克服這種心理障礙，在心裡產生另外樂觀的自己來安慰自己，說實話大都沒有過的學員會產生這種心理，我們這學科三還要住在這裡學考，是特別的麻煩的，練的人太多了只能晚上練通宵，我的教練是軍人教練只練了一天就瞞著我報考了，好在科三安全員中途幫忙一次提醒才過。科二是考了兩次才過，掛的那次下坡轉彎沒有打轉向燈，當時就罵自己粗心大意，過後想想還是太緊張了，所以還是不斷提醒自己，能過就過不能過只當多練習了

如果感覺別人嘲笑你的話，直接告訴自己，做好自己，讓別人笑去吧，考了兩次還可以給自己提高技術，沒事，可能是因為你太緊張了，有一種藥叫什麼來著，忘了。考試吃一顆，可以沒那緊張，慢慢一步一步的過，我也才拿到本本兩個月，其實沒那麼難的，

不請自來 ，分享一下個人觀點和經驗。在考取駕照的過程中，考試掛科的事情是很正常的事情。就像人生一樣，哪有十全十美，沒有一點煩惱和憂愁。不要否定自己，不要給自己太大的壓力，不要太在意別人的看法。考試掛科怎麼了，又不是多大點事，別人說就讓他說去吧。腳下的路自己走。不要給自己徒增煩惱。看到你說科目二考試已經兩次掛科，自己也應該多加註意，到底在哪裡犯錯導致掛科，自己掛科以後應該總結一下，找出原因並付出實際行動去解決。在哪裡跌倒，就在哪裡爬起來。自己在以後練習時應該多注意，自己在考試中容易丟分的地方。鼓足勇氣，放鬆心態，再接再厲，去迎接下一次的考試。

科目二在考試時一定要調整好自己的心態，不要一考試就緊張的不行不行的。再有科目二有許多小細節，自己考試時一定要多注意，不要在小細節上白白浪費一次機會。眾所周知科目二是用離合器來控制車速，慢和穩是科目二考試時多加註意的。簡單說一下科目二考試時應該注意的小細節。在科目二考試時可能考試的人數會很多，在候考廳等待時，心情切勿煩躁。仔細聽取系統通知，找到屬於自己考試車輛。輕開車門，上車後輕關車門。首先調整座椅，每個人調整座椅的位置都不一樣，調整到屬於自己的位置就好。繫好安全帶，觀看左右後視鏡，觀看左右後視鏡是否能夠看到左右後車輪。學會調整左右後視鏡，在車窗內側，下方有調節按鈕，可以上下左右調整。觀看車輛檔位，是否在空擋。切勿帶擋打火，切記。離合器和腳剎踩到底，啟動車子。起步時如何避免起步熄火，輕鬆離合器感覺有稍微顫抖，輕鬆腳剎，完成起步，切勿大幅度松離合器和腳剎。

科目二考試共五項：倒車入庫，坡道起步，直角拐彎，曲線行駛，側方位停車。個人感覺：倒車入庫和坡道起步有些難度。簡單說一下倒庫右倒庫和坡道起步。當車輛在庫內時，啟動車子後，控制好離合器，輕鬆腳剎，直線行駛，右倒庫一定要時刻多看右側車鏡，掛一檔直線行駛，當車鏡觀看右後輪，當右後車輪和庫邊角邊線重合時，向右打死方向盤，打死方向後不要急著回方向盤，目視前方觀看車身，當車身擺正時，向左回正方向盤，觀看前方停止線，切勿分神。離合器和腳剎踩到底，掛倒檔開始倒庫，不管是在平時練習時還是在考試過程中都會有點位，當時我是在車內尋一參照物，個人建議遲早不易晚，當然也不能太早或者太晚，在倒庫過程中，要隨機應變，不能太過於死板。當到達點位置後，向右打死方向盤，倒庫時打早了方向或者打晚了方向，在什麼位置回方向自己一定要把握好，考試時只有自己才能去判定方向。當車身進入庫內時，觀看左右後視鏡，觀看車身和左右庫邊線的距離，哪邊大往哪邊打方向盤，微調方向即可，切勿大幅度動方向盤。不光是在考試時很常用，在考取駕照後，平時倒車時也很實用的。仔細觀看車尾和庫尾的距離，切勿倒出庫外。

坡道起步：輕鬆離合器和腳剎開始上坡，上坡到達指定位置前一定要控制好離合器。車身和邊線的距離，自己一定要把握好，到達指定位置後，離合器和腳剎同時踩到底，輕鬆離合器致半聯動，所謂半聯動就是車身有些許的顫抖，輕鬆離合器，輕鬆腳剎，完成起步。在坡道上時切勿鬆開腳剎，以免溜車。以上是我自己觀點和經驗，也許有不足之處請見諒。多多指教和支援，希望對您有所幫助。歡迎各位光臨和指導！謝謝！

謝謝邀請。知道駕考每個科目都滿分的人拿到手的駕駛證上面並不會多印優秀兩個字。不管掛過幾次科，到手的駕駛證也和所有人一樣一樣的。掛科了，最應該做的事情是去總結掛科的原因，而不是擔心別人的想法。心細是開車的基本要求之一，你心很細膩，但是用錯地方了。走自己的路讓別人去說吧，何必在意別人的想法呢。再說了，作為教練，我深知學員就像自己的孩子。我不敢說所有的教練都和我一樣，但是我敢保證絕大多數教練都不可能嘲笑自己的學員。最大的情緒也就很鐵不成鋼而已。其他人，都有誰？一起練車考試的？你和他們很熟嗎？親朋好友？你的親人考試掛科了你會嘲笑嗎？作為教練，我很清楚的知道。不管那個地區的考場，每天考試總有很多很多人掛科的。掛科是很平常的一件事。曾經有個十幾年駕齡的老司機，因駕照被扣26分，需要重考科目三，結果考了六次沒合格。無奈下找到了我，考了第八次才過科目三。所以掛科，掛過幾次科和一個人適不適合開車沒有必然的關係。加油吧，駕照還未到手，同志仍需努力。