TOP9 馬自達CX-5
2017全球銷量：408.417輛
馬自達這些年來一直在冷門車的行列徘徊，今年總算揚眉吐氣一番進入了全球主流車型之內。新款馬自達CX-5的成功在堂哥認為是必然的，雖然沒有全面更新三大件，但在別的地方升級了不少。
新款馬自達CX-5的外觀與內飾造型都比上代好看很多，品質做工上也提升了，全系自吸發動機和6AT的搭配，使CX5的換擋平順性在同級別中佔優。另外整車的抑制噪音水平也提高了不少，也彌補了以前舊款的缺點。賣的好還有最重要的一點就是CX5價格很實惠，在這個級別中它的綜合實習相對是比較高的。
TOP8 起亞KX5
2017全球銷售：408.417輛
可能有很多人都意想不到KX5銷量能有這麼高，畢竟這款車在國內一直不溫不火的。但其實在國外，起亞的車型價效比一直都是挺高的，價格也與日系車型拉開了半個級別，美國那邊的起亞KX5大概只要15萬人民幣就能入手了，加上經常的促銷活動，價格上能比CX5便宜不到2千美元。要是17年國內沒薩德事件的發生，說不定KX5的全球銷量還能再高點。
TOP7 日產Qashqai
2017全球銷量：498.853輛
Qashqai17年有著高銷量的年度成績，離不開日產的錯位競爭佈局。空間比小型SUV大點，價格比緊湊級SUV要低點，2.0L排量的自吸發動機搭配CVT無級變速箱，換擋足夠平順，燃油經濟性好和日常保養費用低。
這些讓Qashqai在15萬以下的SUV中，價效比高的一匹，而且Qashqai不僅在國內銷量高，在英國它也是銷量最高的SUV。不過可惜的是，因為Qashqai的成功定位，連帶著把自家的卡紛與勁克的市場份額也吞噬掉了。
TOP6 哈弗H6
2017全球銷量：531.981輛
對於這款在國內SUV熱潮中最紅火，常年霸佔著國內SUV銷量榜冠軍寶座的哈弗H6，堂哥無須介紹太多吧。哈弗H6這次邁入SUV全球榜第六名，幾乎都是中國的銷量。反觀最近十年來，真沒有哪個新品牌能打破德、美、日系車型的包圍。
值得注意的是，哈弗H6自11年上市以來，對三大件的升級非常少，到現在為止還是1.5T車型當作主力，搭配的6AT變速箱在同級別表現也不算好。哈弗只知道更新車型外觀靠臉吃飯，但目前，奇瑞和吉利都擁有了自己的新平臺和研發出了新發動機。堂哥認為哈弗H6還不更新下三大件，後浪會被前浪拍死。
TOP5 現代TUCSON
2017全球銷量 620.678輛
現代TUCSON與起亞K5的定位路線幾乎是一樣，不同的是TUCSON的車型種類更多一些，特使是混動車型在北美那邊很吃香，堂哥對這款車的印象也不錯，外觀顏值高主流足夠大氣，做工品質啥的都還可以，1.6T車型駕駛質感不錯，不足之處就雙離合在低速行駛上不夠聰明。另外不得不提一下，這款車最大的特點就是配置賊多！
TOP4 大眾Tiguan
2017全球銷量：703.143輛
Tiguan這個全球銷量資料統計可能包括了國內還沒退市的老Tiguan，其實新老Tiguan是完全不同的兩款車，老Tiguan是屬於“最後十天”低價清倉特價，過了十天又再賣十天那種，老Tiguan的產品力跟不上競爭對手了。反觀新Tiguan在國內進行了加長，搖身一變成為了中型SUV，而現在國內最貼切新Tiguan的車型，也就是斯柯達的柯絡克，至於它的表現還待上市後觀察。
TOP3 本田CRV
2017全球銷量：748.048輛
17年新款CR-V算是煥發了第二春，它為本田17年的銷量份額貢獻了不少，74萬多的銷量成績比前面兩位也相差不大，不過儘管買CRV的人很多，但是其出事也賊多。最近的這兩個月裡，CR-V經歷了剎車太硬與機油增多這兩次嚴重的質量問題，這次事件過後，明年CR-V是否還能有這麼高的銷量就很難說了。
TOP2 豐田RAV4
2017全球銷量：807.401輛
RAV4這款車給堂哥的感覺嘛，就覺得它有點悶騷，屬於話不多說，但做起事來卻技驚四座的角色，也有一點做事不動聲色，安心悶聲發大財的那種。論人氣，它不及CR-V與CX-5；論價效比，它不及韓系和日產。不過它的厲害之處就在於綜合實力很高，屬於每門功課都能考第二名的學霸。今年改款的RAV4就基於TNGA架構進行升級，會用上CAMRY的2.5L。看吧，RAV4就屬於那種嘴上說著出去玩，但卻在偷偷摸摸學習的那種學霸。
TOP1 日產X-Trail
2017全球銷量：876.095輛
X-Trail在此次全球榜單中統計資料中被分為兩款車，X-Trail歐洲和Rogue北美，兩者的銷量分別是426.103輛和449.992輛，總銷量達到了876.095輛。X-Trail的成功和Qashqai幾乎是一樣的，都是日產錯位競爭佈局的關係。X-Trail的綜合性價比也很高，經常的促銷活動優惠下來，不到20萬的價格就能入手四驅和2.5L車型，在這個級別中還真的不多見。
