電動三輪車，尤其是帶有車篷的那種車。使用起來是很不錯的。它特別適合老年人出行代步、買菜、接送孫子、外孫，以及近距離的走親訪友等活動。最值得稱道的，是它的經濟性和便捷性。以及在擁堵的城市道路上的靈活性。另外從環保的角度看，電動三輪車不排放尾氣，不會汙染環境。和國家大力提倡的新能源汽車相比，電動三輪車除了車速和舒適性上不能與之相提並論外，其他的方面都有不錯的表現。我在前年就因為種地，買了一輛雙排座帶車篷和車斗的電動三輪車。既可以在農忙時，拉莊稼，拉化肥，以及拉上到地裡勞動使用的各種生產工具。還可以在收穫莊稼時當個不吃草的毛驢子使用。比如到地裡打藥時，把幾隻裝水的水桶和農藥、噴霧器往三輪車斗裡一放，既不用綁紮，又不怕身上溢水。省多少心？收穫了穀穗和高梁穗，還可以用它來碾場。真是一車多用。農閒了，還可以騎著它做代步工具。家裡的破爛，以前都低價賣給走街串巷收破爛的了。基本上是三不值二就賣了。現在有了三輪車，積攢到一定數量，直接拉到廢品收購站。至少多賣一倍的錢。這筆錢看起來不多，但是支付三輪車充電的電費，還基本上是綽綽有餘的。因為三輪車是很省錢的交通工具：我計算過它的百公里電費——如果不考慮電池的折舊，百公里電費也就是兩元錢。如果考慮電池組五年的使用壽命（五年下來折舊完電池購買的費用。我用的是寧德時代的三元鋰大容量電池），每百公里費用也就4元錢。夠經濟實用的了吧？我買的這輛電動三輪車，兩年下來，省下的拉運費用和我捎貨收的運費加起來，已經把車和鋰電池的開支全部掙岀來了。剩下的使用年限，除了必要的維修保養費用外，就基本上是白用了。就日常的維修保養而言，也就是經常清潔車輛，順便檢查和緊固一下螺絲等。看看輪胎有無玻璃、鐵釘等異物，檢查/更換一下齒輪油。另外對輪胎氣壓、軸承潤滑、車身掉漆等進行一下針對性保養就行了。對車燈亮度有要求的，可以加裝或改裝大功率LED燈具。需要注意的是，電動三輪車的好處多多，不足之處也不少：比如車速慢，在快車道上行駛就不合適。容易影響通行效率。應儘量走腳踏車道。剎車距離長，結構不如汽車堅固。因此安全性較差。平時開著要注意，對行人、電動腳踏車、汽車等都躲著點。做到文明禮貌，安全行駛。
電動三輪車，尤其是帶有車篷的那種車。使用起來是很不錯的。它特別適合老年人出行代步、買菜、接送孫子、外孫，以及近距離的走親訪友等活動。最值得稱道的，是它的經濟性和便捷性。以及在擁堵的城市道路上的靈活性。另外從環保的角度看，電動三輪車不排放尾氣，不會汙染環境。和國家大力提倡的新能源汽車相比，電動三輪車除了車速和舒適性上不能與之相提並論外，其他的方面都有不錯的表現。我在前年就因為種地，買了一輛雙排座帶車篷和車斗的電動三輪車。既可以在農忙時，拉莊稼，拉化肥，以及拉上到地裡勞動使用的各種生產工具。還可以在收穫莊稼時當個不吃草的毛驢子使用。比如到地裡打藥時，把幾隻裝水的水桶和農藥、噴霧器往三輪車斗裡一放，既不用綁紮，又不怕身上溢水。省多少心？收穫了穀穗和高梁穗，還可以用它來碾場。真是一車多用。農閒了，還可以騎著它做代步工具。家裡的破爛，以前都低價賣給走街串巷收破爛的了。基本上是三不值二就賣了。現在有了三輪車，積攢到一定數量，直接拉到廢品收購站。至少多賣一倍的錢。這筆錢看起來不多，但是支付三輪車充電的電費，還基本上是綽綽有餘的。因為三輪車是很省錢的交通工具：我計算過它的百公里電費——如果不考慮電池的折舊，百公里電費也就是兩元錢。如果考慮電池組五年的使用壽命（五年下來折舊完電池購買的費用。我用的是寧德時代的三元鋰大容量電池），每百公里費用也就4元錢。夠經濟實用的了吧？我買的這輛電動三輪車，兩年下來，省下的拉運費用和我捎貨收的運費加起來，已經把車和鋰電池的開支全部掙岀來了。剩下的使用年限，除了必要的維修保養費用外，就基本上是白用了。就日常的維修保養而言，也就是經常清潔車輛，順便檢查和緊固一下螺絲等。看看輪胎有無玻璃、鐵釘等異物，檢查/更換一下齒輪油。另外對輪胎氣壓、軸承潤滑、車身掉漆等進行一下針對性保養就行了。對車燈亮度有要求的，可以加裝或改裝大功率LED燈具。需要注意的是，電動三輪車的好處多多，不足之處也不少：比如車速慢，在快車道上行駛就不合適。容易影響通行效率。應儘量走腳踏車道。剎車距離長，結構不如汽車堅固。因此安全性較差。平時開著要注意，對行人、電動腳踏車、汽車等都躲著點。做到文明禮貌，安全行駛。