怎麼把高速收費與煤市牽扯到一塊去了？這兩下不搭界呀！高速收費是一直進行的！唯獨疫情這幾個月打擊國內經濟，為了促進經濟儘快恢復，也為了保障一些靠物流業生存人員的生活，國家採取高速公路免費措施！這只是個臨時的，補救性的措施，不可能永遠不收費。現在恢復收費是必然，也是正常的。而對於煤市，它的僵局與高速公路收費沒有半毛錢的關係。它的僵局是因為煤的汙染。燒煤最大的問題是空氣汙染。所以，各地禁煤是因為煤自身的汙染，而不是因為物流。所以，這二者沒有任何關係。高速公路收費不背這鍋。所以，以後禁煤已經成了大趨勢，用其他各種能：太陽能、電能、風能、熱能、水能、核能等代替煤能是勢所必然，煤業不可能有恢復的機會了。所以這二者沒有必然聯絡。更不可能為了“挽救”煤市降低高速公路收費標準？那不成了逆潮流了嗎？那是永遠不可能了。即便有朝一日可能“高速公路免費”也不能“挽救”煤市。

不會，反倒是煤價看漲。

羊毛出自羊身上，最後的價格還是要傳導到產品上，消費者買單。

高速公路應該按汽車載重量（噸位）收取通行費。為了使高速公路能夠長期執行，要嚴查超載超限，對於超載部分要加減收費，同時交管部門也要按照《交通法》予以處罰，以此杜絕超載超限車輛上路行使，保證高速公路長期安全正常執行。