為什麼油罐車後面要拖一條尾巴？

油罐車是運輸油料的專用車輛，後面總是會有一條鐵鏈或袋子，這其實起著很重要的作用。

油罐車中裝載的是燃油，比如汽油、柴油等，通常油罐不會裝太滿，以防升溫導致油體積膨脹溢位。

於是車在行駛的時候，裡面的油就會有黃土油跟油罐壁發生碰撞和摩擦，這個過程就可能產生靜電，電荷一點點積聚起來，到一定程度就會發生放電，出現電火花，然後遇到火花很容易燃燒甚至爆炸。

油罐車後面安裝的小尾巴，也就是靜電袋，可以連線其車體和地面，即使將產生的電荷匯出，避免爆炸風險。其實，除了油罐車，普通轎車、公交車等車輛也有靜電產生。

不過現在科技水平高了，汽車其他釋放靜電的途徑，比如在輪胎中加入導電材料，一般也就不需要額外裝靜電帶，但油罐車質量的、裝載易燃易爆品的特殊車輛還是需要安裝靜電帶以及其他消靜電裝置。

為什麼油罐車後面要拖一條尾巴？

油罐車後面拖著的不是一條簡單理解為尾巴的東西，它是根據國家規定要求，一定要懸掛在油罐車以及危險品運輸車尾部的防靜電接地條，或者說是靜電拖地帶。

不是所有的車靜電帶都是一樣的，油罐車後面靜電帶採用國家標準，長度為1.6米，寬度為5釐米，厚度為0.7釐米。它採用優質橡膠和優質銅芯線，硫化機壓模成型，要求靜電帶與地面的電阻率應在1×10³~1×10⁶Ω.m範圍之內。如果不符合國標，它就無法將油罐車運輸途中與地面運動摩擦產生的靜電給釋放到大地。

油罐車在儲運的各環節都很容易與空氣產生摩擦，從而引起靜電荷的生成與積累。當靜電荷的量達到某一臨界值時，會以電火花的形式釋放出來，這就是靜電放電現象。

靜電會引起火災或者是自燃，而油罐車運載的往往是易燃易爆的危險液體，極易被電火花引燃釀成事故。用於防止油罐車靜電放電現象的技術主要是採用靜電接地裝置。

靜電產生火花一般肉眼無法覺察到它的，就像人體穿著的化纖衣物，只有在光線不足之處可見，但它的確存在火花，透過靜電帶隨時隨地將靜電倒入大地，避免引起危險。

油罐車運輸途中油罐一般情況下都是不裝滿滿當當的，都留有餘地的。因為油罐口密封如果密封不好，會造成油的溢位，正常情況下一般盛至85%左右。但因為未裝滿，燃油在油罐內搖晃，和油罐壁發生摩擦，這個過程產生了很多正負電荷，但由於油罐車的輪胎的橡膠材質，它是一種絕緣材料，油罐車內的電荷無法透過輪胎向大地釋放掉，就會在罐內積聚出靜電。靜電摩擦積累，當靜電達到臨界點時，遇到一點點靜電火星，就像電子打火機一樣將燃油點著。

♦還記得瀋海G15（溫嶺大溪段）2020年13日下午16.40分左右，一輛運輸成品油的油罐車發生事故爆炸吧。現場慘不忍睹目擊者嚇得慘叫，太可怕了，造成4死50傷，經濟損失慘重。這就是由於油罐車的靜電產生火花將燃油引爆的結果。

知足常樂2022.2.24日於上海

大家夥兒在大馬路上都看到過這樣的情景，一輛輛從自己身邊疾駛而過的油罐車後面，會拖著一根長長的“尾巴”，尾巴會隨著車速的快慢而在地上蹦蹦跳跳。許多人納悶了，這是什麼情況，難道這條“長尾巴”也是油罐車輛的“零部件”之一嗎？如果是這樣的話，那麼，轎車等其它車輛的屁股後面為什麼沒有這根“長尾巴”？

要回答這個問題，我們首先還得從油罐車自身的特殊性說起。

大家都知道，所謂油罐車，即是裝油料的特殊車輛，一個大油罐，可以裝載幾百噸的燃油，在大馬路上一路行駛，安全問題是至關重要的，如有閃失，因車輛故障方面的原因而導致燃油著火，可是天大的安全問題。為了確保油罐車的安全，防止油罐車在行駛的過程中產生靜電，影響油罐車的安全，於是，科學家們就發明了這根油罐車後面的“長尾巴”。

任何車輛在行駛的過程中，都會產生靜電，除了油罐車，其它車輛如果在行駛的過程中產生靜電，問題不大，但是，如果油罐車在行駛的過程中產生靜電，油罐車上的燃油就有可能引起著火，甚至油罐車爆炸。

大家可別小看了這根“長尾巴”的作用，它在防止車輛產生靜電方面有著特殊的功能，只要油罐車的後面拖著這根“長尾巴”，油罐車就不會產生靜電，就可以確保油罐車一路安全行駛。