依我之見，在中國想做海員，舒服又工資高的有三類船，相對別的船型，客船，LNG，LPG,和滾裝船舒服很多且高薪。

世界上船型有很多種，有漁船，木材船，礦沙船，雜貨船，散貨船，集裝箱船，工程船等等船型，各種各樣的船型，都有著它們不同的用途，但是這麼多船中，我個人認為，客船，LNG,LPG,滾裝船相對舒服且工資相對更高。

我航海十幾年，做過七種船型，在七種船型中，我對比各方面，我認為舒適性要數客船，然後是滾裝船，再就是LNG,LPG。

這幾種船中，有優缺點，但是長時間航海過程中，要說工資最高的就是客船，然後是LNG,LPG，然後是滾裝船。

至於別的型別的船，工資都不會超過這幾種船。別的型別的船，髒，亂，累，工資還低，危險。

我知道很多人會說LPG,LNG是定時炸彈，更危險。

是的，他們是定時炸彈，也只能說這個公司管理不到位或者船上船長以及船員之間的管理差導致的，正常情況下，LPG,LNG 的船舶管理是高標準的，僅次於客船。

當然，滾裝船也是相對累的，因為滾裝船靠港特別頻繁，而散貨船，特別是小散貨船要是去一些窮國家，那就舒服多了，本身散貨船的速度是最慢的，茫茫大海，同樣路線，別的型別的船走一個月，它要走兩個月。但是散貨船很髒，舒適性就更差了。

每種船型都有人幹，只是說相對比之下，工資是現實的問題，誰都想跑高工資的船，畢竟都是跑船，然後滿足了工資的情況下，當然就希望有舒適的環境，有錢，有生活，船員活起來才像過日子。

否則，作為船員就是大家說的一樣，就是水牢。

也許是我習慣了這樣的生活，我並沒有什麼不適的感覺，可能也是我跑的船型中，相對更好的船型，很多類似於散貨船，我沒有勇氣去幹，即便讓我上去幹三個月，我都不願意。

這就是我對船的認識，每個人的想法都不同，看完後寫下你對船舶的想法和認識，一起分享大海上浮動的國土吧。

遊船 準確來說叫遊輪吧 貨櫃船不行 船上枯燥 待不久 特種船危險 不好 遊輪還不會與社會脫軌 廣州航海畢業生

言下之意，魚和熊掌都要抓在手裡了。若有這樣的好事，怎麼還會有魚和熊掌不能兼得的俗話在坊間流傳。不過，現實生活中這樣的好事處處有，就看有沒有這個能力去駕馭了。

好工作，不就是舒服且工資又高的工作崗位嗎？現實生活中，這樣的“好工作”一直存在於許多人的腦海裡。從前的自己也同樣也做過這樣的美夢，這麼多年過去了，你猜怎麼樣，找到了心中理想的“好工作”了嗎？

海員工作是一份好工作嗎？

如果是一份好工作，那麼為什麼有這麼多人叫著、喊著、嚷著要下船；如果算不上一份好工作，那為什麼還有這麼一個群體紮根在這個行業，而且短時間內這個行業被取代的機率還非常低。這就需要你自己有一個判斷了。

所謂“好工作”，無非就是躺賺。通俗的說就是躺著賺錢，一點也不費腦子，時間到自然錢到手，而且還是數目不少的錢。這樣的描述符合一部分人心中的樣子，可這樣的好工作有多少人找到呢！我想，有肯定是有，但是我是一直沒有找到。否則，也不會在這裡啪啪地敲鍵盤了。

嘿，醒醒吧，這大白天就不要做美夢了。

狹義的講，船上舒服的崗位多的是，可要滿足第二條標準“工資還高”這就有點困難，依個人所見這個困難還不是一般的大。

在個人樸實的認知裡，能夠賺錢的工作大多揹負巨大的壓力；壓力大還能過得非常舒服，也許這是一種高手的境界。自己還沒有嘗試過，看來還需要多多練習。

船上工資高的崗位有那些呢？除了船長，就數“四大頭”的工作崗位了。在普通的商船上，船長的工資高這是不爭的事實，那船長的崗位是不是滿足舒服這個第一條前提呢？

在外行眼中，船長無疑是拿著高工資過著所謂“舒服”日子的人。（此處有多少船長看到會噴飯）若是一名內行，我想他不會輕易地發出這樣的言論。別的不講，船長掌控著一船人的生死安危，在各種氣候、海況中確保安全，這是面對自然的挑戰；還有來自於人的現實考驗，公司的各種考核，海事執法部門各種繁多的檢查以及船上人員的管理，這一套“大保健”下來，那滋味應該不是一般的酸爽。那不僅僅是舒服，而是快舒服死了。

除了船長，“四大頭”的工作崗位能舒服到什麼程度呢？想想船長的舒服度，再對比職務比他低一級的這些同事，就算不清楚船上的情況也有一個大概的印象吧。如果說船長的工作崗位是快舒服死了，那這些四大頭可以用舒服個半死來形容了。

如果一定要我說一個答案：對不起，在船上我還沒有找到這樣的好工作、好崗位。如果非要有槓精跳出來說有，那也正常，畢竟每個人對“舒服”和“高工資”這樣的標準不一。

相比較陸地上的普通崗位，海船上的普通崗位（水手、機工、大廚）工資薪酬數目上是有一些“優勢”。至於數字背後的“真相”，那裡有一個坑，而且算得上一個大坑。培訓費、考核費、見習各種花式“折磨”，這是它的行業規則，也是進入這個行業的門檻。光有一份熱情是解決不了問題的，就像私信裡一些朋友詢問我的那樣：我能吃苦，我不怕寂寞，我能一上船就能做一年。大哥我不是打擊你，你要先考證才能進入這個門檻，現在門都沒有跨進你表這些有什麼用，更何況咱也不是人事在考核你。

人，總要有點夢；沒有夢想的人和一條鹹魚又有什麼區別。這樣的雞湯處處可見，就像這種海船上舒服又工資高的工作崗位就屬於營養過剩，一定要注意自己的身體承受度啊。但這並不影響我們偶爾做做夢，萬一實現了呢！生活的樂趣，不就是在這樣的“意外”中前行嘛。

㊗️你找到心中的“好工作”！

想啥呢？工資高，還舒服？只有上宇宙飛船了。

海員類似於工地小哥，大部分都是體力活，甲板部門曬的面板是紅色的，機艙部門蒸的比饅頭白，不管什麼船，都是特別辛苦，看來你是異想天開

如果一定要回答，那就是沒有。

任何人都要明白一個最簡單的道理，天下沒有免費的午餐，付出和回報是成正比例的永遠都是顛簸不掉的真理。

如果相對來說，同一崗位，散貨最舒服，油輪次之，集裝箱船最辛苦，而工資則是相反的。

所以，還是不要問這種無聊的問題了，有點誤導之嫌。提這種問題的，要不是想當然，要不就根本不懂船。