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  • 1 # 金釣竿兒

    關於題主這個問題,我懶得去查資料和專家預測。但我隱約有此感覺。你在二三線城市有車有房,而且是不錯的車,很好的房。但卻為了帶孫而長期到一線城市去了。原來的車、房成了擺設,這樣的老人群體越來越多。此其一。

    其二、大城公共交通越來越發達,就像香港,沒有私家車也不影響出門上街。更遑論還有滴滴出行加持。

    其三、除了一線或省會城市那些人口絕對流入的地方,其他地方,在今後一個較長階段裡,年輕人口有可能增長緩慢,甚至會呈負增長。房、車需求有的同樣的下降,而按照貫慣性,商品房和汽車市場也會逐步飽和乃至供大於求。

    所以,題主所言這個預測是極有可能有可能成真的。

  • 2 # 風停霧染在人間

    未來的事情誰都說不好,但10年後,車和房是否會氾濫成災,如果照目前這樣的速度發展下去,是有可能的。

    近十幾年來,房地產過熱是不爭的事實,居高不下的房價與炒房客不無關係,儘管有關部門每年都出臺政策調控房價,但也並未見到多大效果,房價就像脫疆的Mustang節節攀升。本來還在觀望的人們失望房價稍稍回落後再購進,然而現實卻一次一次讓TA們落空,所以不敢再等了,再不出手又要漲了,在這樣風氣的帶動下,人人害怕沒有了房源,所以出現了爭相購買的現象,看似繁榮的背後,其實是資本運作的結果,而就目前房地產市場來看,房源已經過剩,後續增長的空間不大,在未來10年內,房價下跌是很有可能的。

    除了房子,另一個人們爭相購買的就是車子,私家車的數量逐年攀升,這種現象所導致的結果就是無論是大中小城市都出現了堵車的現象,本來大家買私家車的目的是為了方便出行的,如果這種目的達不到了,反而成為了一種負擔,那麼購買私家車的意義又何在?還不如乘坐公共交通工具來得更划算。於是越來越多的人意識到了這點,那麼私家車的增速必然放緩,如此一來,私家車的銷售就會停滯,那麼按照市場經濟的規律,當商品滯銷時,降價處理就是唯一可行的手段了。

    所以,從人們的消費觀的變化,應該就可以預見未來商品的走勢情況,這也是市場經濟的一種規律吧。

  • 3 # 家鄉風味

    目前走在大街上,到處是各種阻塞的車輛,抬眼望去就是樓房,若不規範管理要不了十年,將成為心中的隱患,發展的笑柄,生活的窘迫癥結。

  • 4 # 光芒萬丈34957

    房子是用來住的,不是用來炒的。

    這是中國的國策,就是在告訴炒房者,不要指望房價崩盤,國家會出手相救,要懂的適可而止。

    中國不缺房,缺的是有能力買房的人,這點從供求關係就能看出,經濟好的地區,房價居高不下,經濟中等的地區,房價穩中有降,經濟差的地區,房價沒有人炒,基本是有價無市。

    華人均收入只有日本的五分之一,可房價卻超過日本,這本身就很不正常,隨時都有可能因炒房者奪路而逃,而產生房價崩盤,這也是國家要限制二手房貸款的主要原因,怕引發次貸危機。

    沒有經歷過1991年日本房地產崩盤,沒有經歷過1997年泰國房地產崩盤,沒有經歷2008年美國房地產崩盤的人,是不知道房地產崩盤的恐怖。

    2008年,美國房地產崩盤,產生了次貸危機,很多房子被銀行收走低價轉賣,底特律的房子一美元就能買到,可還是賣不出,因為沒人願去底特律生活,當時,美國財政部長保爾森單膝下跪,要求美國國會撥款救房地產,不然,明天美國就會破產,美國也不會存在了。

    中國是社會主義國家,不可能發生金融危機,國家已經警告過炒房者,房子是用來住的,不是用來炒的,言下之意就是當中國房地產真的崩盤,銀行,地方政府,房地產商,炒房者要風險自付,不要指望國家會拿人民血汗錢救房地產。

