海洋經濟長期被髮達國家佔有。貿易愽易在美方聯合發達經濟體，對中國的圍堵，加上美元印刷品的泛濫，我們為了防範成被印刷品的洗劫，有所限制出口貨物。而這些年來經濟嚴重下滑的南韓，因此拾個漏，但不一定是好事。

跟據媒體資料釋出了2021年初步統計資料，中國新船承接2280萬修正總噸（CGT），以近50%的市場佔有率位居世界第一，但是居於第二的南韓雖然承接噸位比中國低，但是高利潤的高階船舶訂單比中國要多，中國仍需努力，繼續加油追趕！

造船工業是一個消耗資源很高的行業，大船一般幾千噸鋼鐵，數萬噸也不少見。而且投資密度高，利潤低，勞動量大，造船需用大型裝置如船用發動機的建造，螺旋槳，起重裝置，也不是每個國家都擁有的這個能力的，至於付加值高的軍用艦艇，潛水艇，航母，天然氣船，遊輪就不是太多國家能造。南韓，美國，法國在高付加值高的船建造方面有一定實力。因為中國在普通船的建造有實力，因為中國是鋼鐵生產超級大國，佔全世界鋼產量造船原料一半，主要原料，鋼材便宜，技術工人勞動力便宜，工業門類全，具有相當實力，但在付加值高的船的生產仍要勢力。