每天到公司單程16.6公里，穿過大半個城市，經過無數個路口，視路況平均時速20公里左右。

說到騎行安全性的保障，我想第一點一定是自己的心態，遵章守法不僅是對機動車駕駛員來說的，對於道路上的弱者更應主對遵守，目前城市內機動車、電動車較多，騎行者自身要做到遵守交通訊號，避免進入機動車道，不搶行，且學會讓行，避免急轉急停，好的心態是安全的最大保障。

其次就是裝備，頭盔是給騎行者最大的保證，醫學研究發現，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，並且大大減小了損傷程度和事故死亡率。

再就是騎行手套，騎行手套能帶來更好的抓附能力，讓腳踏車的操縱性更強，在不幸摔車時，還可阻擋外來的危險。

最後就是別帥帥的帶著耳機聽音樂，讓自己能靠聽覺來辨識周邊環境，及時應對調整。

祝你騎行快樂，現在的我已經不習慣其他的通勤方式了。

本人騎行愛好者，從廈門騎到深圳以及從廈門騎到杭州等多次長距離騎行經驗。

上下班騎行一般距離不大，最重要的是遵守交通規則，紅燈停綠燈行這種三歲小孩都知道的就不說了。說一些其他常見的情況

有腳踏車道的，應當在腳踏車道內行駛

沒有腳踏車道的，應當靠行車道的右側（距右邊1.5米內）行駛

有腳踏車道但被佔用無法通行的，可借用相鄰的機動車道通行，並在駛過被佔用路段後迅速駛回腳踏車道

在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，腳踏車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行，應當下車推行透過

不得牽引、攀扶其他車輛，不得扶身並行、雙手離把騎行

現在說說騎行裝備，短距離騎行，花裡胡哨的裝備就不說了，騎行頭盔、眼睛和防追尾尾燈是很重要的，如果說上下班騎行時間充裕，條件允許，可以加上護手護腕等。

騎行上下班，環保又健康。

先說裝置這一塊

先說在車身上的安全裝置，從小到大，騎各種車前最關心的就是車的剎車是否靈敏，沒有剎車斗或剎車不靈的腳踏車，是堅決不騎的；

第二就是車鈴，提醒前面的人或有可能突然衝出來的人非常有用，曾買過一種電鈴，聲音夠大，但有點吵；另外可能行人不瞭解這種聲音，實際效果並不好。

第三就是車燈，前燈照明，尾燈提醒，太陽能尾燈很實用。還有的騎友裝彩燈或鐳射燈的，夜騎時更安全。

在人的方面，我比較關注以下幾個方面:

一定要戴騎行眼鏡和頭盔；

一定要戴上手套；

一定要繫結褲腿。

不怕一萬，就怕萬一，戴頭盔保護自己的頭部，戴手套萬一摔倒時保護手掌，戴眼鏡可防止飛行物進入眼睛，同時避免強光刺眼，有了綁腿可以放心的踩踏。

再說操作對安全的影響

一是要控制好速度，特別是在學校附近的時候，上下班時間，汽車、行人、電動腳踏車都會給騎行帶來危險；

二是要會用剎車，熟悉各種道路上的剎車方法，熟悉腳踏車剎車應該用的力度，儘量騎自己熟悉的車。

三要會用各種手勢輔助騎行，特別是團隊騎行的時候。

困了就睡，不多說了。

睡好了覺再去騎行，也很重要。