    中國這二十年發展的太快了,已經用二十年走完西方發達國家一百年走過的路,城市化建設也完成了差不多,這也就意味著,中國未來十年將沒有那麼多人買房,房子真會爛大街。

  • 5 # 司徒宇

    我不像大多數預想的那樣,我認為都不會“爛大街”。為什麼會這樣說呢。

    先說為什麼出現“爛大街”這個詞。大家一般會認為隨著老齡化的離世,國家人口越來越少,覺得閒下來的車子房子會沒人開沒人住。所以就有了“爛大街”這個詞。

    放心,不會出現這種情況的。

    第一先說車,一般大多數人買車都是有計劃的。比如我來說,今年43歲,現手裡有一臺開了八年多的舊車。那麼我就會計劃過五六年在換新車,也就是我四十八九歲的時候吧。新車開個十多年,我就到六十五六歲的年齡。等開不動的年齡,基本上車也就可以申請報廢了。我想很少會出現七十歲左右的老人入手新車的情況吧,除非家裡錢多的沒地方放。所以車會隨著人逝去而報廢的,不會出現多餘的。

    第二咱說說房子的問題,現在國家就出臺了政策,不讓城市無限擴張了。也就是說不允許在徵收土地,建新的樓房了。

    那麼大家又說了,我們國家老齡化比例高,等老人離世了,他們住的房子會閒下來很多,以後不就會出現房子“爛大街”的情況了嘛!

    那我說,朋友們多慮了,咱們能想到的事,國家找就想到了。我想將來國家會對房子的問題,出臺相關的政策的。比如說城市裡面老舊小區改造。將來很可能出現這種情況,就是老舊小區拆除之後,不在建住宅樓了,會以綠化城市為主,比如建一些比較大的公共公園等……

    所以大家把心放肚子裡,車子房子都不會出現“爛大街”的情況的。

  • 6 # 積極的隨風自媒體

    這種預測沒有任何依據,純屬在談天說地“瞎”扯淡!房車是人們的必須品,雖然說10年後會面臨飽合狀態,但是不會爛大街,成為人人不願擁有的嫌棄物品。

    我為什麼要這樣說呢?因為它就像我們所玩的手機一樣,只有更新換代,沒有牴觸消費的理念。

    樓房有最簡單的“樓板式”磚混結構,更新至到鋼筋水泥一體化結構,還是有人願意出高價購置。

    小轎車從北京吉普到大眾發展到現在寶馬等等……還是有人不斷去更換新款車型,10年後,將面臨飽合,依然不會爛大街,只有更新替換。

    人類在進步,科技在創新,經濟繁榮國富民強,雲推算大資料會顯示,消費和需求的比例,商家會即時做出產業調整或轉型,不可能虧本生產經營。

    基於這個原因,房車永遠不會爛大街,在人們的消費認知中,車房都是大物件,是重金才能買到的東西,不是幾毛錢的爛白菜,說沒人要就沒人要的東西。

  • 7 # 樓盤網

    確實有這種趨勢!

    其實你會發現,每一個時代大家追求的東西都不一樣,房子和車子也不會逃過,記得父母那個年代,他們追求的除了房子以外,就是什麼家用電器,什麼機車之類的,可現在誰還會去追求家用電器啊,即便是幾萬的家用電器和幾千的家用電器比起來,對於很多人來說也覺得稀疏平常,夠用就好!

    隨著時代的發展,大家後來對於商品房和車子開始追求,現在很多人已經在城市裡有了房子有了車子,雖然房子車子也有好壞之分,但我相信未來10年後,房子和車子的追求沒有現在這麼強烈了,一是因為現在有房有車的人漸漸地多了起來,二是因為很多追求的目標都是會有保質期的,其實就跟人與人之間一樣,時間有時候久了可能就變淡了一樣。

    因為人的追求觀念會隨著時代的變化而變化,以後大家喜歡追求什麼還真說不好,但絕不是什麼汽車,也不是什麼豪車,也不會是買房子,房子也只會被看做一種很普通的商品,畢竟這10年會有更多人明白一個道理,那就是80%的房子都是不能增值的,僅僅是能夠抗通脹而已。

    可能10年,大家追求的是私人飛機,又或者或是生態環境這些東西,畢竟時代發展的不同,人們的觀念也會發生變化,現在我們所追求的東西,都會被以後的人漸漸放棄!

