機油超過上限這對發動機造成不利的影響，但是你感覺到油門變得比以前輕了，動力變強了。這應該是剛保養之後的結果，和機油超過上限沒有多大的關係！你還是到4s店把機油反回到合理的位置比較好！

不用抽，因為新車出廠帶的是普通礦物質油，也叫磨合油，粘度和新增劑適合磨合期低轉速和短週期更換，而首保用的油適合新車的車況粘度及低溫啟動和流動性。級別也相對較高，潤滑效能固然好於裝車油。發動機效能也能夠較好的發揮。

本身車輛經過首保即經過整車的磨合期開始剛進入良好工作狀態。開起身必然順手很多是正常現像。但加機油超過了上限線，建議必須放出多加部分，多加部分將會有引起各密封件漏油和增加燒車油量。切記夠就好。

這主要是因為新車經過磨合期後，發動機部件的運動、摩擦表面形成了光滑、細密的耐磨層，從而使發動機的運動阻力大大減小，發動機的功率提升、扭矩輸出增加，所以，發動機的動力輸出更強勁，汽車提速更快、動力更強。

新車磨合期一般為3個月或5000公里。磨合的目的主要是針對發動機各運動部件間的磨合，如，活塞環與氣缸壁、凸輪軸與進排氣門、曲軸與連桿等。如下圖

新車出廠時發動機部件表面有細小的鐵屑、毛刺等雜物，經過磨合後，毛刺將被逐漸的打磨掉，與鐵屑一起被機油清理回油底殼。所以，磨合期間一定不能使發動機超負荷行駛，即不能急加速，急減速，高速長時間行駛，否則不但起不到磨合的目的，還會加劇發動機的磨損。

如下圖，磨合期中我們將機油尺取出就可見到機油中混有大量的細小鐵屑。

新車磨合期後，將更換機油和機油濾清器。從而使發動機各運動副之間的摩擦力減小，燃油效率提升。所以，磨合期後我們會感覺到車子動力增強、油耗降低。

另，用機油尺檢查機油量應在機油常溫下檢查，機油應位於上下限之間視為正常。若在機油溫度較高時檢查，由於機油受熱膨脹，可能存在輕微超機油尺刻度上限的情況，這也是正常的。

但若在常溫下機油超高，則會增加發動機的運動阻力，對發動機的功率和扭矩輸出以及油耗都有一定的影響，所以，最好是放掉部分機油，保持機油量到正常狀態，這樣發動機的執行狀態更佳，動力更強、更省油。