當然，雙離合器的工作原理和手動變速器離合器原理基本一樣都是透過摩擦力傳遞動力，為了減輕起步或換擋時的衝擊，提高乘坐舒適性，都會用半聯動的工作狀態，離合器在半聯動時會產生摩擦磨損，溫度過高時還會燒蝕。所有雙離合器也是有磨損的。

雙離合變速器區別與普通自動變速器系統，它工作原理相同於手動變速器，實現了自動換擋。同事兼顧手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適型，可以連續動力輸出，不像手動變速器需要駕駛員人為的踩離合器踏板切斷動力。雙離合變速箱換擋時間只有0.2秒，動力損失小，提高燃油經濟性。

雙離合結構相對複雜，對自身所承載的扭矩要求相對嚴格，對於激烈駕駛，頻繁啟停。乾式離合器會出現熱量過高加劇磨損，溼式雙離合的話摩擦力，反應時間又不如干式快。

雙離合和普通自動擋都會有磨損，這主要取決於您行駛的路況，長途或者市郊多，磨損程度還是很小的，如果經常在市區堵的路況行駛，離合器頻繁結合，分離，車在克服自重的負荷很大，會加劇離合器的磨損。

目前雙離合更換成本也是挺高的。