車輛的自檢過程，在開啟點火鑰匙不啟動的情況，機油等是應該點亮，因為發動機潤滑油道還未建立油壓，在發動機啟動後熄滅為正常。

如果是在剛剛通電過程中，系統會有一個自檢過程，這個過程中儀表上會顯示所有裝置燈！啟動之後如果還是量機油燈，就要前往專業機構檢測，能否消掉故障碼，或是真的缺少機油！若是第二種情況，聯絡4S店，對接廠家

正常的車子，沒有打火前，機油燈都是亮著的，而著車後，機油燈要熄滅。如果著車後機油燈還是亮就不正常了，機油報警提示系統都是這樣的設計原則，下邊分析一下：

1、機油燈，是受到機油壓力感測器來控制的，一般是一種壓力開關，可能裝在汽缸體上，也可能裝在油殼底部，直接測量到了主油路的壓力大小，當壓力小於一定值，機油燈就會亮起來，只要壓力高於某個值，機油燈就滅，和壓力閥值對應，這樣司機也就知道機油系統是否正常了。

2、車子剛上電，沒有打火，發動機沒有工作，機油泵也沒有工作，壓力開關測量到的最油路的壓力當然非常低，所以機油燈要亮起來。當發動機發動了以後，油路的壓力上路了，會直接頂開開關裡邊的膜片，這時候迴路的觸點開關斷開了，機油燈就滅了。

3、如果因為管路堵塞，或者機油液位不足，或者機油泵壞了，都會引起著車狀態下機油壓力依然過低，這時候機油燈就會繼續亮著，司機明白機油系統有問題了，需要抓緊處理，避免給發動機帶來直接傷害。

4、現在很多車輛，不光測量機油壓力，還測量機油溫度，品質和機油的油量，儀表盤上有紅和黃兩種指示燈，紅色代表壓力報警，往往告訴使用者機械方面有磨損和，或者是裡邊有雜質堵塞管路。如果是黃色，往往是缺少機油了，或者濾芯髒了。這種感測器，往往使用電容的方法來實現，相對精確度比較高。

5、不光是機油燈上電會亮，很多組合儀表的指示燈，上電時候，鑰匙開關打到ON的時候，ECU都會工作自檢，判斷各埠訊號，會讓很多指示燈亮幾秒再熄滅的，這樣能提醒車主知道車子的狀態情況是否正常。