新能源汽車上高速 的前提是，相關手續要符合以下條件： 車主所駕駛的新能源汽車應為正規 廠家生產，具備國家質監等相關部門核 發的機動車登記證、合格證等資質；車 輛辦理有新能源汽車專用號牌(臨時號牌 亦可)和交管部門發放的機動車行駛證； 車輛最高時速符合高速公路上的通行車速要求。

另外，在高速公路 上，駕駛人還要持有駕駛證。

新能源汽車可以上高速公路的。目前新能源汽車有2種。一種是混電（即可以加油又可以充電），還有一種是純電的。混電的常見的車型如比亞迪秦，唐，上汽的榮威系列。純電的如特斯拉，北汽新能源汽車EV150，160，260等。我用的是北汽新能源汽車，走過瀋海高速（從上海到南通），我們車友匯裡的車友很多都走過從上海到南京的高速。還有人從上海到過北京，一路都是高速公路。走高速要提前做好功課，查好哪些伺服器可以充電就行。

答案是肯定的。

新能源汽車如今充滿電可以跑300/400公里，上高速是十分靠譜的，而且現在特斯拉推出用4.2c電流快充，十幾分鍾就可以充滿80%的電，真的十分的方便。在這方面，新能源做的很好的可能就是特斯拉了，當然像福特、通用、戴姆勒等等都在你追我趕，畢竟2018年是新能源的元年。

新能源汽車上高速最怕的就是半路沒電了沒地方放車，這方面確實是核心問題，所以很多國外想了很多辦法，有一種是這樣的，每個高速路充電站放置很多汽車電瓶，開一輛車快沒電了，就更換電瓶，這樣將大大縮短充電時間，同時電瓶使用壽命有保障，這樣不過提高了車企的電池成本和人力成本。

所以新能源汽車上高速絕對是沒有問題的，只不過像中國這樣魚龍混雜的地方，還需要很多年才能完善裝置等等！

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新能源汽車嚴格來說指的是在工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》裡的車輛，現在很多電動四輪代步車也打著新能源汽車的牌子在賣，事實上人家是用電的，不能不算新能源，但是我們說的是能上牌照的新能源車輛。

新能源車輛和普通機動車一樣可以上牌，而且國家鼓勵新能源汽車，目前買新能源車可以免購置稅，有些地方已經推出了新能源汽車專用的綠色牌照，懸掛這種牌照的車還享受很多“特權”，比如鄭州新能源綠牌車可以不受限行約束，這方便多了。

既然是機動車，那麼完全可以和其他汽車一樣上高速，不過上高速之前可要提前規劃好路線，掌握好車輛續航能力。因為目前高速服務區很多都沒有配套充電設施，萬一沒電了擱在半路那可是要花不少錢的哦。

由於現在的新能源車技術無法 解決那三大隱患。你先上高速，超過80公里後會大量耗電。就有突然失動力的風險。科普一下，現有汽車的核心技術在電池包。先解決那三大焦慮。續航焦慮，保值焦慮，安全焦慮。等我們橫空出世，就知道三代和四代區別。國內乃至全世界沒有全解決這三個問題的，而且浪費電池電力，用我們的90多度電跑近1000公里而且8年沒有明顯衰竭，真正的主動式均衡，歡迎有人來挑戰，看看誰是世界第一

隨著新能源車的發展，新能源車的使用者是越來越多了，有了車難免想要出去浪一把，來一次自駕遊什麼的，不過很多車主心中總有這樣兩個疑問——新能源車能上高速嗎？或者新能源車上高速需要注意什麼？

新能源車作為燃油車的替代者，它的可行駛路段和普通燃油車沒有區別，因此新能源車是完全可以上高速的，收費方法也和普通燃油車一樣，這不用擔心。不過由於新能源車，尤其是純電動車的續航里程的問題，如果車要上高速還是需要注意以下幾點。

首先，注意自己的電量，由於純電動車只能依靠電力，續航里程一定要注意。不過好在現在大多數高速休息站都有充電樁，如果電量不夠可以到就近的休息站進行充電，不過事先一定要做好規劃。

其次，就是安全方面，高速行車安全還是很重要的，有些純電動車加速感很棒，不過還是注意不要超速，在超速面前可是人人平等哦。另外除非是車輛出現問題了，比如爆胎，不然的話不要駛入緊急停車道，也是會被扣分的喲。

最後就是注意不要疲勞駕駛，這倒是可以和充電相結合，只要車子需要充電了，人也可以在休息站休息，一般來說純電動車的充電時間比較長，這也能讓駕駛員好好休息一下，避免疲勞駕駛的出現。

總體來說，如果純電動車上高速還是比較麻煩的，如果走高速還是建議使用插電混動車型，可以加油來解決問題，而且行駛里程可以更長一些，也更方便一點。

可以上的，我平時開BEIJING EU5，經常去外地自駕遊，帶著全家一起，充一次電，可以開500多公里了.

當然可以上嘍！我平時開BEIJING EU5，經常去外地自駕遊，帶著全家一起，充一次電，可以開500多公里了。