首先來說，當咱們拿到新買的輪胎之後，第一步就是檢查型號，看一下發過來的貨是不是和你原車型號一模一樣，最後不要搞錯了，不然很很麻煩的。
第二步，就是檢查各種輪胎標識是否完整，這一點大家一定要注意，因為有一些廠家做的是磨標胎，會把一些標識給磨掉，甚至連串碼都可能磨掉，然後再低價賣出去。
那麼肯定有人要問了，為什麼會有磨標胎出現呢？在老司機看來無非就是三個原因，第一就是廠家在生產的時候，發現輪胎有瑕疵，但是又不能虧本把輪胎銷燬，於是就把胎磨掉了，然後低價售出；第二就是出口轉內銷，比如說輪胎本來是要賣到國外的，但是又種種原因賣回來了，這個時候廠家為了不讓市場串貨，於是就把標識磨掉了；第三就是串貨，比如說這個輪胎只能供北京經銷商用，結果又串到其它城市，這個時候為了保護經銷商利益，於是就把胎標磨掉了。
第三步，檢查完標識之後，再去檢查輪胎生產日期，這一點也是非常重要的，像超過半年以上的輪胎就建議大家不要買了，儘量買日期越近的越好，因為生產出來的輪胎就算不用，橡膠也是會老化的。另外，大家也可以用手去摳一下輪胎生產時間標識，若是一扣就掉就說明輪胎被改過。
第四步，檢查一下胎面，咱們可以用手去掐一下胎面，看一下胎面橡膠彈性如何，或者也可以按壓一下輪胎，看一下輪胎整體的彈性怎麼樣。接著咱們再看一下胎面的接縫是否完整、花紋是否規整等等這些細節都能看出輪胎好與差。最後咱們再看一下胎冠和胎壁之間的接縫處有沒有明顯的接縫。
總的來說，以上這一個小方法就是老司機教大家如何辨別輪胎真假，拿到輪胎後一定要檢查好再去安裝，這樣才能保證萬無一失。
首先來說，當咱們拿到新買的輪胎之後，第一步就是檢查型號，看一下發過來的貨是不是和你原車型號一模一樣，最後不要搞錯了，不然很很麻煩的。
第二步，就是檢查各種輪胎標識是否完整，這一點大家一定要注意，因為有一些廠家做的是磨標胎，會把一些標識給磨掉，甚至連串碼都可能磨掉，然後再低價賣出去。
那麼肯定有人要問了，為什麼會有磨標胎出現呢？在老司機看來無非就是三個原因，第一就是廠家在生產的時候，發現輪胎有瑕疵，但是又不能虧本把輪胎銷燬，於是就把胎磨掉了，然後低價售出；第二就是出口轉內銷，比如說輪胎本來是要賣到國外的，但是又種種原因賣回來了，這個時候廠家為了不讓市場串貨，於是就把標識磨掉了；第三就是串貨，比如說這個輪胎只能供北京經銷商用，結果又串到其它城市，這個時候為了保護經銷商利益，於是就把胎標磨掉了。
第三步，檢查完標識之後，再去檢查輪胎生產日期，這一點也是非常重要的，像超過半年以上的輪胎就建議大家不要買了，儘量買日期越近的越好，因為生產出來的輪胎就算不用，橡膠也是會老化的。另外，大家也可以用手去摳一下輪胎生產時間標識，若是一扣就掉就說明輪胎被改過。
第四步，檢查一下胎面，咱們可以用手去掐一下胎面，看一下胎面橡膠彈性如何，或者也可以按壓一下輪胎，看一下輪胎整體的彈性怎麼樣。接著咱們再看一下胎面的接縫是否完整、花紋是否規整等等這些細節都能看出輪胎好與差。最後咱們再看一下胎冠和胎壁之間的接縫處有沒有明顯的接縫。
總的來說，以上這一個小方法就是老司機教大家如何辨別輪胎真假，拿到輪胎後一定要檢查好再去安裝，這樣才能保證萬無一失。