  • 8 # 勻楓財技大兜底

    這個預測其實太片面也太武斷,而且表述的也非常不科學。如果客觀的進行,對於10年後車和房的描述,應該是這樣的。“汽車已經是一個非常尋常的家庭資產,而且有可能基本上大部分年輕人都會開車,但是仍然會有低檔車,中檔車和高檔車的區別,有可能比現在的差距還大。房子的問題比現在有所緩解,在一些人口持續流出的城市,房子有可能真的爛大街,非常便宜。但是在人口持續流入的城市和一線城市,房子仍然是一個家庭擁有的最貴資產。

    其實現在這個趨勢也已經看得比較明白了,先說汽車,從三四萬元的五菱神車一直到上千萬元的奢侈汽車,現在是不是都可以買到?目前年輕人沒有駕照的,那還有多少人呢?駕照的擁有率在不斷的迅即增長。那麼未來有可能無人駕駛汽車會大量出現,那麼10年後出現有人駕駛汽車和無人駕駛汽車都會在馬路上,只不過無人駕駛汽車會更昂貴一些,而有人駕駛會更便宜一些。

    即使購車的選擇性大為提高,但是每個家庭都會買車嗎?可能也不一定,尤其是在大城市,交通擁堵,但是公共交通非常發達,人們出行如果選用公共交通,遠遠要比自己駕車出行更加快捷。而且大城市的城市停車費非常昂貴,即使能開的汽車也越來越停不起車。所以仍然各個家庭會理性選擇,不一定一定會購車。大家可以看看新加坡這個國家就明白了。

    房子的問題更是明顯,現在去東北一些後工業化的城市,尤其是資源枯竭型的城市。他們的房價不是按照平方米來計價,而是按照一套房子多少錢整體出售。這種房子還不是爛大街嗎?核心原因就是房多人少,年輕人和有經濟能力的家庭都已經移居到其他城市了。城市在逐漸的荒棄之中,那麼他們的房產自然也就是爛大街了。

    再過10年,隨著中國城鎮化目標的建成,其實越來越多的城市也會發生這樣的變化。在三大經濟圈內的都市群,人口會越來越多,而且未來還會持續流入,但是處於資源枯竭型的城市和其他城市,人口持續向外流出,房價長期都會逐步下跌,這是市場經濟中正常的現象。

    那麼在人口不斷流入的地區,房屋的供給也會不再困難。因為國家從前幾年開始,已經對於三類房的建設給予了更高的高度。也就是公租房,廉租房和經濟適用房。10年的時間,應該基本上解決了一線城市和區域中心城市的住房難問題。但是商品房價格可能不會出現大的變化,仍然有可能緩步上漲。因為這三類房和商品房是分類管理的。

    記住,房子多不一定意味著房價要下降。汽車選擇多也不意味著滿街都是汽車。我們每個家庭,每個民眾,會從市場經濟的最優資源配置角度去考慮自己的選擇。

  • 9 # 快樂京二哥

    不可能的事!車和房子如果“爛大街”了,知道會牽連多少企業“爛大街”;除非10年後經濟大蕭條了,國家經濟崩盤了,太可怕了,國家管理者絕對不會允許的。

  • 10 # 白鹿青崖68

    不確定,現在汽車已經是爛大街的了,但是房子在未來也需要有相當長的一段時間的。現在中國經濟飛速發展,人口紅利逐漸消失,國家的政策和經濟發展都是需要支撐的,現在的三胎政策和房產稅,都是在一定程度上會支撐房地產的發展,而且現在中國西部地區的農村人口比較多,城鎮化水平也是相對較低的,農村人口向城市集中,也會對房產有一定影響,所以說10年後,房子爛大街,我覺得不可能

  • 11 # 亦莊4

    過好自己吧,車和房爛大街也和你無關。你現在都沒有房和車,10年後和你也不會有關係。你就想想10年前你在幹啥,現在你在幹啥?就知道10年後你在幹啥了。

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