汽車產業目前在升級換代中，作為一個比較大的產業，將來雖然會有調整陣痛，總體來說汽車產業在未來的十年還有大的提升潛力，不過國家對環保力度的加大，新的交通工具多種選擇以及年輕人消費觀的改變，個人建議你不要去中小企業，十年是國內汽車行業發展的機會但是對無科技研發的中小企業缺是危機，未來的可以預見的幾年將是國內車企合併之年。

汽車行業是一個國家工業能力的脊椎與支柱行業，從"為社會主義做貢獻"的崇高情懷以及國家"意志"推進改行業角度看，是不錯的前景!特別是近年中中國產汽車大有崛起之勢的情況看。

但若從"功利主義"來看，目前收入比汽車行業高的有網際網路、房地產、醫藥、整容、保健品……希望逐步恢復正常吧！

最後來看，汽車行業是門技術活，可以提升沉澱累積，做到資深大拿級也一樣是行業裡的香餑餑。

目前國內汽車行業主要分以下幾類吧：

1.汽車研究院。（泛亞，廣汽研、長安研究院等）職責：做一些新車型的設計、研發。比較少和生產打交道。相對看上去更高階一些。工作環境和工作強度都會好一些。加班也會少一些（車身設計除外）。整體來說，相對是好一些的吧。

2.各大主機廠（一汽大眾、通用、東本、長安福特、吉利、廣汽乘用車、上汽乘用車）。負責生產、製造和銷售汽車。包含：工藝、製造、物流、質量、銷售、採購等吧。直接和汽車生產打交道。相對而言工作強度會大一些，加班會多一些。不過賣的好的時候年終獎也還是比較客觀的；

3.各大零部件供應商（博士、德爾福、佛吉亞、麥格納）。主要負責為主機廠提供零配件。這裡不同零部件供應商差別太大了。大多數零部件供應商還是得看主機廠臉色過日子。

4.新勢力新能源造車。（蔚來、威馬、小鵬）。這個主要是抓住國家鼓勵新能源這個趨勢發展起來的。完全沒有造車背景，透過融資獲取資金。發展新能源車型。

任何時候都缺乏專業的大師級人才，當然轉型期會有調整，畢竟比起發展期的人才需求會少一點些，競爭會激烈些，不過，真金不怕火煉

首先選擇興趣，其次看自己實力，不是發展好不好，是自己實力允不允許，不要考慮太多，汽車前景特別大，但是是不是你能力前景特別大就難說了，當下一些說的出來的車企對學歷院校選擇是很嚴格的