還帶有高度自動可調，隨動轉向以及自適應遠近光等功能。

除此之外，新車格柵中間部位配備了貫穿式的LED燈帶，扁平化的大眾品牌標識支援點亮，這與大眾ID系列產品的設計特徵十分相似。

作為年度改款，2022款凱迪拉克XT6內外設計層面變化並不大，主要是針對配置方面進行最佳化更新。

其中新款車型前臉部分依舊匹配了標誌性的盾形前進氣格柵，左右兩側大燈組與中網銜接，延展了前臉部分的橫向視覺效果。新車前包圍兩側配備了垂直佈局的LED日間行車燈，具有較高辨識度的同時也有效提升了整車的氣場。

車身尺寸方面，2021款大眾Teramont的具體長寬高分別為5052×1989×1773 mm，軸距則是達到了2980mm。突破5米的車長以及將近3米的軸距，為其車內乘坐空間打下了堅實的基礎。

大眾Teramont頂配旗艦版車型底部配備了採用亮面鋁合金材質打造的21英寸輪圈，在行車過程中輪圈旋轉後會形成一個平面，視覺效果與Maybach S Class的平面輪圈十分相近。

2022款凱迪拉克XT6的具體長寬高分別為5056×1964×1777 mm，軸距為2863mm，三圍資料與大眾Teramont相差不大，但是軸距落後十分明顯。

新車的車身側面造型沒有變化，平直的線條勾勒出幹練的身段，只不過風尚型車側只配備了18英寸的輪胎，搭配龐大的車身有種大漢穿小鞋的感覺。

新款大眾Teramont的車尾部分依舊延續了原先方正的設計風格，新車最大的變化體現在尾燈處，其中尾燈採用了與前大燈相同的貫穿式設計，並且中間部位的大眾品牌標識也支援點亮。燈組具備流水轉向效果，再加上底部的貫通式鍍鉻空調設計，使得整個尾部的質感有著一定的提升。

凱迪拉克XT6的尾部設計走的也是方正路線，整個尾部造型硬朗，其中新車的後風擋雨刷隱藏在上方的擾流板下方，如此一來不會破壞車尾的一體感同時也兼顧了實用性。

新車尾燈採用T字型佈局，匹配LED光源，並且內部結構精緻，點亮之後辨識度較高。

全新大眾Teramont車內座艙採用全新的家族化樣式，其中光影效果的運用是新車座艙的一大特色，該車除了車內氛圍燈色彩由之前的10色增加至30色之外，還在副駕駛的透光飾板上添加了獨特的星點紋理，對於座艙的豪華氛圍的營造有著不小的作用。

新車運用了新款的三幅式多功能方向盤，扁平化的大眾品牌標識和帶有振動反饋的觸控按鍵是全新方向盤的主要特徵。

除此之外，新車顯示螢幕內部系統升級至MOS3.2版本，除了支援常見的線上音樂，高德導航等聯網功能之外，還內建了非常“聽話”的語音助手。

凱迪拉克XT6的內飾設計中規中矩，不過在用料以及配色方面依舊保持了豪華品牌應有的水準，新車座艙內的皮革面料和飾板隨處可見，但是全液晶儀表盤的缺失不免讓人感到遺憾。

新車8英寸的內嵌式觸控顯示螢幕內建CUE互聯絡統，此前的安吉星線上客服以及聯網功能被全盤保留，此外，該系統還引入了來自於百度的語音互動和線上地圖等應用本土化軟體，相比系統本身自帶的軟體來說，對於自然語音的理解能力會更強。

大眾Teramont旗艦版車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。

新款車型車內前排座椅內部填充物十分厚實，並且座椅表面採用了豐富的紋理以及縫線作為裝飾，整體質感以及柔軟程度表現出色。

凱迪拉克XT6四驅風尚型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面相比大眾Teramont旗艦型缺少了主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅通風等。該款車型的車內前排座椅椅面寬大並且坐墊長度優越，對於前排乘客的腿部支撐十分到位，並且靠背貼合於人體，具有不錯的支撐性。

大眾Teramont旗艦型採用了7座SUV常見的2+3+2佈局形式，第2排座椅具備前後調節和靠背調節，並且帶有加熱功能，在寒冷的冬天能夠給予後排家人更好的呵護。

凱迪拉克XT6車內後排座椅填充物偏硬，並且第2排座椅的腿部承託不算好，靠背角度也比較平直，當然新車的第3排座椅乘坐感受要比市面上大多數7座車型更好一些，即使是出行時間較長其乘坐感受也在可接受的範圍之內。

2021款大眾Teramont旗艦版車內配備2.5T V6引擎，其最大輸出功率為299馬力，峰值扭矩為500牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速溼式雙離合變速箱，同時新車搭載全時四驅系統。

2022款凱迪拉克XT6四驅風尚型動力方面匹配2.0T+48V系統，其中2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米，效能表現明顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是9速手自一體變速箱，並匹配適時四驅系統。

透過以上各項對比我們可以明顯看出，在價格相近的情況下2021款大眾Teramont相比凱迪拉克XT6擁有更為出色的車內乘坐空間，動力效能，功能匹配，整體產品力更為出色。

除此之外，兩款車型在2021年1~7月份中的累計銷量分別為32,014臺和20,791臺，大眾Teramont的銷量資料也有著明顯領先，因此在同價位上大眾Teramont這款車也是不錯的選擇。

凱迪拉克XT6採用了全新9速手自一體變速箱以及智慧雙離合適時四驅系統。

全新9速手自一體變速箱，細密的擋位設定，搭配智慧換擋邏輯，加速馳行換擋如行雲流水般平順自如。

新一代ETRS電子排擋，精準快速切換擋位，而多功能方向盤帶手動換擋撥片，雙手不離方向盤亦能享受超越間的駕駛快感。Start/Stop節能啟停功能，有效減少3%～5%燃油消耗，讓啟停平順超乎想象。

智慧雙離合適時四驅系統採用跑車專用技術，實現智慧主動式扭矩控制，配合不同的駕駛模式轉換，多種路面盡興馳騁，更自如掌控道路。

融合先進的Twin-clutch雙離合後驅單元，以每秒上百次響應頻率，完成左右後輪0～100%的扭矩分配，主動提升駕駛的靈活性與穩定性。

全新的Active Yaw Control智慧主動偏航控制系統，實時計算每一次彎道動力分配需要，主動為左右後輪增配不同扭矩，以更穩定的操控表現覆蓋每一個彎道駕駛，進一步提升駕駛的安全性。

此外，凱迪XT6配備的RTD自適應減震系統，每秒500次掃描路面，主動提升穩定性，兼顧操控與舒適。

多種駕駛模式（Tour舒適、Off Road越野、Sport運動、AWD四驅）轉換，讓你自如征戰不同路面。誠意不僅於此，運動版XT6具備更迅敏調教，為更激越駕駛風格專屬打造。

車真是一般，和xt5同平臺的車，更像是xt5的加長版。但真便宜阿，同價位沒有可對比的豪華車，同級別的豪華品牌的suv都比他貴，如果想買大型豪華品牌的suv只能買這個，和他同級別價格接近的沃爾沃xc90也比他貴10萬多呢，所以圖便宜價效比買它沒毛病。