TOP9 馬自達CX-5
2017全球銷量：408.417輛
馬自達這些年來一直在冷門車的行列徘徊，今年總算揚眉吐氣一番進入了全球主流車型之內。新款馬自達CX-5的成功在堂哥認為是必然的，雖然沒有全面更新三大件，但在別的地方升級了不少。
新款馬自達CX-5的外觀與內飾造型都比上代好看很多，品質做工上也提升了，全系自吸發動機和6AT的搭配，使CX5的換擋平順性在同級別中佔優。另外整車的抑制噪音水平也提高了不少，也彌補了以前舊款的缺點。賣的好還有最重要的一點就是CX5價格很實惠，在這個級別中它的綜合實習相對是比較高的。
TOP8 起亞KX5
2017全球銷售：408.417輛
可能有很多人都意想不到KX5銷量能有這麼高，畢竟這款車在國內一直不溫不火的。但其實在國外，起亞的車型價效比一直都是挺高的，價格也與日系車型拉開了半個級別，美國那邊的起亞KX5大概只要15萬人民幣就能入手了，加上經常的促銷活動，價格上能比CX5便宜不到2千美元。要是17年國內沒薩德事件的發生，說不定KX5的全球銷量還能再高點。
TOP7 日產Qashqai
2017全球銷量：498.853輛
Qashqai17年有著高銷量的年度成績，離不開日產的錯位競爭佈局。空間比小型SUV大點，價格比緊湊級SUV要低點，2.0L排量的自吸發動機搭配CVT無級變速箱，換擋足夠平順，燃油經濟性好和日常保養費用低。
這些讓Qashqai在15萬以下的SUV中，價效比高的一匹，而且Qashqai不僅在國內銷量高，在英國它也是銷量最高的SUV。不過可惜的是，因為Qashqai的成功定位，連帶著把自家的卡紛與勁克的市場份額也吞噬掉了。
TOP6 哈弗H6
2017全球銷量：531.981輛
對於這款在國內SUV熱潮中最紅火，常年霸佔著國內SUV銷量榜冠軍寶座的哈弗H6，堂哥無須介紹太多吧。哈弗H6這次邁入SUV全球榜第六名，幾乎都是中國的銷量。反觀最近十年來，真沒有哪個新品牌能打破德、美、日系車型的包圍。
值得注意的是，哈弗H6自11年上市以來，對三大件的升級非常少，到現在為止還是1.5T車型當作主力，搭配的6AT變速箱在同級別表現也不算好。哈弗只知道更新車型外觀靠臉吃飯，但目前，奇瑞和吉利都擁有了自己的新平臺和研發出了新發動機。堂哥認為哈弗H6還不更新下三大件，後浪會被前浪拍死。
TOP5 現代TUCSON
2017全球銷量 620.678輛
現代TUCSON與起亞K5的定位路線幾乎是一樣，不同的是TUCSON的車型種類更多一些，特使是混動車型在北美那邊很吃香，堂哥對這款車的印象也不錯，外觀顏值高主流足夠大氣，做工品質啥的都還可以，1.6T車型駕駛質感不錯，不足之處就雙離合在低速行駛上不夠聰明。另外不得不提一下，這款車最大的特點就是配置賊多！
TOP4 大眾Tiguan
2017全球銷量：703.143輛
Tiguan這個全球銷量資料統計可能包括了國內還沒退市的老Tiguan，其實新老Tiguan是完全不同的兩款車，老Tiguan是屬於“最後十天”低價清倉特價，過了十天又再賣十天那種，老Tiguan的產品力跟不上競爭對手了。反觀新Tiguan在國內進行了加長，搖身一變成為了中型SUV，而現在國內最貼切新Tiguan的車型，也就是斯柯達的柯絡克，至於它的表現還待上市後觀察。
TOP3 本田CRV
2017全球銷量：748.048輛
17年新款CR-V算是煥發了第二春，它為本田17年的銷量份額貢獻了不少，74萬多的銷量成績比前面兩位也相差不大，不過儘管買CRV的人很多，但是其出事也賊多。最近的這兩個月裡，CR-V經歷了剎車太硬與機油增多這兩次嚴重的質量問題，這次事件過後，明年CR-V是否還能有這麼高的銷量就很難說了。
TOP2 豐田RAV4
2017全球銷量：807.401輛
RAV4這款車給堂哥的感覺嘛，就覺得它有點悶騷，屬於話不多說，但做起事來卻技驚四座的角色，也有一點做事不動聲色，安心悶聲發大財的那種。論人氣，它不及CR-V與CX-5；論價效比，它不及韓系和日產。不過它的厲害之處就在於綜合實力很高，屬於每門功課都能考第二名的學霸。今年改款的RAV4就基於TNGA架構進行升級，會用上CAMRY的2.5L。看吧，RAV4就屬於那種嘴上說著出去玩，但卻在偷偷摸摸學習的那種學霸。
TOP1 日產X-Trail
2017全球銷量：876.095輛
X-Trail在此次全球榜單中統計資料中被分為兩款車，X-Trail歐洲和Rogue北美，兩者的銷量分別是426.103輛和449.992輛，總銷量達到了876.095輛。X-Trail的成功和Qashqai幾乎是一樣的，都是日產錯位競爭佈局的關係。X-Trail的綜合性價比也很高，經常的促銷活動優惠下來，不到20萬的價格就能入手四驅和2.5L車型，在這個級別中還真的不多見。