看你怎麼比 比靜態 什麼發動力機 配置 設計感 空間 和日系比確實是拿出手的東西不多 發動機資料也沒有日系高 但只要車子動起來 確實比日系強出不少 車好不好上高速上 跑跑山路 我相信老司機有一個明顯感官 比靜態日系強比動態德繫好 將來市區百分之八十以上的出行靠公共交通 幾十年後能開車到市區中要麼錢多要麼就是不嫌麻煩的人 車的用途也就是自駕遊和下鄉用一下 德系的空間還挺大

我是做汽貿的，基本所有車型都試駕了，本田豐田的駕駛感受就是輕，油門響應快的原因吧，高速給人感覺就是發飄，沒有大眾那種厚重感，長期跑高速，可以考慮大眾，要說人性化配置，還是感覺大眾比較好（我不是大眾粉），比如自動駐車，大眾開啟之後，車子重啟自動駐車一直都在，不需要重新開啟，本田就需要重新開啟！比如自動啟停，大眾啟停開啟之後（帶自動駐車的）停車發動機熄火，腳不需要踩剎車，完全可以活動一下，對於長時間駕駛的來說能把腳放鬆一下真的不錯，現代，豐田本田別克等大部分車型都需要腳不離剎車（掛空擋不算，手多動也累），一鬆腳就跑！比如電子手剎，大眾的電子手剎停車之後，放主駕駛車門，電子手剎自動開啟，關上車門，掛D，油門一點，電子手剎自動解除（平時掛D檔點油門就跑，無需按手剎）。本田豐田等各種中中國產車，電子手剎好多都不提示，有的掛了D檔，解除手剎都不提示（按鍵沒燈，儀表盤不顯示），硬是跑了幾十米才發現，這種情況太多了。再比如雙離合，都說頓挫感強，說實話一檔二擋的大部分車都有頓挫感，大眾的頓挫感還是比較小的，至於油耗，我高速上定速100下來顯示4.0個油，平時市區郊區下來六點五，還有一點正常行駛，車門突然車門被放開，離合器跳空擋，不知道是好是壞，還有太多了，我去吃飯了，就不說了